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Aaalso , mittlerweile bin ich ja voll KR Fan ohne wenn und aber . Einzig mit dem Getriebe und seine Schalteigenschaften wie z.B das einlegen des ersten Ganges ( Klong!!!).
Was mich wirklich nervt , ist ( vielleicht kann ich es nicht ???) das zusammensacken der Drehzahl beim hochschalten,bzw. im Moment des kuppelns. Über den irrelangen Hebelweg habe ich mich ja schonmal ausgelassen. Schalte jetzt neuerdings ohne zu kuppeln hoch , weil mich das Verhalten und die Geräuschkulisse nervt , Frage mich nur ob das den Synchronisationsringen schadet !!! Früher sagte man nein !
Hängt dieses zusammensacken der Drehzahl während der Einkuppelphase mit diesen DK Stellmotor zusammen ?
Bitte um Belehrung !

Hallo Hardy

Motorrad Getriebe haben gar keine Synchronisation und deshalb kannste durch "ohne Kupplung schalten" auch keine kaputt machen.
Der DK Stellmotor verhinder nur das schlagartige aufziehen der Drosselklappen nicht aber das abfallen der Drehzahl.
Sowas könnte man per Software realisieren aber dann würden sich die Leute
wieder beschweren das die Drehzahl nicht schnell genug abfällt.

Gruss Gordon

Geht nix kapputt, bei der Hayabusa war nach 50000km nix zu merken und auch bei der BMW sehe ich kein Problem, klappt sogar besser als mit Kupplung.

Ok Gordon , das mit den Synchros ist dann klar. Danke . Ich bekomme es einfach nicht sauber hin mit Kupplung . Nur in den ersten 3 Gängen tritt dieses Symthom auf. Es ist wahrscheinlich der Hebelweg ! Da ist doch ein Umlenkmechanismus in den Griffarmaturen und vielleicht fehlt es da an direktem Gefühl !
Was ist mit diesen kurzen Hebeln von Wunderlich ? Schonmal jemand probiert ?

Schalten ohne Kuppeln ???

geht das ?

(blöde frage, aber knallt's dann nicht in den Zahnrädern?)

Hallo

Schalten ohne Kuppeln ???

Warum sollte es nicht funktionieren?

Das Zahnrad interressiert sich nur für die relativ Bewegung, soll heissen
solange eine Zahnlücken auf ein Zahn trifft kann man auch fast geräuschlos
Schalten. Schaltautomaten schalten auch ohne Kupplung nur mit Zündung
aus für den Moment des Schaltens ( wegen der Zugkraftunterbrechung ).

Gruss Gordon

beim beschleunigen kurz Gas weg, den Schalthebel hochdrücken und Du spürst es im Fuß, die Lücke , und schwups und butterweich geht der Gangwechsel ab. Vorsicht Nur beim runterschalten geht das absolut nicht !!!

Danke für die Antworten



Man lernt doch jeden Tag etwas neues hier

Ja, Bexx!

Und Geld spart man auch noch im Forum.

Ich kann jetzt den wunderlichen Kupplungshebel wieder zurück schicken.

Braucht ja keine Sau, so ein Gedöns.
Überflüssiger Ballast!

KR hat geschrieben:...

Ich kann jetzt den wunderlichen Kupplungshebel wieder zurück schicken.

Braucht ja keine Sau, so ein Gedöns.
Überflüssiger Ballast!

Genau !!

Runter mit dem Mist, jetzt bauen wir uns ein echtes 'Naked-Bike'

Weg mit ESACarbonABSWindschildKZHCrashpadBKVHeizgriffAuspuffFußrastenNaviSitzbank - Klimbim

sind wir Männer oder Mädchen ?!

meine Herren ! Nebenbei bemerkt, habe ich die Frage nach Erfahrungen mit diesen Hebeleien gestellt !
Jetzt aber hopp hopp .
Nicht abbauen, antworten.
@ Bexx Ich habe mal genau so ein Moped gefahren und es ging genauso gut wie mit dem Gedöns heute . Nein besser !
Verlicchi Ducati 750 , 81 PS 148 KG straßenzugelassen 1984 !
Filigranrahmen , 16 L Alutank , GFK-Höcker, Halbschale, Schutzblechle und ein Nummernschild , Das wars !
Geht auch und wie !

Hardy hat geschrieben:meine Herren ! Nebenbei bemerkt, habe ich die Frage nach Erfahrungen mit diesen Hebeleien gestellt !
Jetzt aber hopp hopp .

Nicht meckern Hardy,

1. passt das gar nicht in diesen Thread

2. Lesen bildet: Link

Gruß
kuhtreiber

Hallo Hardy:

Die Hebel sind oberaffengeil...


aber Teuer.

Trotzdem: K AU F E N !!!

Kuhtreiber ... danke für den Link !
Roadrunner .... Ich kaufe !

@ Hardy

Ich habe lange gezögert mit der wunderlichen Hebelei.

Die neue Bremse ohne BKV hat aber so einen undefinierten Druckpunkt, ich musste jetzt einfach tauschen. Die Teile sind wirklich gut.