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Hallo Treiber,

ich hatte mir Anfang Februar eine K1200R Sport mit 12000 km gekauft. Nun ist mir das DOT Zeichen an beiden Reifen aufgefallen.
Beide Reifen sind von 2009.

Das Bike ist EZ 09, und der Vorbesitzer hat es tatsächlich nicht geschafft die Reifen abzufahren. Profil ist noch völlig ausreichend.
Aber?! von 09. Für mich zu alt!
Reifen sind unsere Haftungsversicherung.
Nun steh ich vor der Wahl.
Welche nehmen?
Michelin Power3 ? - die haben bei meiner KAWA nur 4000 km gehalten. (aber super Reifen)
Bei Fragen, na kommt auf den Fahrer an, oder wie fährst du?
Ich fahre normal, d.h. nicht am Limit, und ich lass gern mal Bullen von der Kette.......hin und wieder
Tests durchzulesen oder Reifenlabel zu studieren ist mir zu blöd.
Ich setz doch lieber auf Erfahrungen.

Moin,
jepp die Sportreifen sind bei garstigem Angasen schnell runter.
Ich habe mit dem PiPo3 noch nicht so viel Erfahrung. Den PiPo2 hab ich hinten bis zu 6000 km gefahren. Der Bridgestone S20 ist auch sehr gut aber hält auch nicht so lange. Alternativen sind die Tourensportreifen (ich nenne die mal so) wie Metzeler Z8, Bridgestone T30 Evo, Michelin PilotRoad4 usw. die deutlich länger halten und auf den K´s gut funktionieren sollen.
Es gibt da auch noch die Conti SportAttack 2 oder 3 oder den RoadAttack 2 Evo die von einigen favorisiert werden. Von Dunlop liest man hier im Forum nicht so viel aber da gibt es sicher auch Produkte die passen.
Das Thema Reifen wurde hier schon umfangreich behandelt. Entsprechende Links zu den Freigaben gibt's hier auch. Einfach mal gucken.

Grüße von Christian

ATausM hat geschrieben:...
Tests durchzulesen oder Reifenlabel zu studieren ist mir zu blöd.
Ich setz doch lieber auf Erfahrungen.

Unsere Erfahrungen durchzulesen kann aber durchaus zeitaufwändiger werden als nen Test zu lesen

Hier gibts auch immer wieder heiße - und lange - Diskussionen, welches der Beste ist --> Schwelb hats gut zusammen gefasst

Ich finde Vorteil von Testberichten, dass verschiedene Fahrer die gleichen verschiedenen Reifen auf definierten Moppeds nach bestimmten Eigenschaften vergleichen. Es gab z.B. auch schon direkte Vergleiche Tourensport vs. Sport vs. Supersport (war sehr interessant )

ICH habe mir dann die Punkte rausgesucht, die MIR wichtig sind. Da ICH z.B. im Regen sowieso der Schisser bin, lege ich auf die Regeneigenschaften weniger Wert.

Der m.E. einzige - aber nicht der unwichtigste - Vorteil unserer Erfahrungen ist, dass dann auch ein Reifen direkt auf dem favorisierten Mopped bewertet wird. Man kann nämlich die Testergebnisse auf einer S1000RR zwar vielleicht näherungsweise, aber sicher nicht 100% auf eine K übertragen

Da er nach Erfahrungen frächt.
Auf der K1300S habe ich einige durch.
Mein bester Kompromis ist der Pirelli Angel ST (sehr gute Eigendämpfung gegenüber dem harten Angel GT).

Auch Sportreifen waren ganz nett, aber Laufleistungen zwischen 2000 und max 3500 ist mir zu wenig.
Der Angel ST hält bei mir fast doppelt so lange (6500-7200), bei annähernd gleicher oder gar gleicher Haftung.

Oft liegt der hohe Verschleiß der Sportreifen auch an,
weil er nicht richtig auf Temperatur gebracht wird
und schon vorzeitig zu heftig am Kabel gezogen wird.
Hat er zu wenig Temperatur, dann kommt der Schlupf zum tragen,ergo weniger Kilometerlaufleitung.

Die Tourensportreifen erreichen viel schneller ein optimales Temperaturfenster
und haben dadurch auch schneller weniger Schlupf.
Ich merke dies extrem bei meiner Turnstange, fahre ich den Reifen auf Temperatur
und zieh dann am Kabel, habe ich eine fast doppelt solange Reifenlebensdauer.

