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Da ich generell das System von stahlb.. nicht schlecht finde, habe ich gedacht hier mal die Frage zu diskutieren.
Wie macht ihr den Öl wechsel?
Magnetschraube raus und rein (evtl irgendwann Gewinde versaut), oder über ein Ablassventil?
Wie schätzt ihr den Vorteil und Nutzen einer Magnetschraube ein (beim Ventil würde diese ja entfallen)?
Würdet ihr das Ventil verbauen oder nicht?

Gruß Patrick

Nö. Ich bleib beim altbewährten.

Altbewährt. Sooo oft mache ich keinen Ölwechsel, das es wirklich Nennenswert einen Vorteil bietet.
Gewinde verhunzen tun meist nur Grobmotoriker.

Nur weil was "neu" zu sein scheint, muss es nicht besser sein.
Sich dreckig zu machen gehört zum Ölwechsel. Am ende nutzt man noch einen Pinsel statt den Finger um den Ölfilter-Ring zu ölen.

Außer an der Ölablassschraube wird ja auch noch am Vorratsbehälter und am Ölfilter Öl abgelassen. Da macht es keine großen Unterschied ob für die Ablassschraube ein Ventil verwendet wird. Gummihandschuhe sind eh Plicht.

Am Magneten hingen bisher immer kleine Späne, ist sicher kein Nachteil wenn man ihn hat.

Schrauber hat geschrieben: Gummihandschuhe sind eh Plicht.

Echt

Mal drüber nachdenken ich muss

dachi hat geschrieben:

Schrauber hat geschrieben: Gummihandschuhe sind eh Plicht.

Echt

Mal drüber nachdenken ich muss

Nö lass mal , nachher schrumpfen die durch das warme Oel und du mußt sie länger tragen als gewollt ...

Gruß Uwe

Naja....mir hat ein Suzuki-"Fachhändler" (bzw. dessen Werkstatt) mal das Gewinde im Block versaut.
Und wenn man sich vorstellt, dass gerade Ölwechsel den Azubis und Praktikanten auf's Auge gedrückt werden, kann man mit so einem Ventil schon etwas vorbeugen...
Ist billiger als der Zirkus mit einem zermatschten Gewinde.

Meister Lampe hat geschrieben:Nö lass mal , nachher schrumpfen die durch das warme Oel und du mußt sie länger tragen als gewollt ...

Vorher innen satt mit Altöl einstreichen, dann geht sie problemlos wieder runter

Chucky1978 hat geschrieben:Altbewährt. Sooo oft mache ich keinen Ölwechsel, das es wirklich Nennenswert einen Vorteil bietet.
Gewinde verhunzen tun meist nur Grobmotoriker.

Nur weil was "neu" zu sein scheint, muss es nicht besser sein.
Sich dreckig zu machen gehört zum Ölwechsel. Am ende nutzt man noch einen Pinsel statt den Finger um den Ölfilter-Ring zu ölen.

Mir gehts weniger um den Dreck, sondern schon um das Gewinde was evtl. durch die Werkstatt versaut wird. Eigentlich sollte das nicht passieren, aber es passiert eben

Schrauber hat geschrieben:Am Magneten hingen bisher immer kleine Späne, ist sicher kein Nachteil wenn man ihn hat.

Ja da sehe ich auch den großen Vorteil einer Magnetschraube

Peter aus Bremen hat geschrieben:Naja....mir hat ein Suzuki-"Fachhändler" (bzw. dessen Werkstatt) mal das Gewinde im Block versaut.
Und wenn man sich vorstellt, dass gerade Ölwechsel den Azubis und Praktikanten auf's Auge gedrückt werden, kann man mit so einem Ventil schon etwas vorbeugen...
Ist billiger als der Zirkus mit einem zermatschten Gewinde.

Genau das war meine Ambition
Naja mal schauen. Aber es ist wie befürchtet eine Entscheidung zwischen Pest und Cholera

Gruß
Patrick