Hallo ich fahre eine BMW K 1200 GT, die ich im Mai 2006 neu erworben habe.
Im November vergangenen Jahres passierte es zum 1. Mal - die Maschine lief plötzlich nur noch auf 3 Zylindern bei einem Kilometerstand von 45.000 km: Diagnose Zündspule des 1. Zylinder defekt.
Reparturkosten beim Freundlichen ca. 250 EUR. Jetzt nach weiteren 500 km Laufleistung verabschiedete sich die Zündspule des 2. Zylinders - wieder 250 Kröten weg. Die Maschine wurde ordnungs-
gemäss vom Freundlichen gewartet - alle Services und Inspektionen nach Vorgabe durchgeführt.
Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es keine Kulanzregelung für diese Fehler? Zündspulen sind doch keine normalen Verschleißteile - oder?
Ich bin für jeden sachdienlichen Hinweis dankbar.