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Gerade wollte ich noch eine Runde drehen, da habe ich plötzlich einen starken Leistungsabfall, der Motor hört sich an, als ob er nur auf drei Zylindern läuft, keine richtiger Vortrieb mehr, hört sich an und fährt sich wie ein Traktor. Was kann das sein?

Grüße,

Andrew

Zündspule? Alle Krümmerrohre gleich warm?
Gruß Harry

harry 1150 hat geschrieben:Zündspule? Alle Krümmerrohre gleich warm?
Gruß Harry

Danke schon mal für den Hinweis, Krümmerrohre habe ich nicht gefühlt, werde gleich zum fahren, ist um die Ecke bei mir.

Grüße,

Andrew

Ein Zylinder läuft nicht mit, Diagnose folgt.

A.

Falls es nicht der übliche Kram ist, Zündspule oder Zünkerze,
dann sollen sie mal als erstes die kabel zu den Einspritzdüsen checken.
Da hatte ich einen Kabelbruch und der war kurz vorm Wahnsinn,
bis er den Fehler hatte.
Ausgebaut hatte alles einwandfrei gefunzt

BMW Michel hat geschrieben:Falls es nicht der übliche Kram ist, Zündspule oder Zünkerze,
dann sollen sie mal als erstes die kabel zu den Einspritzdüsen checken.
Da hatte ich einen Kabelbruch und der war kurz vorm Wahnsinn,
bis er den Fehler hatte.
Ausgebaut hatte alles einwandfrei gefunzt

Danke für Deinen Hinweis, werde das dem noch mitteilen. Diagnose und Reparatur ist für morgen angesetzt, schauen wir mal was es ist. Gott sei Dank habe ich die CarGarantie im Juni für ein weiteres Jahr verlängert, da bin ich, bis auf einen eventuellen Fehler an einem Verschleißteil, abgesichert.

Cu,

Andrew

P.S. @ Harry 1150: Der zweite Krümmer links in Fahrtrichtung war kalt, Ferndiagnose kann manchmal schon Treffer landen. Scheixx 3 Zylinder

Einen Dollar auf die Zündspule....

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Ein Lob an meine Glaskugel Viel Glück ,
Gruß Harry

ivmitis hat geschrieben:Einen Dollar auf die Zündspule....

da halte ich mit
Würde auch auf Zündspule tippen.

Mitch hat geschrieben:

ivmitis hat geschrieben:Einen Dollar auf die Zündspule....

da halte ich mit
Würde auch auf Zündspule tippen.

Bin da voll bei Euch, übernimmt dann nämlich die CarGarantie

A.

Die Diagnose ist gestellt, die Teile sind bestellt. Die CarGarantie übernimmt 100% der Lohnkosten, und 90% der Kosten für die Teile, nämlich für einen kompletten neuen Satz Zündspulen. Damit hat sich die Garantieverlängerung schon mehr als ausgezahlt. Wenn alles gut geht, ist meine KR morgen Abend wieder fahrbereit!

Grüße und danke für die ersten Hilfestellungen,

Andrew

Was käme dann da an Gesamtkosten bei raus, wenn Du es komplett selbst bezahlen müsstest?

Peter aus Bremen hat geschrieben:Was käme dann da an Gesamtkosten bei raus, wenn Du es komplett selbst bezahlen müsstest?

Werde ich hier posten wenn ich die Kostenaufstellung vorliegen habe.

Grüße,

Andrew

Für die Spule wohl so ca 100-120. Für den Einbau nochmal so 70-90 + Steuer.
Schätze also mal so 5-600 im Ganzen.

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ivmitis hat geschrieben:Für die Spule wohl so ca 100-120. Für den Einbau nochmal so 70-90 + Steuer.
Schätze also mal so 5-600 im Ganzen.

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Habe ich auch so Pi mal Daumen hochgerechnet, genauer dann wie gesagt nach abgeschlossener Instandsetzung.

A.