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Seid gegrüsst!

Auf der Suche nach dem richtigen Auspuff tauchen bei mir immer wieder die selben Fragen auf.
Die Suchfunktion hat keine wirklich klärenden Antworten gebracht, deshalb stelle ich sie hier mal:

- Wo ist in der original-Anlage der Kat drin? Im Endtopf oder irgendwo im Verbindungrohr?

Wenn nun der Kat im Vrb-Rohr ist:

- Wie kriegt ihr denn eure Töpfe ohne Kat zugelassen? Denn schon nur z. B. bei einem Akra Slip-On ist ja kein Kat mehr drin. Und das lässt weder unsere Gesetzgebung noch (so weit ich weiss) eure zu.

Wer kann helfen?

Danke und Gruss! the_duke

moin,

der kat befindet sich im endschalldämpfer. die zubehörschalldämpfer sind etwas kürzer, dafür ist dort ein kurzes zwischenrohr dabei welches es mit und ohne kat gibt. so ist das zumindest bei meinem schnitzer-auspuff

Hallo,

ach, der ist also im ESD. Danke!

Ja, das mit den Zwischenrohren ist mir geläufig.

Wie schaut's nun mit'm Gesetz aus?

Hi!
Für Bikes mit Erstzulassung bis 2005 mit geregeltem KAT kannst du ohne weiteres einen ESD verwenden ohne KAT wenn er eine ABE hat. Musst dann halt wenn du zum TüV fährst zwecks AU Prüfung den Originalen mit Kat wieder drunter bauen und danach ganz legal wieder den ohne KAT dranbauen.
Bei Maschinen nach 2006 mit E3 Norm ist der KAT auch im Nachrüstdämpfer Pflicht...leider!! Das gilt auch wenn der Dämpfer ohne KAT eine ABE hat!!!!
Ciao
Phoenix

Hallo,

ach, ok, so ist das.
Wusste doch, dass da was mit dem Jahr der Erstzulassung war!

Aus ökologischer Sicht ist aber das Kat-Obligatorium längst fällig....

Ich seh das als mein kleiner Beitrag zu weniger verpesteter Luft, wenn ich schon ein Motorrad nur zum Spass fahre. Gut für's Gewissen

Gruss!

Umbauen auf original Endtopf ist nicht noetig.
Kannst ja zur Sicherheit machen, aber den hohen Euro2
Grenzwert sollten die Kisten auch ohne Kat schaffen ...


http://www.motorradonline.de/d/241756?&ref_id=241790


Golo

Wie kann ich denn feststellen, welche Euro Norm für meine KR relevant ist?

In der Zulassungsbescheinigung steht unter Punkt V.9 (Schadstoffklasse):

97/24*2003/77B

Euro 2, Euro 3 oder was ?

Gruß

Rolf

Phoenix hat geschrieben:Hi!
Für Bikes mit Erstzulassung bis 2005 mit geregeltem KAT kannst du ohne weiteres einen ESD verwenden ohne KAT wenn er eine ABE hat. Musst dann halt wenn du zum TüV fährst zwecks AU Prüfung den Originalen mit Kat wieder drunter bauen und danach ganz legal wieder den ohne KAT dranbauen.
Bei Maschinen nach 2006 mit E3 Norm ist der KAT auch im Nachrüstdämpfer Pflicht...leider!! Das gilt auch wenn der Dämpfer ohne KAT eine ABE hat!!!!
Ciao
Phoenix

ich war gestern beim zum TÜV, AU ohne KAT kein Problem
bin extra zum gefahren, um wegen der AU keine Probleme zu bekommen, aber mit der E2 Norm darf man ja bis 1% und bei meiner warens dann 0,8%

Otger

Wie Phoenix schon sagte... ab (04?) 2006 gilt die E3, und da ist ohne KAT Essig.

Streng genommen darfst du dein Motorrad ohne KAT nicht mehr in den Verkehr bringen, da die E3 nicht erfüllt wird. Egal, ob der Topf nun eine "E" Kennzeichnung hat oder nicht.


Grüße... bugi

Bugi hat geschrieben:Wie Phoenix schon sagte... ab (04?) 2006 gilt die E3, und da ist ohne KAT Essig.

Streng genommen darfst du dein Motorrad ohne KAT nicht mehr in den Verkehr bringen, da die E3 nicht erfüllt wird. Egal, ob der Topf nun eine "E" Kennzeichnung hat oder nicht.


Grüße... bugi

ich denke mal für Moppeds mit E3 Norm wirds wohl keine "E" Kennung ohne KAT geben, aber bei meiner mit E2 Norm halt kein Problem.

PS: der Prüfer wollte nicht mal die EG-ABE sehen

Otger

na dann schau dir mal das Paradoxum an:

http://www.akrapovic.de/abe/ABE%20Daemp ... 2-0571.pdf

Komplettanlage ohne KAT

Baujahr 2005 + 2006 (ohne Monatsbegrenzung)

Keine Erwähnung einer E2 oder E3 Norm

"Technical unit, consisting out of one silencer according to drawing no. M-HR002, hexagonal 140 x 1110 mm, length 450
mm without endcaps, absorption-reflection-principle with an outlet pipe ø 35 mm in combination with aftermarket
header system."

Und der hat ja nun definitiv keinen KAT.

Im Grunde eine völlig wischi-waschi Sache.

Vom Papier her darfst du die Komplettanlage fahren, von der Gesetzgebung aber nicht, da das Ding ohne KAT keine E3 erfüllt.

KAT rein (zumindest zur AU) und du bist auf der sicheren Seite.


Bugi

ja beim Remus steht auch nur für K12.. ab 2004, aber auch Motortyp .... , ob das was zu sagen hat da kenn ich mich auch nicht aus.

Aber, die Moppeds! sind ja nach E2 oder E3 eingestuft und somit kann man mit einer K12.. die noch E2 hat (meines Wissens bis 2006) auch ohne KAT zum TÜV und das wollte ich nur sagen

Otger

@ Duke:
So wie ich informiert bin, muss in der Schweiz ein Mopped, dass mit Kat ausgeliefert wurde, auch einen Nachrüstdämpfer mit Kat dran haben. Wenn du dabei erwischt wirst, dass du keinen Kat hast, dann kann es teuer werden.

Genau, so ist es.

Aber das stört mich weniger, mit dem Kat kann ich leben.

Mühsamer ist es, dass wir nicht einfach so ohne Weiteres die Töpfe mit EG-ABE drauftun dürfen, obwohl rein vom Gesetz her die Sache meines Verständnisses nach kein Prblem wäre.
Diese sch**** Strassenverkehrsämter und deren Dachverband führen eine typisch konservative Verhinderungspolitik.
Das nervt mich.

Werde aber ziemlich sicher dennoch einen Akra mit Kat montieren...

BO1 hat geschrieben:ja beim Remus steht auch nur für K12.. ab 2004, aber auch Motortyp .... , ob das was zu sagen hat da kenn ich mich auch nicht aus.

Aber, die Moppeds! sind ja nach E2 oder E3 eingestuft und somit kann man mit einer K12.. die noch E2 hat (meines Wissens bis 2006) auch ohne KAT zum TÜV und das wollte ich nur sagen

Otger

Stimmt genau, Otger.