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Hallo,

um die Schellen von der Airbox zu den Ansaugstutzen zu lösen ist eine Spezialzange notwendig - (BMW-Nr. 131511)
Weiß jemand, ob die Schellen auch mit einer anderen Zange geöffnet und vorallem wieder
verschlossen werden können?
Oder nur einmal öffnen und dann andere Schellen verwenden?

Wer hat dies ohne diese Spezialzange schon mal gemacht oder komme ich um den Kauf der Zange nicht herum?

Merci,
Ciao Axel

hmmm - kennt das keiner?

ich kenne das nur so, das die schnorchel mit einem plastikkeil (3) an der airbox befestigt werden,
dazu braucht man kein spezialwerkzeug

ne - ich meine die Schellen direkt an den Drosselklappen - dazu muß vorher schon alles Plastik, Tank, ... ab

Ab geht auch mit ner sehr flachen 'Kneifzange'
Aber Du bekommst bei Tante Louise so ein Zange mit verschiedenen Einsätzen für kleines Geld!
Oder halt die Teile durch Schlauchschellen mit Verschraubung ersetzen, der Platz reicht dafür aus.



Gruß
Dieter

Hi,

merci für den Tip

Meinst du evtl. diese Zange?
http://www.louis.de/_2007895ff458b93ce6 ... =0&cmd.y=0

Ciao Axel

Katrider hat geschrieben:Hi,

merci für den Tip

Meinst du evtl. diese Zange?
http://www.louis.de/_2007895ff458b93ce6 ... =0&cmd.y=0

Ciao Axel

Jepp

Moing,

soo - Zange gekauft.
Wird bald getestet

Merci nochmal
Ciao Axel

Und...hat die Zange geholfen???

Ich stehe vor dem selben Problem.

Ich hab mir damit beholfen, einen dünnen Draht durch die kleine Ausbäulung der Schelle zu stecken und daran zu ziehen, während ich mit einer normalen Flachzange die Schelle (an diesen Ösen/Wellen) zusammengedrückt hab, um die Spannung wegzunehmen. Mit dem Draht hab ich dann quasi die Halterung aus dem Haken gezogen. Hat relativ gut funktioniert.
Der Zusammenbau ist viel leichter. Einfach mit der Flachzange zusammendrücken. Die Nase rastet schön ein. Es ist nur darauf zu achten, daß die Schelle schön parallel verläuft und nicht schief einrastet. Auf der Schelle ist so eine kleine Führungsschiene.

Hoffe, du verstehst, was ich meine...

Gruß
Klaus

Ich war heute beim ...der hat mir doch glatt die Zange geliehen und 4 neue Schellen kostenlos dazu gegeben Ich bin schwer begeistert von BMW und deren Service.

Lg Norman

Hi,

die Zange hatte funktioniert - allerdings steht meine K gerade beim - Steuerkette übergesprungen ...
Warte jetzt auf eine genaue Analyse, was alles defekt ist

Ciao Axel

Katrider hat geschrieben:- Steuerkette übergesprungen ...
Warte jetzt auf eine genaue Analyse, was alles defekt ist

Ciao Axel

Bei wieviel km ist das denn passiert?
Bei *volle Pulle* oder beim Starten oder wie?

Hi,

die K hat jetzt 72tkm drauf.
War beim Starten - zuvor hatte ich eine Vollbremsung aus ca. 50km/h machen müssen - dann Neustart und es ging Nichts mehr.
Überbrücken und Anschieben funzte nicht, daraufhin ab auf den Hänger und zum Händler.
Habe vor 1/2h mit dem Meister telefoniert - 4 Ventile krumm - Moped wird gerade wieder zusammengeschraubt.
Garantieanfrage läuft - bin mal gespannt.

Bisher habe ich sehr gute Erfahrungen mit der Niederlassung und Garantieübernahme gemacht - ich hoffe mal

Ciao Axel
PS: hatte ich bisher aber noch an keinem Moped - und meine Katanas haben teilweise weit mehr als 100tkm auf der Uhr