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Hallo Leute,

habt Ihr auch das Problem, dass am Hinterrad das Luftprüfen an der Tankstelle nur mit mehr oder weniger Gewalt möglich ist, da die Aufstecktüllen der Luftdruckgeräte nicht zwischen "Speichen" und Ventil passen.

Viele Grüsse
Streethunter

Einfach das Teil ein bisschen übers Knie biegen dann sollte es gehen

Ich habe mir schon oft gedacht, einfach mal nach München fahren und den Herren Ingenieuren eins auf die Schn**ze hauen. Echt mal, fahren die mit ihren Moppeds auch, oder werden die nur designt, und dann war's das? Warum ist hinten das Ventil nicht im 90°-Winkel an der Speiche wie vorne auch?

Bei den zerklüfteten Koffern meiner alten R11RT hatte ich auch schon Schaum vorm Mund und die Frage: Sind die mit ihren Frauen eigentlich schon mal zwei Wochen in Italien gewesen um festzustellen, wie sch**ße sich die Teile beladen lassen?

Ok, Dampf abgelassen, nun wieder sachlich: Kauf Dir bei Louis oder Konsorten ein Vinkelventil, daß Du zum Luftbefüllen aufschraubst. Aber Vorsicht: Es gibt verschiedene Baujahre, und bei manchen (bei meiner z.B.) ist das Ventil zu kurz. Da pfeift die Luft dann immer dran vorbei.

Mittlerweile mache ich es anders: Hab mir bei ATU für 6,99 Euro ein Luftdruckprüfgerät gekauft, mache nun immer etwas mehr Luft drauf und lasse dann ab, bis der Druck stimmt.

Viel Erfolg beim Probieren!

Andreas

A.Wedel hat geschrieben !

Kauf Dir bei Louis oder Konsorten ein Vinkelventil, daß Du zum Luftbefüllen aufschraubst.

Nicht zu empfehlen ! Sind schon einige Ventile bei Benutzung dieser Winkelaufsätze abgebrochen.
Besser wie bereits empfohlen, einfach das Füllrohr über,s Knie biegen, fettisch !

Echt, kann da das Ventil abbrechen? Ich meine nicht, daß man das Ding die ganze Zeit über aufgeschraubt läßt, sondern nur, wenn man Luft befüllen möchte.

Jetzt mal ehrlich, die Luftdruckkontrolle am Hinterrad ist wirklich eine Fehlkonstuktion. Frage: Gibt es da nicht eine saubere technische Lösung. Das mit dem Luftdruckmesser jedesmal verbiegen ist ja keine dauerhafte Lösung.

Hallo,
wo liegt das Problem?
Wer sich eine GT kauft,
kennt doch auch diese
Schwachstelle, wenn sie
denn eine ist, oder?

Viele Grüße
Rudi Menzel

Falls ihr kein RDC habt, dann kauft euch sowas und Ruhe ist. Kann bei Reifenwechsel wieder verwendet werden.


http://wunderlich.de/frame.php?prodid=5 ... oupid=3682

Hi

ich habe auch bei Lous so ein Winkelventie gekauft, war aber auch zulang , schnell am Schleifbock abgeschlieffen und schon passt das Teil. Ist ja nur zum aufüllen der Druck wurd ja am BC angezeigt.

Kann ja nicht immer wie im letzten ja zum BMW Auto Handler fahren und nach Luft fagen . War aber da ein super sorvis Werkstattmeister und Verkäufer haben mir den Hinterreifen aufgefüllt.

Nur ob das bei oder mit einem Japaner auch klapt!

oder :einfach die Reifen runterfahren bevor die Luft raus ist
lg Patrick

Hallo,
wo liegt das Problem?
Wer sich eine GT kauft,
kennt doch auch diese
Schwachstelle, wenn sie
denn eine ist, oder?

Sehr zielführende und vor allem lösungsorientierte Antwort.

Zusatzfrage: Ist in dem Ventil das RDC eingebaut, da sich gleich daneben der Aufleber mit dem Hinweis des RDC Sensors befindet?
Ein Winkelventil wär halt eine Notlösung, die ich halt immer mitführen muss....

Einmal gekauft - immer im Koffer - alles paletti.



http://www.hvg-druckluftzubehoer.de/shop/sg_ReifenfllMessgerte_Zubehr.htm?ID=155

Es ist Euch schon klar, dass BMW die Drucksensoren nicht selbst baut.
Sonst hätten sie vielleicht eine Version mit abgewinkeltem Stutzen gemacht.

Das sind halt Sensoren von Zulieferern. Die Felge will man natürlich wegen der Komponenten-Gleichheit auch nicht jedes Mal ändern weil der Zulieferer nicht das optimale Teil liefern kann.

Grüsse
Eberhard

Da komme ich nicht mehr mit.

Eine GT kostet wirklich viele
EUR. Und was passiert: Wir
suchen hier eine Problemlösung
mit einem Zubehörteil von 8,00 €,
das an einen Gartenschlauch gehört,
aber nicht an ein BMW-Motorrad!!!

Das verstehe wer will!?

Ebsi hat geschrieben:Einmal gekauft - immer im Koffer - alles paletti.



http://www.hvg-druckluftzubehoer.de/shop/sg_ReifenfllMessgerte_Zubehr.htm?ID=155

Es ist Euch schon klar, dass BMW die Drucksensoren nicht selbst baut.
Sonst hätten sie vielleicht eine Version mit abgewinkeltem Stutzen gemacht.

Das sind halt Sensoren von Zulieferern. Die Felge will man natürlich wegen der Komponenten-Gleichheit auch nicht jedes Mal ändern weil der Zulieferer nicht das optimale Teil liefern kann.

Grüsse
Eberhard

Der Zulieferer ist Schrader und der hat als einer der grössten Hersteller von TPMS Systemen natürlich auch abgewinkelte Ventile.
Was verbaut wird bestimmt nicht der Zulieferer sondern derjenige, der die Systemhoheit hat. Und das ist BMW.
Es werden diverse Gründe gegen den serienmäßigen Einsatz dieser Version sprechen.

Unabhängig davon habe ich keine Probleme den Luftdruck zu prüfen. Erst heute mehrmals probiert.
Die Felge lässt das zu ...

Andi,

diese Ventilwinkel hab ich zu verschenken!


Mir nützen Sie nichts. Beim Aufschrauben geht viel Luft verloren bis das Ding endlich dicht ist.
Dann haste den Druck endlich wie er soll und beim Abschrauben geht wieder die Hälfte raus.

Dafür sind schon 30Cent zu viel.
Kann ich leider nicht weiterempfehlen.

smarty hat geschrieben:Unabhängig davon habe ich keine Probleme den Luftdruck zu prüfen. Erst heute mehrmals probiert.
Die Felge lässt das zu ...

Smarty es geht um unsere GT-Felge nicht um Deine S-Felge. Dass es bei Dir besser geht ist uns auch klar.

Gruss
Eberhard

Ebsi hat geschrieben:Andi,

diese Ventilwinkel hab ich zu verschenken!


Mir nützen Sie nichts. Beim Aufschrauben geht viel Luft verloren bis das Ding endlich dicht ist.
Dann haste den Druck endlich wie er soll und beim Abschrauben geht wieder die Hälfte raus.

Dafür sind schon 30Cent zu viel.
Kann ich leider nicht weiterempfehlen.