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Hey,

Hab das lustigerweise auch gerade. Ich vermute, dass das irgendwie mit dem Reifenwechsel zu tun hat. Jedes Mal, wenn ich die Schlappen wechsel zeigt mein RDC etwas anderes an, obwohl ich den richtigen Druck drin hab. Derzeit sind es auch v2,1/h2,5. Letztes Mal waren es v2,3/h2,7.
Schließ mich der Frage also an (:

Igi hat geschrieben:ja ja ...ich sollte schneller fahren

...stimmt...die reifen sollten ja wenigstens ein bisschen warm werden...wegen der straßenhaftung, gell


edit: ...schmeiß den mist raus...braucht man nicht

Sehr seltsam, aber irgendwie lässt sich das bestimmt erklären. Ich würde mal den kontaktieren, der hat bestimmt eine plausible Erklärung.
Mal eine andere Frage: Wieso fahrt Ihr mit so wenig Druck? Bei meiner K12R sind vorgeschrieben: Vorne 2,5 bar, hinten 2,9 bar. Wer es mal etwas schneller angehen lassen will, d.h. weniger Reibung auf dem Asphalt, kann auch vorne mal 2,7 bar drauf geben.
Eure Daten klingen nach Unterdruck.

LG, Andrew

Andrew6466 hat geschrieben:Sehr seltsam, aber irgendwie lässt sich das bestimmt erklären. Ich würde mal den kontaktieren, der hat bestimmt eine plausible Erklärung.
Mal eine andere Frage: Wieso fahrt Ihr mit so wenig Druck? Bei meiner K12R sind vorgeschrieben: Vorne 2,5 bar, hinten 2,9 bar. Wer es mal etwas schneller angehen lassen will, d.h. weniger Reibung auf dem Asphalt, kann auch vorne mal 2,7 bar drauf geben.
Eure Daten klingen nach Unterdruck.

LG, Andrew

... ...ich sach nix

Besser is das!

Besser is was?! Macht Euch mal nicht ins Hemd, Empfehlung kommt von einem absoluten Fachmann, gebt Feuer, Ihr Höllenhunde

Keine Weichspülerantworten mehr, bitte, oder ich krepier hier.

Andrew, the Nightrider

Je weniger Druck drauf ist, desto mehr wird der Reifen schneller warm.

Andreas

Andrew6466 hat geschrieben:Besser is was?! Macht Euch mal nicht ins Hemd, Empfehlung kommt von einem absoluten Fachmann, gebt Feuer, Ihr Höllenhunde

für Traktor Reifen?

Mach 'nen Check vor jeder High Speed Fahrt bei kalten Reifen an der Tanke, erst dann geht's auf die Piste, danke! Vergiß die Elektronik, ist nicht wirklich schick.

A.

Michael,

das ist normal. Bei diesem ständigen auf und ab im Ederbergland
nimmt der Luftdruck in der Höhe ab.
Stell die KR auf`m Berg mal auf die Waage.
Dann hast Du vollgetankt auch nur noch 190 Kg.
Einfache Physik!

Du wirst leichter, horizontal aber auch größer!
Willst Du das wirklich?

zu RDC sach ich nix mehr

Brauchst Du ja auch nicht.
Du hast ja run-flat!

RDC hat bei mir bei dem Hitzeeinbruch auch zu spinnen begonnen.
Es zeigt neuerdings 0,3 Bar weniger an als an der Tanke (und ich hab nicht nur eine 'Tanke getestet).

Ob das mit der Wetterlage und dem Dauerhoch zusammenhängt?

Gruß
Osborn

osborn hat geschrieben:RDC hat bei mir bei dem Hitzeeinbruch auch zu spinnen begonnen.
Es zeigt neuerdings 0,3 Bar weniger an als an der Tanke (und ich hab nicht nur eine 'Tanke getestet).

Ob das mit der Wetterlage und dem Dauerhoch zusammenhängt?

Gruß
Osborn

Das RDC zeigt den korrigierten Wert (bezogen auf ca. 20 Grad Außentemperatur an).
Es spinnt nicht.