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Wie sieht es bei euch aus mit Tanken und möglichen Zusätzen? Hat jemand Erfahrungen oder kann sagen ja das sollte man ab und an mal mit reingeben?

Meine habe jetzt 30.000km runter, gibt ja solche Mittel die wohl Ablagerungen beseitigen sollen usw. aber gibts das echt noch bei heutigen Motoren usw.?

Gruß Tom

meine k fing in letzter zeit an, so ab 220 zu ruckeln,
seit ein paar tankfüllungen gebe ich nun von liqui moly einen benzinzusatz dazu,
der die einspritzdüsen reinigen soll

und sonntag, auf der bab war das ruckeln schon deutlich geringer,
...das wird dem herrn bense bald das grinsen vertreiben...

muss dazu sagen, dass ich hauptsächlich bei einer freien tanke,
da ist im gegensatz zu den markenspritlern kein (kaum) ein entsprechender benzinzusatz drin

Tanke selbst überwiegend bei Star, meine 7 Cent unterschied an guten Tagen Super Plus das schon was .

Gut dann hm sollte ich mir das auch mal holen, Vorbeugend mit hineingeben? Was sagt der Rest der Fachleute, Motorspezialisten, usw.?

Gruß Tom

Man kann auch sein Geld für sinnvolle Sachen ausgeben ...

Aber man sieht auch hier ... Marketing ist alles

Vessi hat geschrieben:
und sonntag, auf der bab war das ruckeln schon deutlich geringer,
...das wird dem herrn bense bald das grinsen vertreiben...

Schaun mer mal.

Vessi hat geschrieben:meine k fing in letzter zeit an, so ab 220 zu ruckeln,
seit ein paar tankfüllungen gebe ich nun von liqui moly einen benzinzusatz dazu,
der die einspritzdüsen reinigen soll

und sonntag, auf der bab war das ruckeln schon deutlich geringer,
...das wird dem herrn bense bald das grinsen vertreiben...

muss dazu sagen, dass ich hauptsächlich bei einer freien tanke,
da ist im gegensatz zu den markenspritlern kein (kaum) ein entsprechender benzinzusatz drin

Liqui Moly ...

jawoll ...

http://www.stern.de/panorama/liqui-moly-boss-beleidigt-mitarbeiter-ein-chef-mit-zwei-gesichtern-1830614.html

Spielt nicht jeder seine Rolle ? Also ab und zu mal Dampf ablassen ganz Sinnvoll, müsste ich auch mal wieder, der nächste Cop der mich ohne Grund anhalten will wird angefahren . Kleiner Scherz am Rande, die Springen einen aber auch wie Wild vor das Motorrad und habe gelernt draufhalten.

Gruß Tom

Smarty hat geschrieben:Man kann auch sein Geld für sinnvolle Sachen ausgeben ...

Aber man sieht auch hier ... Marketing ist alles

ach smarty...wofür?..3x curry/pommes?

tatsache ist, dass die markenhersteller im gegensatz zu den freien diese zusätze beimischen,
kannste überall nachlesen...
und ich tanke überwiegend bei einem freien händler...
und das ruckeln kann eigentlich nur spritmangel sein, entweder in der zufuhr,
oder in der verarbeitung...
und da kann ich gut mit den 12,- leben, die der zusatz kostet, vlt. alle 50000km mal...

alternativ kann man auch 'ne zeitlang markensprit tanken,
dass dadurch ev. die düsen wieder sauber werden...

lies mal die rezensionen, überwiegend positiv

http://www.amazon.de/gp/product/B001CZKC3M/ref=oh_details_o00_s00_i01

Grundsätzlich Super Plus, und ab und zu mal die spezial Kraftstoffe wie ARAL ultimate oder SHELL V-Power tanken, die enthalten nützlich Additive zur Reinigung.
Fahrtechnisch gesehen öfter mal auf die Autobahn und ausfahren das Gerät, denn auch dafür ist sie gebaut, da kannst Du sie schön frei blasen.

Greets,

Andrew

Ok werde ich tun. Wie würdet ihr sagen, alle 5 Tankfüllungen mal zu Shell und Co? Autobahn wie viele Kilometer?

Gruß TOm

Erst Spezialkraftstoff tanken, nächste Auffahrt auf die Autobahn, dann mach leer den Tank und gut. Bei der Gelegenheit die Gänge mal schön ausfahren, dreh sie langsam hoch bis zum Anschlag. Auf die Art und Weise lernst Du sie von einer neuen Seite kennen, glaube mir. Mach das so oft Du willst, das richtige Intervall hast Du irgendwann im Gefühl.

Andrew

Ich bevorzuge NOS .

rossi hat geschrieben:Ich bevorzuge NOS .

Was ist NOS?

A.

Andrew6466 hat geschrieben:

rossi hat geschrieben:Ich bevorzuge NOS .

Was ist NOS?

A.

Teufelswerk nix für die Stadt Andrew .