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Möchte bei meiner K12R von PR3 auf Power Pure wechseln. Welche Kennung muss ich bestellen, gibt ja Kennung A, D bzw. ohne für vorn, für hinten wohl E bzw. ebenfalls ohne.

Schon mal Danke für evtl. Tips.

Am besten unseren Meister Lampe ansprechen ... der ist PowerPure Experte

Ohne Power Pure gehe ich garnicht aus dem Haus ... , zur Zeit alle Moped`s auf Power Pure und sie funzen ... , vorne immer in "D" und hinten in "E" das sind die neuesten Ausführungen , mit dem besten Fahrverhalten ... , Vorsicht das ist ein spochtlicher Reifen , nur für spochtliche Typen ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben: Vorsicht das ist ein spochtlicher Reifen , nur für spochtliche Typen ...

Gruß Uwe

Uwe,
also eigentlich überhaupt nichts für dich.

OSM62 hat geschrieben:Uwe,
also eigentlich überhaupt nichts für dich.

Ich weiß ...

Gruß Uwe

Endlich sagt´s ihm mal einer

Lebensdauer des Reifens? Uwe ich kann mir ehrlich nicht vorstellen das du so nun ja unsportlich bist. Nun gut, vielleicht kennen die anderen dich besser. Danke für das Tuningteil für den Schalthebel .

Gruß Tom

Lebensdauer auf der KS , 4.000 schöne Kilometer ... , auf der ÄRÄR , 3.000 ganz schöne Kilometer ...

Gruß Uwe

Tommy_Lee hat geschrieben:Lebensdauer des Reifens? Uwe ich kann mir ehrlich nicht vorstellen das du so nun ja unsportlich bist. Nun gut, vielleicht kennen die anderen dich besser. Danke für das Tuningteil für den Schalthebel .

Gruß Tom

Ja ... der Hase schlägt schon nette Haken ...

An ner Speedy kommt er aber nicht vorbei

... und wenn er auf der Autobahn überholen will, platzt der Motor ...

Meister Lampe hat geschrieben: Vorsicht das ist ein spochtlicher Reifen , nur für spochtliche Typen ...

Gruß Uwe

Also genau der Richtige für mich, wenn ich im August eine Woche "Ferien" im Schönauer Hof mache

Danke für den Tip.

Smarty hat geschrieben:... und wenn er auf der Autobahn überholen will, platzt der Motor ...

Die halten auch nix mehr aus ... , aber der Neue ist in den nächsten 2 Wochen wieder drin ...

Gruß Uwe

Ich wollte eigentlich auf den PiPo wechseln aber der ist in der richtigen Kennung i.M. lt. Reifenfritze nicht lieferbar.

Ist der Power Pure wesentlich weicher oder einfach nur anders? 4tkm wären ja ok - der PiRo2 hat auch nur 7tkm gehalten.

Dann stimmt es also doch, dass der Pilot Power mit B-Kennung mommentan nicht lieferbar ist.
Vorgestern hatte ich zwei Reifenhändler angerufen.
Der eine sagte, dass man den in ganz Europa nirgends mehr her bekommt, und ich solle vorne den Pilot Power und hinten den Power Pure montieren.
Diese Kombination wäre zulässig!
Ergebniss: 298 Euros mit allem, wenn ich die Räder selbst ausbaue, und ihm hinlege.
ABER!
Ich war in sachen Laufleistung und dem ganzen fahrverhalten, mit dem Pilot Power so zufrieden, dass ich den deutlich teureren Power Pure gar nicht will.
7 tkm bei sportlicher Fahrweise, und noch knapp 1,6mm Restprofil haben mich überzeugt.

Der andere Reifenhändler verlangte für beide Michelin Pilot Power mit B-Kennung vorne 251 Euronen mit allem. Nur die Räder muss ich ihm ausgebaut hinlegen.
Dieser Reifenhändler sagte mir, dass sie in den nächste tagen da sein müssten.
Da bin ich mal gespannt, ob der sein Wort hält.

So , meine Reifen liegen zur Montage bereit.
Es handelt sich um die Michelin Pilot Power, vorne mit der B-Kennung und hinten in W.
Dass diese Reifen nicht mehr aufzutreiben sind, hatte dieser Reifenhändler widerlegen können, er hatte dies bezüglich nichts davon erwähnt.
251 Euronen mit allem, ausser dass ich die Räder bei mir zuhause ausbaue, ich denke das geht völlig in Ordnung.
Hoffentlich geht der Reifenmonteur zärtlich mit meinen Felgen um, denn schon bei der letzten Montage hatte der Lack am Felgenrand,
leichte spuren davon getragen.
Ich denke dass sich das nicht vermeiden lässt, oder hat dafür jemand einen Tip ?

Ich durfte mal selber bei meinem befreundeten Kawa-Händler an die Ab- und Aufziehmaschine und meine Schuhe tauschen.
Natürlich unter Anleitung. Welcher Hebel wo hin und so....
Wie auch immer....nachdem sogar ich als Laie das völlig ohne Spuren hinbekommen habe, denke ich, dass ist überhaupt kein Problem, wenn der der Monteur sich Mühe gibt.
Mit Husch-Husch ist natürlich nicht.
Daher: Tip....gibt's nicht.
Vielleicht: am besten daneben stehen und auf die Finger gucken wenn möglich.
Ich weiß es von mir selbst und meinen Kunden, das macht den Monteur total nervös, aber man pfuscht automatisch weniger.
Isso.