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Moin zusammen!

Meine K1200R ist mir nach 10000km mit Originalauspuff vieeel zu leise! ( Mal abgesehen von der grauenhaften Optik )
Weiss jemand welcher Endtopf MIT Kat UND DB-Eater ( das heisst vollkommen legal ) am lautesten ist?
Hat jemand vielleicht schonmal einen ESD wieder abgebaut weil er ihm ZU laut war?
Ich will keinen Krach machen und auf einem Rad durch die Innenstadt fahren, sondern lediglich LAUT und hörbar unterwegs sein.
( Bitte keine Belehrungen oder Meinungsäußerungen zu anderen Einstellungen -> Jeder wie er mag! )
Preislich sollte sich das ganze auch in Grenzen halten, also ne 4-1-4 HPE Underseatanlage is nich drin^^
Optisch gefällt mir der neue AC-Schnitzer Stealth am besten...
Vielleicht hat ja jemand erfahrungen mit dem...

MfG Mazze

Den AC Schnitzer kannst du kaufen, super Klang ,gute Optik und die Qualität stimmt zu einem angemessenen Preis.

rossi hat geschrieben:Den AC Schnitzer kannst du kaufen, super Klang ,gute Optik und die Qualität stimmt zu einem angemessenen Preis.

aber nich' kommen und meckern, wenn die kiste stärker ruckelt...

Da ruckelt garnix und wenn du den ein paarmal auf dem Kreisel richtig zum Glimmen gebracht hast , bekommt der erst
seine "Richtige" Klangqualität ... , liegt im Vollgasbereich bei genau 102,6 dB ... , ist also noch
zulässig und du hörst immer ob er noch da ist ...

Gruß Uwe

ich hab ihn an meiner kleinen,kann nur sagen:top

Ich habe meinen Remus Powercone aufgrund des Ruckelns bei niedrigen Drehzahlen in der Bucht verscherbelt.
Davor hatte ich den Leovince Evo2 der mit db-killer der ein bisschen besser war.
Seither ziert wieder die Fliegerbombe mein schönes Mopped, und schon allein das muss ja ein Beweiss sein, wie sehr mich dieses Bocken auf die Palme gebracht hat.
Seither kann ich in die Stadt im stop an Go fahren ohne dabei ständig auszukuppeln, und ohne dabei einen Anfall zu bekommen

natürlich kommt man auf der rennstrecke erst gar nicht in den unteren bereich, wo' ruckelt...
es soll aber tatsächlich noch leute geben, die auf öffentlichen strassen fahren,#
die bei 2-3000 ump in'er strasse einbiegen...und da ruckelt's gewaltig...also erzähl nich', langohr

Der Remus Powercone war selbst mit db-killer sehr laut, aber nur in unteren Drehzahlen.
Wenn man Abends nach hause durch die Gassen gefahren war, stellte ich mir bildlich vor, wie es die Leute aus den Betten haut.
Bei höheren Geschwindigkeiten hörst du eh nur noch den Wind, also sehe ich bis auf das viel bessere Aussehen keinen Sinn.

Vessi hat geschrieben:die bei 2-3000 ump in'er strasse einbiegen...und da ruckelt's gewaltig...also erzähl nich', langohr

Hans , mein Motor mit dem Schnitzer läuft wie ein Gedicht ... , Gardasee mit Sozia bei 1.800 U/min im 3.Gang aus der Kehre
Bergauf ohne zu ruckeln , herrlich dieser Schnitzer ... , natürlich kommt es auch auf den Anwender an ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:die bei 2-3000 ump in'er strasse einbiegen...und da ruckelt's gewaltig...also erzähl nich', langohr

Hans , mein Motor mit dem Schnitzer läuft wie ein Gedicht ... , Gardasee mit Sozia bei 1.800 U/min im 3.Gang aus der Kehre
Bergauf ohne zu ruckeln , herrlich dieser Schnitzer ... , natürlich kommt es auch auf den Anwender an ...

Gruß Uwe

ohne deinem powercommander würde die kiste ruckeln wie sau...........

jetzt übertreib mal nicht Hans, ausser im Stop and Go ruckelt da gar nix, auch ohne PC.

heinz, hier geht's um den unterschied orig. esd und schnitzer,
und der ruckelt eben deutlich stärker als der orig.

ich weiß, Hans, hatte auch den Stealth und da ruckelte im normalen Betrieb nichts.

Heinz hat geschrieben:ich weiß, Hans, hatte auch den Stealth und da ruckelte im normalen Betrieb nichts.

mag sein, heinz, ich hatte aber den ac...

Vessi hat geschrieben:

Heinz hat geschrieben:ich weiß, Hans, hatte auch den Stealth und da ruckelte im normalen Betrieb nichts.

mag sein, heinz, ich hatte aber den ac...

kein Wunder, der hat sich ja auch geschämt und da stottert man halt mal.