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Hallo Leute, zur Info:
Durch die Motorradkollegen bin ich darauf aufmerksam gemacht worden daß ab und zu mein Bremslicht dauerleuchtet.
Zuerstinfo: Es liegt nicht am K1300-Rücklicht.
Den Fehler hab ich gleich gefunden: Der Bremslichtschalter am Handhebel gibt normalerweise ein leises Klicken von sich, tut er bei mir aber nicht immer.
Zum gefahren, er versuchte den Schalter neu einzustellen, hat nicht gefunzt.
Jetzt bekomm ich en neuen, kostet 20€ Material und 20€ einbauen.
Übernimmt glücklicherweise noch meine CarGarantie.
Bin dann nochmal heimgefahren.
Beim Heimfahren ist er so verstellt daß nach dem Anmachen das ABS schnell blinkt und nicht mehr ausgeht.
Der Bremskraftverstärker ist auch ausgeschaltet, d.h. ich hab ziehen müssen wie ein Ochse.
Beim Nochmaligen Aus-und Anmachen hat das ABS-Schnellblinken aufgehört,
dafür hat dann das Bremslicht wieder dauergeleuchtet, Bremskraft war dann normal.
Nur so zur Info falls Ihr auch mal so Symptome habt, es liegt bei mir an dem ***-20Cent Bremsschalter, den BMW für 20€s verkauft.

K1200R Bj.2006

Gruß Sascha

Carboner hat geschrieben:Nur so zur Info falls Ihr auch mal so Symptome habt, es liegt bei mir an dem ***-20Cent Bremsschalter, den BMW für 20€s verkauft.

K1200R Bj.2006

Gruß Sascha

Das leuchtet ein
Da offensichtlich bei dir die 20Cent Variante (nicht vibrationsfest und auch nicht wasserdicht) verbaut war, ist das Teil ausgefallen. Der "richtige, aufgrund seiner Eigenschaften wesentlich teurere Schalter wird jetzt eingebaut

Gruß
Harald

Harald, glaubst Du noch an Märchen, bzw. dem BMW-Verkaufsprospekt "Made in Germany"?

Carboner hat geschrieben:Harald, glaubst Du noch an Märchen, bzw. dem BMW-Verkaufsprospekt "Made in Germany"?

Nee ... keine Angst.

Aber die Entwicklungskosten von Schaltern, Gebern, etc. kenne ich schon

Auch wenn die Produktion der Schalter in China laufen sollte ...

Die Landesangabe "Made in .." sagt nur aus, wo der grösste Teil der Wertschöpfung des Produktes entsteht. Und das ist im Falle der BMW Motorräder nun mal Deutschland.

Gruß
Harald

Hatte genau das gleiche Problem, konnte aber durch einstellen behoben werden. Mal sehen wie lange das hält.
Gruß Bert

Carboner hat geschrieben:Hallo Leute, zur Info:
Beim Heimfahren ist er so verstellt daß nach dem Anmachen das ABS schnell blinkt und nicht mehr ausgeht.
Der Bremskraftverstärker ist auch ausgeschaltet, d.h. ich hab ziehen müssen wie ein Ochse.
Beim Nochmaligen Aus-und Anmachen hat das ABS-Schnellblinken aufgehört,
dafür hat dann das Bremslicht wieder dauergeleuchtet, Bremskraft war dann normal.
Nur so zur Info falls Ihr auch mal so Symptome habt, es liegt bei mir an dem ***-20Cent Bremsschalter, den BMW für 20€s verkauft.

K1200R Bj.2006

Gruß Sascha

Sascha hab ich das richtig verstanden? Der defekte Bremslichtschalter kann zum Ausfall des Bremskraftverstärkers führen?? Hängen Bremslicht und Bremskraftverstärker am selben 20 Cent Kontakt? Beim spätgebremsten Anflug auf eine Kurve könnte der Ausfall des BK-Verstärkers für eine böse Überraschung sorgen.

