Versuch macht kluch!
Bei meinem Sturz auf die rechte Seite damals mit der KS war nicht das rutschen das Problem, sondern der Schlag auf den Kupplungszylinder.
An dem Bock war nicht viel dran, aber der Kupplungszylinder hatte durch den Schlag seinen Dienst eingestellt.
Wenn Dir das in den Karpaten passiert, hast Du ein Problem.
Dieser Schlag wird durch das Kupplungspad abgeleitet.
Davon abgesehen ist es aber auch ein hochschlagfester und
abriebbeständiger Kunststoff.
Zu Deinem Szenario fällt mir noch ein:
Als ich mit der KS mal auf die linke Seite knallte, ist die Karre noch fast 50 m den Berg hochgerutscht. Da war die Verkleidung durch und das Orginalsturzpad unter der Verkleidung incl. Schraubenkopf abgeschliffen.
Solchen Rutschern hält gar nichts stand.
