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Hi, hab mir heute nen ABM Superbikekit , Gabelbrücke samt Booster Lenker bestellt . Was mir erst hinterher dazu einfiel , meine R hat Griffheizung verbaut . Bekommt man das geregelt mit dem Superbikelenker ? Ist da in den Original Lenkerhälften nicht son Kanal fürs Kabel ? ? ? Grüssle Udo

Das steht bestimmt in der Montageanleitung drinn. Ich glaube man muss zwei zusätzliche Löcher bohren.

Hi,

ich habe die AC-Schnitzer verbauen lassen, soweit ich das bei mir sehe, ist die Zuleitung der Griffheizung außen, du steckst ja quasi deinen Gasgriff und Kupplung außen drauf, die Zuleitungen sind komplett außen mit Kabelkanal verlegt.

Grüße

Sven

Fly_Eagle hat geschrieben:Hi,

ich habe die AC-Schnitzer verbauen lassen, soweit ich das bei mir sehe, ist die Zuleitung der Griffheizung außen, du steckst ja quasi deinen Gasgriff und Kupplung außen drauf, die Zuleitungen sind komplett außen mit Kabelkanal verlegt.

Grüße Sven

Hi, ja dann bin ich mal gespannt, werde das vermutlich am Sa. in Angriff nehmen . Laut ABM können die Bremsleitungen ja orschinal bleiben , das heisst die Pumpen dann einzeln mal links , mal rechts übern Lenker gestülpt ohne die Verschraubung der Bremsleitung zu lösen . So müsste es ja ohne entlüften gehn ? Grüssle Udo

Da müssen für die Kabel Löcher gebohrt werden ...

timo hat geschrieben:Da müssen für die Kabel Löcher gebohrt werden ...

Quatsch, es muessen nur zwei Loecher fuer die Besfestigung des linken Griffes
gebohrt werden, eins reicht aber auch. Der Gasgriff / Armatur ist nur geklemmt.
Die Kabel fuer die Griffheizungen sind aussen verlegt, ein Kabelstrang je Seite,
zusammen mit dem Kabelbaum zu den Schaltarmaturen.

Es ist also kein Unterschied ob mit oder ohne Griffheizung.

golo hat geschrieben:

timo hat geschrieben:Da müssen für die Kabel Löcher gebohrt werden ...

Quatsch, es muessen nur zwei Loecher fuer die Besfestigung des linken Griffes
gebohrt werden, eins reicht aber auch. Der Gasgriff / Armatur ist nur geklemmt.
Die Kabel fuer die Griffheizungen sind aussen verlegt, ein Kabelstrang je Seite,
zusammen mit dem Kabelbaum zu den Schaltarmaturen.

Es ist also kein Unterschied ob mit oder ohne Griffheizung.

Danke Golo , so hab ich mir das gewünscht / vorgestellt . Ich weiss da hald noch was von Kumpels 1100S , dort muss ein extra Kabelkanal im Lenker sein , sonst gehts glaub ned . Danke und Gruss aus Schwaben , Udo

Ihr kauft euch neue Sachen und bohrt da Löcher rein?

na klaro ! Ist doch interessant mal was neues zu löchern

Auf jeden Fall muß ein Loch rein, sch...egal wofür jetzt, ist halt rund das Ding ...

Hi Burner!
Wie Gallo schon schrieb: nur ein Loch auf der linken Seite für eine kleine Blechschraube, sonst nur Griffe wieder aufstülpen und fertig!
Kleiner Tip: Bevor du das Loch links bohrst, solltest du dir über deine Sitzposition im klaren sein, also Lenker weiter vordrehen oder weiter zurück und damit aufrechter sitzen. Dadurch ändert sich der Winkel der Griffarmatur zum Handgelenk/Arm. Also vorher richtiges Probesitzen veranstalten und wenn du die beste Position für die Griffe hast, Loch bohren, Schraube rein und fertig!

vielen Dank für die Info Uli . Meine R hat wie gesagt die Heizgriffe drauf . Wie geh ich denn mit der Demontage (gerade bzgl. Kabel) der Heizgriffe vor , möchte ja möglichst nichts kaputt machen . Mit der kleinen Kreuzschlitzschraube links , meinste die zwischen Griffgummi und Schaltergehäuse , zu sehen wenn man den Griffgummi etwas zur Seite drückt ? Grüssle Udo

Hat sich schon jemand Gedanken über die Haltbarkeit des Lenkers nach so einer Bohraktion gemacht?

KR hat geschrieben:Hat sich schon jemand Gedanken über die Haltbarkeit des Lenkers nach so einer Bohraktion gemacht?

Hi Georg , hab zwar bis jetz noch an keinem BMW Lenker die Griffe und Schalter untengehabt , wird ja aber am WE geschehen . Aber dafür bei verschiedenen Japanern, Italienern, Triumph hatte ich glaub auch schon in den Händen, bei fast allen ist im Bereich der Schalter (Blinker/Start/Kill usw) im Bereich innerhalb des Schaltergehäuses eine Bohrung , mit der die Schalter fixiert werden , einmal zur richtigen Positionierung und u.a auch als Verdrehsicherung . Ausserdem ist der Bereich vom Schalter bis zum Lenkerende eh als nicht kritisch anzusehen , sondern eh der Bereich vom Schalter bis zum Lenkerbock (Lenkerklemmung) . Grüssle Udo

burner hat geschrieben:vielen Dank für die Info Uli . Meine R hat wie gesagt die Heizgriffe drauf . Wie geh ich denn mit der Demontage (gerade bzgl. Kabel) der Heizgriffe vor , möchte ja möglichst nichts kaputt machen . Mit der kleinen Kreuzschlitzschraube links , meinste die zwischen Griffgummi und Schaltergehäuse , zu sehen wenn man den Griffgummi etwas zur Seite drückt ? Grüssle Udo

Hi Udo!
Ja, genau die Schraube meine ich. Wenn du dir die Griffe rechts und links ansiehst, merkst du, dass man die Gehäusehälften mit den eingelassenen Schrauben teilen kann. Die Griffe dann abziehen und samt Kabel hängen lassen. Du musst also nicht die Heizgriffkabel extra aushängen oder so.
Wenn die Kabelzuführungen allerdings mit dem anderen Kabelgedöns mit Kabelbinder verbunden sind, musst du diese erst durchtrennen, damit die Kabel lang genug sind um den Weg über das Lenkerende hinaus mitzumachen. Ach ja, ich hoffe, du hast bei ABM den Komplettsatz mit längerem Gaszug für die KR geordert, sonst ist der Lenkeinschlag nicht mehr möglich!!!!