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Hallo zusammen,

Ich wollte heute Nachmittag bei diesem schönen Wetter meine K aus dem Winterschlaf erwecken. Die Batterie hatte ich die letzten Tage an einem Batterietrainer zum Auffrischen hängen. Ich baute die Batterie ein und machte die Zündung an, kontrollierte die Blinkfunktionen, machte ein Bremslichttest und drückte noch kurz auf die Hupe. Soweit funktionierte alles bestens!
Dann drückte ich auf den Anlasser und plötzlich gingen im Instrumententräger alle Lichter aus. Eine Überprüfung der Batterie ergab dass sie knapp 12,8 Volt Spannung hatte und sie lt. Batterietester vollgeladen sei und OK wäre. Nach dem Aus- und Wiedereinschalten der Zündung war im Instrumententräger alles aus, wie wenn keine Spannung vorhanden wäre. Da geht jetzt gar nichts mehr! Die Batterie ist jetzt gerade mal 4 Jahre alt. Woran könnte das Problem liegen? Liegt es jetzt vielleicht an der Batterie oder ist es irgend ein anderer Defekt an der Elekrik oder wo auch immer?
Trat so ein Problem bei einem von Euch auch schon mal auf?

Gruß
PerformanceBiker

Tja, traurig aber wahr, da warste wohl live dabei,
als deine Batterie gestorben ist

Wat ... ... 4 Jahre , da muß wat neues her ...

Gruß Uwe

Ist doch fast normal, das ´ne Mopedbatterie nach 4 Jahren den Geist aufgibt.
Ich musste meine zum Saisonanfang auch neu machen, die war 4 Jahre alt.

Hallo aus Berlin
Da hast Du doch schon richtig Glück gehabt!

Habe bei meinem Moped nach 18 Monaten bereits die dritte Batterie per Garantie erhalten! ( Japan und Korea Fabrikat ) .
Die dann per Garantie gelieferte EXIDE hat jetzt nach 30 Monaten keine Schwäche gezeigt

Werde jetzt einen Käufer für für meine Dicke suchen um nicht noch einmal in eine neue Batterie zu investieren

Es grüsst Berlin

Hallo!

Ja, dann werde ich mich damit abfinden müssen, mir eine neue Batterie anschaffen zu müssen. und ich hoffe dass es dann auch die Batterie ist und nicht noch irgendein anderes Problem.
Ich werde mir aber keine von BMW kaufen, sondern irgendein anderes Fabrikat.

Gruß
PerformanceBiker

PerformanceBiker hat geschrieben:Hallo!

Ja, dann werde ich mich damit abfinden müssen, mir eine neue Batterie anschaffen zu müssen. und ich hoffe dass es dann auch die Batterie ist und nicht noch irgendein anderes Problem.
Ich werde mir aber keine von BMW kaufen, sondern irgendein anderes Fabrikat.

Gruß
PerformanceBiker

Frag mal den Hasen, der kann dir da sicher helfen

Hi, "PerformanceBiker"
würde auch sagen, daß alles auf die Batterie hindeutet. Für die kleinen Verbraucher hat es noch gereicht, aber als der Anlasser kam...
Geb dir noch den Tip, die Batterie nicht nur kurz vor dem Saison-Start anzuschließen, sondern auch hin und wieder über den Winter mal für ein paar Tage anzuklemmen.
Oder halt eine Batterie-Trainer.

Wünsche (mit neuer Batterie) nen guten Start 2011

Gruß
Klaus

PerformanceBiker hat geschrieben:Hallo!

Ja, dann werde ich mich damit abfinden müssen, mir eine neue Batterie anschaffen zu müssen. und ich hoffe dass es dann auch die Batterie ist und nicht noch irgendein anderes Problem.
Ich werde mir aber keine von BMW kaufen, sondern irgendein anderes Fabrikat.

Gruß
PerformanceBiker

Vier Jahre mit einer Batterie zu fahren, grenzt ja schon an Unverschämtheit. Denk mal an die Wirtschaft
Ja, nee, is klar, eine vier Jahre alte Batterie ist Asbach-Uralt

Hi Leute,

heute habe ich nochmals den Spannungsprüfer an die Batterie gehalten. Er zeigte mir 12,8 Volt an und als ich die Zündung einschaltete fiel sie auf ca. 4 Volt ab.
Zündung wieder aus und wieder 12,8 Volt.
Jetzt hab ich mir eine neue Batterie bestellt und fertich!

Gruß
PerformanceBiker

eute habe ich nochmals den Spannungsprüfer an die Batterie gehalten. Er zeigte mir 12,8 Volt an und als ich die Zündung einschaltete fiel sie auf ca. 4 Volt ab.
Zündung wieder aus und wieder 12,8 Volt.

MMMM
Und mit, was Startet dein Mopped?
Mit Möhren?

Ampere sin das Zauberwort!
Und wenn die net da sind....dann iss nix mit"Watt los in de Dose!"
Ok bin kein Dichter
Aber Fremdfabrikat...achte auf die AMPEREZAHL die dein Moppette zum starten braucht!

Hallo Leute,

das Problem ist jetzt gelöst. Habe gestern eine neue Batterie eingebaut und sie sprang direkt an.
Heute gehts zur ersten Ausfahrt auf direktem Wege in die Werkstatt um den Umlenkhebel aus der Rückrufaktion austauschen zu lassen.

Gruß
PerformanceBiker