2. Lufteinlass ja oder nein?

Die technische Seite der K 1200 R + K 1300 R im Besonderen.

Beitragvon Wiphop » 14.05.2008, 12:44

Wenn ich die Serienleistungskurven der KR mit der KS vergleiche, dann fällt auf, dass die KR mehr Drehmoment hat und die Leistung früher abfällt als bei der KS.

Das könnte an der fehlende zweiten Airboxöffnung liegen.
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Beitragvon RHEINPFEIL » 14.05.2008, 14:17

Da die Kennfelder vermutlich gleich sind, müsste das so hinkommen.

Wie verschließt man denn die Öffnung wieder ? :roll:
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Beitragvon Georg » 14.05.2008, 16:08

RHEINPFEIL hat geschrieben:Wie verschließt man denn die Öffnung wieder ? :roll:


Bild


Ich bastele ja auch recht gern an meinem Moped.

Aber was an unseren Motorrädern leistungsmäßig nicht ausreichen soll,
entzieht sich meiner Kenntnis.

Vielleicht doch mal son kleines Kurventraining einschieben?
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Beitragvon RHEINPFEIL » 14.05.2008, 17:28

Ische kann eben nie genug bekommen, Senior :D

Im Moment würde mir schon reichen wenn sie überhaupt einigermassen fahren würde. :cry:
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Beitragvon Vessi » 14.05.2008, 17:44

na ja, rene, vieleicht hast du auch nur zuviel rumgebastelt... :wink:

btw... so langsam hab ich den eindruck, dass alle umbaumassnahmen eh' von zweifelhaftem erfolg sind :?
einschl. zubehördämpfer und luftfilter,

kann gut sein sein, dass ich den orig. topf wieder dran mache..
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Beitragvon JS » 14.05.2008, 17:57

Vessi hat geschrieben:kann gut sein sein, dass ich den orig. topf wieder dran mache..



:shock:...musst du mir alles nach machen :?: :lol:
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Beitragvon RHEINPFEIL » 14.05.2008, 18:03

Mal abwarten vielleicht ist es ja ein ganz banaler Fehler.

Bis jetzt lief jedes Motorrad am Ende so wie ich es mir vorgestellt habe, das Ziel war ja im Prinzip schon erreicht, leider konnte der Status nicht gehalten werden, den Grund hoffe ich in Kürze zu erfahren.
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Beitragvon Georg » 14.05.2008, 18:22

Vessi hat geschrieben:...
kann gut sein sein, dass ich den orig. topf wieder dran mache..


Alles, was Recht ist, Hans.

Aber bevor das Designchaos mein Moped wieder verschandeln darf, geb ich
lieber ein bisschen mehr Gas und gut ist´s!
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Beitragvon Vessi » 14.05.2008, 18:25

KR hat geschrieben:
Vessi hat geschrieben:...
kann gut sein sein, dass ich den orig. topf wieder dran mache..


Alles, was Recht ist, Hans.

Aber bevor das Designchaos mein Moped wieder verschandeln darf, geb ich
lieber ein bisschen mehr Gas und gut ist´s!


(grins...) haben ja schon montag drüber gesprochen,
anne is' eh' nich' willich.... :? :lol:


wobei man aber sagen muss, dass der original sich an der S besser macht als an der R
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Beitragvon Fly_Eagle » 14.05.2008, 20:43

Hi Hans,

wobei man aber sagen muss, dass der original sich an der S besser macht als an der R


das ist die Wahl zwischen Pest und Cholera! Nur weil der Originale an der S besser als an der R aussieht, mußte nicht gleich auf dumme Gedanken kommen...

Reicht doch schon, wenn nicht-Foren-Mitglieder mit Original ESD rumfahren.... :roll:

Grüße

Sven :wink:
Stark, Schwarz & Schnell - die Superdolomiti-Tour 2010
.....

Ich bremse auch für Originalauspuff-Fahrer!

Sind sie zu stark bist Du zu schwach...

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Beitragvon timo » 14.05.2008, 21:06

... original Tuba wieder dran schrauben ... :shock:

... da pop ich mir lieber was aus 6 Fluß-Cola-Dosen zusammen ...
Gruß Timo

R1150 GS/R
K1200R Sport

www.bigrisk.de

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Beitragvon Vessi » 14.05.2008, 21:08

zu spät, sven.... :wink:

hab vorhin mal 'ne runde mit dieses dicke fette teil gedreht,
läuft gar nicht schlecht

ma' schaun, ob ich die bombe wieder ausklinke... :roll: :lol:
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Beitragvon Georg » 14.05.2008, 21:25

Vessi hat geschrieben:...
läuft gar nicht schlecht
...



Die Kare kann gar nicht so gut laufen, dass es einen solch sträflichen Eingriff
in die allgemein gültigen Geschmacks- und Stilregeln rechtfertigen könnte!
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Beitragvon Vessi » 14.05.2008, 21:32

a gell, georgie, datt meinste aber jetzt nicht so.......................oder..??? :shock:
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Beitragvon Georg » 14.05.2008, 21:36

Ich sach jetzt nichts mehr, Hansi! :mrgreen:
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