Gruss
Wolfe

Wenn bei mir das ABS schnell blinkt, ist der BKV ausgeschaltet.
Ist mir aber noch nicht während der Fahrt passiert, nur beim Anlassen und ein paar Meter fahren.

Gruß Sascha

Carboner hat geschrieben:Wenn bei mir das ABS schnell blinkt, ist der BKV ausgeschaltet.
Ist mir aber noch nicht während der Fahrt passiert, nur beim Anlassen und ein paar Meter fahren.

Macht ja irgendwo auch Sinn, das ABS "denkt" halt, die Bremse wäre angezogen und kalibriert sich nicht.

Aber sowas kann genauso ärgerlich sein wie ein 20-Cent-Seitenständerschalter...

Ich hatte gestern auch schnell blinkendes ABS nach einem kurzen Zwischenstop. Blinkte dann beim Anfahren weiter, und bei der ersten Bremsung fast keine Bremswirkung, da BKV nicht funktionierte. Bremshebel bis fast zum Griff angezogen, Fahrzeug zum Stillstand gebracht. Bremshebel mehrmals betätigt, dann ging es wieder, ABS Warnsignal erloschen. Gleich zum ,die meinten, es könne verschiedene Ursachen haben, evtl. schwache Batterie. Heute bei 2wheels4you gewesen, direkt vor Ort der gleiche Deffekt. Diagnose: Bremslichtschalter defekt! Wird bestellt, morgen kriege ich die K wieder. Fehlerspeicher wird ausgelesen, Bremssystem entlüftet und gecheckt, neuer Schalter wird verbaut, 50,00 Euro alles zusammen.

Grüße,

Andrew

So einen wie Bugi hätte ich auch gern bei mir um die Ecke

Brocki hat geschrieben:So einen wie Bugi hätte ich auch gern bei mir um die Ecke

Ja, Bugi ist 'ne Wucht. Möchte nicht wissen, was der Spaß bei BMW gekostet hätte.

Grüße,

Andrew

Wolfe hat geschrieben:
Sascha hab ich das richtig verstanden? Der defekte Bremslichtschalter kann zum Ausfall des Bremskraftverstärkers führen?? Hängen Bremslicht und Bremskraftverstärker am selben 20 Cent Kontakt? Beim spätgebremsten Anflug auf eine Kurve könnte der Ausfall des BK-Verstärkers für eine böse Überraschung sorgen.

Gruss
Wolfe

Moin Moin,
jau das stimmt. Der Bremslichtschalter aktiviert den BKV.

Grüsse aus den Apfelbäumen
Sönke

Nur gut, dass bei einem defekten Bremslichtschalter und ABS Ausfall der Bordcomputer mit ABS Schnellblinken warnt. Sollte man durchaus Ernst nehmen, die Bremswirkung ohne ABS und BKV ist definitiv eine andere.

Andrew

Andrew6466 hat geschrieben:Nur gut, dass bei einem defekten Bremslichtschalter und ABS Ausfall der Bordcomputer mit ABS Schnellblinken warnt. Sollte man durchaus Ernst nehmen, die Bremswirkung ohne ABS und BKV ist definitiv eine andere.

Andrew

Was haben ABS und BKV miteinander zu tun?
Es gibt doch keine Gemeinsamkeiten, oder?

Mit Grüßen aus NI
R. Menzel

In dem beschriebenen Fall setzt beides aus, d.h. kein ABS und kein BKV. Konkret heißt das, der Bremshebel lässt sich bis fast zum Griff heran ziehen, man hat dann nur noch eine Restbremswirkung. Der BKV wurde bei frühen K Modellen verbaut, später nicht mehr, insofern besteht zwischen BKV und ABS nur bei den frühen Ks eine Verbindung. Bei defektem Bremslichtschalter ist dann beides lahm gelegt, der Bremsen technische Supergau Condition Red Tilt Error

Andrew