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Die Maschine war gerade bei der 20.000er-Inspektion beim Händler. Die komplette Kupplung wurde getauscht. Ich hatte Rattern beim Langsamfahren/Schleifpunktfahren moniert. Der Austausch scheint mir ein wenig früh nach nur 20 tkm. Die Kupplung am vorherigen Mopped hielt wenigstens 50 tkm.

Tom

Lieber jetzt als außerhalb der Garantiezeit

Oh bei welchem Motorrad?

Die R850R hat nach 80.000km bei mir immer noch die Erste alles Top am Bike.

Bei der K1200R Bj. 06 aktuell 32000km alles ok, teuteuteu hoffe weiterhin.

Gruß Tom

ohne jetzt irgendeinem was zu unterstellen...
aber 'ne kupplung kann man auch kaputtschleifen...

btw...meine 13'er kupplung ist jetzt seit 60000 drin, null problemo

Vessi hat geschrieben:ohne jetzt irgendeinem was zu unterstellen...
aber 'ne kupplung kann man auch kaputtschleifen...

btw...meine 13'er kupplung ist jetzt seit 60000 drin, null problemo

Ohne was zu unterstellen !! ...

Schonmal daran gedacht, das es auch Fabrikationsfehler gibt !!

Oder ist BMW bzw. sidn auch die Zulieferer unfehlbar ??

Probleme kann es immer wieder mal geben.
Ich habe damals nach ca. 1 1/2 Jahren und ca. 11000km eine neue Kupplung wegen Vibrationen und schlecht einzulegenten Leerlauf auf Garantie bekommen.
Seitdem tut sie seit über 40000km anstandslos ihren Dienst.

Kubi...da gibbet nen weisen spruch von dieter nuhr...
Den solltest du mal beherzigen...

via LT18i

Vessi ... Du solltest mal beherzigen ...

BMW ist NICHT GOTT !!!

Gott machte auch Fehler, z.B, Hunger und Not, Krankheiten, Naturkatastrophen und dich.

BMW IST NICHT UNFEHLBAR !!! Und nicht jeder kann sooooo super mit seinem Motorrad umgehen und 1000.000 km schaffen
wie du !!! Natürlich hast Du auch meinen Respekt dafür.

Aber es gibt halt IMMER ( auch bei Autos ) irgendwelche Pechvögel, die die berühmten Montag-produktionen bekommen.

Und derere Fehlerursache selbst Ingineure ins Staunen und auch zur Verzweiflung bringen.

Also schreibt nicht immer, als wenn die Fahrer zu doof sind ihre Motrräder zu fahren oder zu warten.

kubi hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:ohne jetzt irgendeinem was zu unterstellen...
aber 'ne kupplung kann man auch kaputtschleifen...

btw...meine 13'er kupplung ist jetzt seit 60000 drin, null problemo

Ohne was zu unterstellen !! ...

Naja, ist nicht ganz abwegig. Ich nutze die Kupplung gern und relativ häufig und gelegentlich fahre ich auch mal im 5. oder 6. Gang an, wenn ich vergessen habe, runterzuschalten. Andererseits hat die letzte 50 tkm gehalten und die davor auch und die davor auch. Könnte also auch was mit der Fabrikation zu tun haben. Egal. BMW hat anstandslos ersetzt und nun kann ich das weite beobachten.

Tom

Meine hat jetzt gut 48000km einwandfrei funktioniert.
Dafür danke ich BMW, sonst hätte es vielleicht von Vessi einen Einlauf gegeben...

kubi...hör auf mir zu unterstellen, dass ich bmw für unfehlbar halte,
das andere fahrer doof sind...es reicht!


ich hab lediglich zu bedenken gegeben, dass man 'ne kupplung ganz schnell
durch zu langes schleifen ruinieren kann,
dass du das natürlich wieder verdrehst wundert mich nich'

wenn du zu blöd bist, diese technischen zusammenhänge zu verstehen..
dann halt dich an den dieter...

Vessi hat geschrieben:ich hab lediglich zu bedenken gegeben, dass man 'ne kupplung ganz schnell
durch zu langes schleifen ruinieren kann,

Genau. und das heißt bei dir .... Der Fahrer ist zu blöde, die Kupplung zu betätigen oder evtl. den Schaltautomaten zu benutzen.

Und bei dir fällt mir ein Lied von Jan Hegenberg ein. Daran könntest Du dich mal halten.

Wo Menschen arbeiten bzw. Masch. bedienen passieren nun mal Fehler
Allerdings gibt es immer wieder, selbsternannte "Unfehlbare"

Wer nichts macht, macht auch nichts falsch

kubi hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:ich hab lediglich zu bedenken gegeben, dass man 'ne kupplung ganz schnell
durch zu langes schleifen ruinieren kann,

Genau. und das heißt bei dir .... Der Fahrer ist zu blöde, die Kupplung zu betätigen oder evtl. den Schaltautomaten zu benutzen.

ja natürlich, was denn sonst...wenn einer gerne dauernd mit schleifender kupplung anfährt,
muss er sich nicht wundern, dass die beläge schneller verschleissen,

aber sowas kapierst du nicht, gell?....bei dir ist immer bmw der blöde...

Vessi hat geschrieben:ja natürlich, was denn sonst...wenn einer gerne dauernd mit schleifender kupplung anfährt,
muss er sich nicht wundern, dass die beläge schneller verschleissen,

aber sowas kapierst du nicht, gell?....bei dir ist immer bmw der blöde...

Klar muss man beim Anfahren die Kupplung schleifen lassen .... ( denke mal , das "tb" das nicht 300m lang gemacht hat, z.B. Anfahren an der Ampel )
Klar ist die Kupplung dadurch dem Verschleiß ausgesetzt.

Heißt aber NICHT IMMER das der Fahrer die Kupplung ruiniert hat, sondern auch mal ein Materialfehler oder Montagefehler
passiert sein kann.

Aber das kappierst Du wohl nicht !!!

Und nein ... BMW ist nicht immer schuld, aber dann doch des Öfteren.