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Hallo Gemeinde,

habe mir kurz vor dem Urlaub eine K1200R aus 2008 zugelegt und meine kleine V-Strom an meine bessere Hälfte abgetreten.

Bislang habe ich mich -ausser "Spassfahrten"- noch nicht allzu intensiv mit dem Mopped beschäftigt (Basics schon und hier ein wenig gestöbert).

Mein Anliegen: Warum "kracht" es so beim Einlegen des 1. Gangs? Das tut schon weh! 20000er Inspektion wurde gerade gemacht und ein (Kunststoff)teil soll da auch gewechselt/eingebracht worden sein.

Dreht sie zu hoch im Stand oder liegt es an der Kupplung oder etwa an mir oder ist es normal? Die anderen Gänge gehe auch nicht allzu geräuschlos rein, nebenbei bemerkt.

Für Tips und Links bin ich dankbar.

Gruß vom Niederrhein,

Ralf

das liegt an der kombination ölbadkupplung/kardanantrieb...
ich völlig normal... da geht nix kaputt und mit der richtigen schalttechnik geht's auch deutlich leiser

viewforum.php?f=13

Wieder einen erwischt. Nicht nur die K und R´s krachen. Kawa´s, Yamaha´s etc. tun es auch, habe es erst heut wieder gesehen und gehört.

Danke ... jetzt kann ich ruhiger schlafen ... und fahren.

Ja, auch bei meiner Kawa hat es beim Einlegen des ersten Gangs ordentlich gekracht. Allerdings liessen sich dann, im Gegensatz zu BMW, die Gänge 2 bis 6 völlig geräuschlos einlegen.

Das Geräusch hat mich auch erschreckt am Anfang. Besonders da es auch nicht besser wird, wenn man im Stand ein bisschen vor und zurück rollt oder mit der Kupplung spielt. Bei meiner Suzi war das immer ein guter Trick. Unter Last schaltet das Getriebe immer perfekt

klar schaltet das getriebe unter last perfekt - hat ja einen schaltautomat
stimmt schon. schiebe meine auch meist an, bevor ich den ersten gang einlege.
dürfte auch stimmen, daß sie dadurch nicht leiser ist. bin es aber so gewohnt und denk da gar nicht darüber nach.
trennt, schaltet... alles perfekt! also soll halt krachen...

Hallo,

dass "Gangeinlegekrachen" ist immerhin bei unserer K serienmäßig,
und somit keine Aufpreis pflichtige Sonderausstattung.
Ist doch auch was ...

Grüsse aus NI
R. Menzel

Moin,

das Krachen beim Gangeinlegen und auch beim Schalten geht mir tierisch auf den Geist. Ich kann es nicht nachvollziehen, wie eine Firma wie BMW das nicht hinkriegen kann. Bei den Preisen darf das meiner Meinung nach einfach nicht sein.

Lese

Bei meiner Yamaha Fazer hat das auch immer so gekracht, aber nur wenn ich die Kupplung vergessen habe
Getriebe können die bei BMW einfach nicht!!
Da sollten sie mal bei den Japanern abschauen, oder einen einstellen.

akkon1585 hat geschrieben:Bei meiner Yamaha Fazer hat das auch immer so gekracht, aber nur wenn ich die Kupplung vergessen habe :D
Getriebe können die bei BMW einfach nicht!!
Da sollten sie mal bei den Japanern abschauen, oder einen einstellen.

Auch schalten will gelernt sein

akkon1585 hat geschrieben:Bei meiner Yamaha Fazer hat das auch immer so gekracht, aber nur wenn ich die Kupplung vergessen habe
Getriebe können die bei BMW einfach nicht!!
Da sollten sie mal bei den Japanern abschauen, oder einen einstellen.

ich habs schon 100x gesagt...und gerne wieder ...
das hat absolut...überhaupt gar nix mit dem getriebe zu tun...nur mit dem kardan...

Vessi hat geschrieben:

akkon1585 hat geschrieben:Bei meiner Yamaha Fazer hat das auch immer so gekracht, aber nur wenn ich die Kupplung vergessen habe
Getriebe können die bei BMW einfach nicht!!
Da sollten sie mal bei den Japanern abschauen, oder einen einstellen.

ich habs schon 100x gesagt...und gerne wieder ...
das hat absolut...überhaupt gar nix mit dem getriebe zu tun...nur mit dem kardan...

... allerdings haben die FJR von Yamaha und die 1400 GTR von Kawasaki auch KARDAN.
Diese Hersteller scheinen die Schaltung , ohne dass des kracht, im Griff zu haben.
Was machen die anders?

Grüsse aus NI
R. Menzel

Die haben schwere dämpfungselemente im kardan...
Sind aber ungefederte massen

Von nix kommt nicht das gute bmw-fahrwerk

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Beim 1ten Gang einlegen, die Kupplung gezogen halten und 3-4 Sekunden warten, dann geht es ohne Krachen!