Päda hat geschrieben:Da er nach Erfahrungen frächt.
Auf der K1300S habe ich einige durch.
Mein bester Kompromis ist der Pirelli Angel ST (sehr gute Eigendämpfung gegenüber dem harten Angel GT).

Auch Sportreifen waren ganz nett, aber Laufleistungen zwischen 2000 und max 3500 ist mir zu wenig.
Der Angel ST hält bei mir fast doppelt so lange (6500-7200), bei annähernd gleicher oder gar gleicher Haftung.

Oft liegt der hohe Verschleiß der Sportreifen auch an,
weil er nicht richtig auf Temperatur gebracht wird
und schon vorzeitig zu heftig am Kabel gezogen wird.
Hat er zu wenig Temperatur, dann kommt der Schlupf zum tragen,ergo weniger Kilometerlaufleitung.

Die Tourensportreifen erreichen viel schneller ein optimales Temperaturfenster
und haben dadurch auch schneller weniger Schlupf.
Ich merke dies extrem bei meiner Turnstange, fahre ich den Reifen auf Temperatur
und zieh dann am Kabel, habe ich eine fast doppelt solange Reifenlebensdauer.

Volle Zustimmung

Päda hat geschrieben:Mein bester Kompromis ist der Pirelli Angel ST (sehr gute Eigendämpfung gegenüber dem harten Angel GT).

Ist sicherlich Geschmackssache, da die K generell sehr hart gefedert ist.
Ich fahre den Angel GT, hatte vorher den ST. Der ST war klasse, subjektiv gefühlt klebt der GT aber noch einen Tick besser. Laufleistung beim GT (VR) etwas schlechter als beim ST, aber in meinen Augen OK. Hinten dieselbe Laufleistung. Ich werde beim GT bleiben.

An das agile handling vom ST kommt meines erachtens der GT nicht heran.
Die Laufleistung bei mir mit dem GT Hinterrad ca 8500km Vorne weniger wie beim ST also ca 4500km.

Top wäre noch der Metzeler Sportec M7 RR, leider noch keine Freigabe, der ist schon auf meiner Turnstange eine Macht.
Da war ich vom Pipo3 etwas entäuscht.

Päda hat geschrieben:Da er nach Erfahrungen frächt.
Auf der K1300S habe ich einige durch.
Mein bester Kompromis ist der Pirelli Angel ST (sehr gute Eigendämpfung gegenüber dem harten Angel GT).
.

Hört sich gut an mit dem Angel ST. Hab aber leider keine Freigabe gefunden für meine K.

Gibt es auch nicht. Weder für die große als auch für die "Babyfelge".
Ich empfehle Dir den Metzeler Z8 (vorne mit Sonderkennung "M", hinten mit Sonderkennung "O").
Der hat ähnliche Fahreigenschaften wie der Angel ST und hält länger.
Gruß
Jürgen

oh sorry, da habe ich nicht uffjepasst, hast eine K1200r Sport.
Na dann wie Jürgen erwähnt hat, den Z8 hatte ich vor dem Angel ST drauf, auch ein Top Reifen mit guter Laufleistung.
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z8 Interact M Fr.
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z8 Interact O

oder mal den neuen probieren, aus der Freigabe kopiert.
20/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z8 Interact M Fr.
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec 01 HWM

Habe gerade gesehen auch für die K1300 ist er zumindest für Hinten Freigegeben:
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z8 Interact M Fr.
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Roadtec 01 HWM

Freigabe von Metzeler für vorne und hinten (heavy weight) vorhanden (Roadtec 01),

Reifenfreigabe für die olle K12er , Michelin EVO Supersport , Grip bis in die Löffelspitzen , selbst jetzt bei der Kälte fahre ich ihn gerne ...

Gruß Uwe

und wie lange hält der ?

bin auf der Suche nach nem neuen Satz da Conti keine mehr für mich hat,
bin ich am grübeln was ich mir nun draufziehen werde.

Meister Lampe hat geschrieben:Reifenfreigabe für die olle K12er , Michelin EVO Supersport , Grip bis in die Löffelspitzen , selbst jetzt bei der Kälte fahre ich ihn gerne ...

Gruß Uwe

Laufleistung würde mich auch interessieren

Gruß

Meister Lampe hat geschrieben:Reifenfreigabe für die olle K12er , Michelin EVO Supersport , Grip bis in die Löffelspitzen , selbst jetzt bei der Kälte fahre ich ihn gerne ...

Gruß Uwe

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