Keine Schaltgeräusche mehr

[Paolo]

umsonst wird dieses forum hier als komikerforum in anderen foren bezeichnet.

Na! es tut gut zu lesen das wir in anderen Foren genannt werden.

[Ebsi]

"Keine Schaltgeräusche mehr". Weiß denn jemand, was BMW an dem Getriebe geändert hat, daß es sich nun so geräuschlos schalten läßt? Würde mich aus technischer Sicht schon interessieren!

Gruß
Steffen

Ganz einfach - eine Kupplung die erheblich besser trennt.
Das Getriebe kracht bei der 12er ja nicht freiwillig.
Es ist dazu gezwungen weil die Kupplung auch im gezogenen Zustand zu viel Kraft übergibt was dann von den Schaltklauen mittels Krachen abgebremst oder beschleunigt werden muss.

Die neue Kupplung der 13er soll es wohl nach Information aus verschiedenen Quellen in passend gemachter Form für die 12er zum Nachrüsten geben.
Somit kann man sich das Merkmal des geräuschlosen Schaltens von der 13er in die 12er reimportieren.

Das Einlegen des 1. Gangs wird bei einem Fahrzeug mit Ölbadkupplung immer mit einem Klacken verbunden sein.
Systembedingt überträgt der minimale Ölfilm zwischen den Druckplatten und Mitnehmerscheiben immer so viel Kraft, dass die Getriebeeingangswelle nicht stehen bleibt.

Ein absolut geräuschloses Einlegen des 1. Ganges gibt es in der Regel nur bei Fahrzeugen mit Trockenkupplung wie z.B. R-Modellen , K-Modellen mit Ziegelstein oder bei Guzzi also überwiegend Fahrzeugen mit Kurbelwelle in Fahrtrichtung.

Dort ist bei gezogener Kupplung kein Ölfilm zwischen den Scheiben sondern Luft. Und Luft überträgt keine Kraft.

Grüsse
von Eberhard

[Proton313]

Da hörst du bei der 1200 aber auch nichts.



lg Patrick ( Schalten ist kein Geheimnis , kann jeder Wissen wann ich Schalte)

[Ebsi]

Da hörst du bei der 1200 aber auch nichts.

Schon klar. Deine 2008er hat ja schon die verbesserte Kupplung.

Gruss
Eberhard

[Roberto]

Sorry Eberhard,

aber bei meiner 2006 ist das ebenso!

[Thomas]

Bei meiner 2005er und 2006er ging der 1. auf diese Weise auch geräuschlos, bei meiner 2007er kann ich warten bis zum Schwarzwerden, es kracht.
Fazit: die Grenze zwischen toter und lebender Materie ist fließend und noch gänzlich unerforscht.

[FranzKappa]

Bei mir ist immer eine SCHALTKLANG gewesen, keine schaltgerausche, auch wenn laut ist, weil ich eine grosses MOTORRAD gekafut habe.

Und gefällt mir auch.

Meines Piaggio Hexagon in gegenteil hat immer keine schaltgerausche gehabt.

Viele Grussen an allen Motorradfahrer....

Francesco

[Steffen_MK]

@ Ebsi:

Deine Erklärung finde ich recht schlüssig und sie wird durch meine Erfahrung mit meiner K1100LT (Ziegelstein mit Einscheiben-Trockenkupplung) bestätigt! Danke für Deine ausführlichen Erläuterungen!


@ alle:
Das Schaltgeräusch...,äh..., laute Knallen beim Einlegen des 1. Ganges kann man, wie schon oben beschrieben, unterbinden, wenn man vorher den Kupplungshebel für einige Sekunden gezogen hält und somit der Getriebeeingangswelle die Möglichkeit gibt, zum Stillstand zu kommen. Nach meiner Erfahrung funktioniert das aber nicht mehr, wenn das Öl richtig heiß und somit dünn wie Wasser ist.

Gruß
Steffen

[Dessauer]

Ich hatte am Wochenende Gelegenheit die 1300GT 500km zu testen, da ich mir eigentlich das gute Stück zulegen wollte.
Insgesamt war ich doch ziemlich enttäuscht. Die Schaltgeräusche sind genau so laut wie bei meiner seligen 1200GT. Wenn das Öl kalt ist hört man nichts.
Sehr angenehm überrascht war ich von der Sitzbank. Ist eine deutliche Verbesserung gegenüber der Alten. Kein KFR. Man muss es schon provozieren.
Insgesamt nichts was ich unbedingt haben muss.
Ich werde meiner Clara treu bleiben.
Vielleicht wird mit dem neuen Modelljahr eine Verbesserung eintreten. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Übrigens, meine 06’er 1200GT (damals nagelneu)hab ich nach einem halben Jahr, aufgrund unzähliger Defekte, in eine Adventure gewandelt.