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Hi.

Nachdem ich zunächst im KS Forum fälschlicherweise gepostet habe (Guckst Du hier: http://www.michaelbense.de/k1200s/forum ... 1e2d8aec28), möchte ich die Sache nun hier zum Abschluss bringen.

Hier das Desaster nochmals:



Heute erhielt ich die Nachricht von meinem , dass eine Wandlung nicht erfolgt, obwohl ich neben dem Platzer auch Taumeln, Bremsen quietschen, Konstantfahrruckeln, Lastwechselschläge und Schaltgeräusche bemängelt hatte.

Ich bekomme aber einen (Zitat) "handverlesenen" neuen Motor. Das Taumeln ist auf das zu hohe Losbrechkräfte des Kugellagers des Duolevers zurückzuführen. Daher bekomme ich auch hier "handverlesenes". Das Nachrüsten von Gummischeiben an der Halterung der Vorderradbremse hatte in Bezug auf das Quietschen nichts gebracht. Daher werden wohl nun die Beläge getauscht. Am Krachen des Getriebes kann man nix machen, außer, so der Tip, die Kupplung beim Gangwechsel so kurz wie möglich ziehen, oder beim hochschalten gar nicht kuppeln.
An den Lastwechselreaktionen läßt sich erst mal nichts machen und wird mit dem Spiel im Kardan begründet. Das Konstantfahrruckeln wird vermutlich durch eine neue Software behoben. Schaun mer mal.

Zum Wochenende wird sie wohl fertig sein. Sofern das Wetter dann noch gut ist, wird getestet. Aber hallo!

Gruß
Tripleduc

Die Forderung nach Wandlung ging m.E. auch zu weit. Es bleibt das Getriebe-Kupplungsproblem und das Lastwechselspiel, die anderen Mängel sind abstellbar oder nicht so gravierend.
Ich hoffe, daß es 2006 auch für die nur schwer verdaulichen Brocken eine Lösung geben wird.

Hi Thomas.

Magst ja Recht haben, aber mir hätte es wahrscheinlich ein besseres Gefühl gegeben, wenn ich das nächste Mal in den Schwarzwald fahre, wo nicht nur die vertikale Gangart angesagt ist, wie auf der Bahn, wo es halt passiert ist.

Zudem erwarte ich als Konsument im allgemeinen, dass ich für mein gutes Geld auch "einwandfreie" Ware erhalte.

Ist denn ein 16 Riesen teures Mopped im Sinne des Käufers anders zu behandeln als ein Ikea Regal, dass beim Zusammenschrauben einen Riß bekommt, weil die Bohrlöcher falsch gesetzt wurden? Muß den ein Motorradfahrer leidensfähiger sein als andere Leute? Und dazu noch bei einer selbsternannten Premiummarke mit Premiumpreisen?

Trotzdem bin ich mit der oben dargestellten Lösung einverstanden, werde allerdings in Zukunft eher überkritisch reagieren falls 'mal etwas nicht passt. Ich hoffe auf den doch sehr guten Kundendienst meines .

Gruß
Tripleduc

Zuerst dachte ich: Nicht schon wieder einer!
Also bei den Wandlungen hab ich nicht sehr viel Ahnung. Aber wenn mir wie bei dir ein Motorplatzer passieren würde, dann wäre mir gedient, wenn es ein neuer Motor gibt und ich keinen Cent dafür berappen muss. Schliesslich bietet ja BMW 2 Jahre Garantie auf die Maschine!

Hallo

Schliesslich bietet ja BMW 2 Jahre Garantie auf die Maschine!

Ich hab man 3 Jahre

Gruss Gordon

Hi Merlin.

Klar gibt es den neuen Motor. Die Wandlung hatte ich ins Spiel gebracht wegen der Summe der Mängel, plus 2.384 KM Laufleistung. Garantie hin oder her. Der Platzer alleine könnte eine Wandlung wohl nicht rechtfertigen, glaube ich.

Gruß
Tripleduc

p.s.: Hättest ja mal Deinen Zauberstab schwingen können. Vielleicht hätte es dann geklappt

tripleduc hat geschrieben:p.s.: Hättest ja mal Deinen Zauberstab schwingen können. Vielleicht hätte es dann geklappt

Naja, wenn das klappen würde, dann stünde bereits eine KR in meiner Garage!

Hi Merlin.

Zur Sicherheit steht bei mir noch 'ne Speddtriple in der Garage. Nur für alle Fälle.

Tripleduc

Hallo zusammen.

Nun habe ich sie wieder. Die KR ist wieder heile. Und was soll ich sagen, es ist fast wie ein anderes Motorrad. Der Motor (neu) schnurrt wie ein Kätzchen, ballert aber nicht mehr so irre los (ab 7.000 U/min) wie zuvor, Pendeln ist weg, Bremsen quietschen nicht mehr, Konstantfahrruckeln wie weggeblasen und die Schaltgeräusche (1.-3. Gang) halten sich in (ertragbaren) Grenzen. Unglaublich.

Muss den Motor nun wieder 1.000 KM einfahren und hoffe übers Wochenende schon etwas davon abzuknabbern .

Muss sagen, dass BMW und vor allem mein Händler sich mächtig ins Zeug gelegt haben.

Neben dem Motor (gebaut abseits des Fließbands) wurde auch das Getriebe gewechselt. Eine neue Software ist wohl dafür verantwortlich, das es nicht mehr ruckelt. Das Pendeln wurde durch neue, handverlesene Lager behoben. Das Quietschen wurde (erstmal) durch erneutes Bearbeiten der Beläge behoben. Mal sehen, wie es nach ein paar hundert Kilometern wird.

Alles in allem bin ich (wieder) sehr positiv gestimmt und mein anfänglicher Frust nach dem Motorplatzer ist wieder dem ursprünglichen Enthusiasmus über die KR gewichen.

Dazu noch schönes Wetter am Wochenende. Was will man mehr

Viel Spaß für alle, die am WE Mopped fahren können.

Gruß
Tripleduc

Na dann viel Spaß am Wochenende.
Aber die "geräuschvollen" Übergänge der Gänge 1-3 sind geblieben ?

Johannes

Hallo Johannes.

Ja. Sind sie, aber bei weitem nicht mehr so stark, wie ich es zuvor hatte. Wie ich schon sagte, es ist im erträglichen Rahmen. Mal abwarten, wie sich das mit den Kilometern entwickelt.

Tripleduc

Hi Tripleduc,

hört sich doch gut an - Du berichtest, wie es weitergeht !?

Schönes Motorradwochenende

Johannes,

meine S ruckelt nicht, habe noch die 1. Kupplung, ab 7000 Umin kommt der Kick, klopf auf holz

Gute Fahrt

werde es auch reichlich ausnutzen , langes wochenende ab morgen mittag .

Freue mich das Du deine Gute wieder fahren kannst. Und dann so ein super Wochenende. Wünsch Dir gute fahrt.

Jippi, wenn ich das alles so lese, dann muss ich ja im Januar eine perfekte KR bekommen.

Lieber Gott, lass schnell Weihnachten und Sylvester vergehen... und den bösen bösen Winter


Grüße...