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Hallo zusammen,

gestern bin ich seit Pfingsten das erste Mal wieder dazu gekommen, auf meine K1200GT (Bj. 2008) zu steigen . Als ich den Motor anließ, ertönten aus ihm heraus für ca. 1 - 2 Sekunden laute, schlagende Klackergeräusche. Das klang so ähnlich, wie bei einem Motor mit Hydrostößeln, wenn diese bei längerem Motorstillstand durch Undichtigkeiten das Öl verlieren und dadurch das Ventilspiel viel zu groß ist, bis Selbiges durch den sich aufbauenden Öldruck wieder ausgeglichen wird. Nur hat unser K-Motor aber keine Hydrostößel!!!

Hat jemand von Euch schonmal solch ein Problem gehabt? Waren das die Kurbelwellen- oder Pleuellager? Kann bei längerem Stillstand (und 5 Wochen sind doch nicht übermäßig viel) das Öl aus dem Tank in den Motor-Sumpf ablaufen, sodaß die Ölpumpe für die ersten Sekunden aus dem Tank kein Öl bekam, bis sich dieser wieder füllte? Ölstand ist ok - etwas unterhalb der Hälfte zwischen Min. und Max.. Kilometerstand: 8200.

Schonmal vielen Dank für Eure Antworten!

Gruß
Steffen

Steffen_MK hat geschrieben:Hallo zusammen,

gestern bin ich seit Pfingsten das erste Mal wieder dazu gekommen, auf meine K1200GT (Bj. 2008) zu steigen . Als ich den Motor anließ, ertönten aus ihm heraus für ca. 1 - 2 Sekunden laute, schlagende Klackergeräusche. Das klang so ähnlich, wie bei einem Motor mit Hydrostößeln, wenn diese bei längerem Motorstillstand durch Undichtigkeiten das Öl verlieren und dadurch das Ventilspiel viel zu groß ist, bis Selbiges durch den sich aufbauenden Öldruck wieder ausgeglichen wird. Nur hat unser K-Motor aber keine Hydrostößel!!!

Hat jemand von Euch schonmal solch ein Problem gehabt? Waren das die Kurbelwellen- oder Pleuellager? Kann bei längerem Stillstand (und 5 Wochen sind doch nicht übermäßig viel) das Öl aus dem Tank in den Motor-Sumpf ablaufen, sodaß die Ölpumpe für die ersten Sekunden aus dem Tank kein Öl bekam, bis sich dieser wieder füllte? Ölstand ist ok - etwas unterhalb der Hälfte zwischen Min. und Max.. Kilometerstand: 8200.

Schonmal vielen Dank für Eure Antworten!

Gruß
Steffen

Das ist der Kettenspanner.
Hab ich auch, wird bei der nächsten Inspektion gewechselt.

Hi Rennkucki,

danke für die schnelle Antwort!

Wenn es der Kettenspanner ist, entstehen dann denn schlagende Geräusche wie bei enem Lagerschaden? Bei zu lockerer Kette hört man doch nur Kettengerassel, oder? Oder haben die Kölbchen "Tuchfühlung" mit den Ventilchen gehabt und haben diese nun leicht verbogen?

Gruß
Steffen

Steffen_MK hat geschrieben:Hi Rennkucki,

danke für die schnelle Antwort!

Wenn es der Kettenspanner ist, entstehen dann denn schlagende Geräusche wie bei enem Lagerschaden? Bei zu lockerer Kette hört man doch nur Kettengerassel, oder?

Gruß
Steffen

wenn Du schlagende geräusche hast, ist es was anderes
bei mir ist es Gerassel.

Rennkucki hat geschrieben:wenn Du schlagende geräusche hast, ist es was anderes

Nur so lange, bis sich der Öldruck aufgebaut hat!

Gruß
Steffen

Steffen_MK hat geschrieben:

Rennkucki hat geschrieben:wenn Du schlagende geräusche hast, ist es was anderes

Nur so lange, bis sich der Öldruck aufgebaut hat!

Gruß
Steffen

....hast du schon den neuen kettenspanner drin...den mit ölreservoir

Hallo Jochen,

das weiß ich nicht. das Mopped ist Baujahr (Herstelldatum) 07/2008. Ob der neue Kettenspanner dort verbaut ist, kann ich Dir nicht sagen. Ich habe ihn jedenfalls nicht wechseln lassen.

Ich bin aber auch der Meinung, daß die Geräusche (tack-tack-tack, wie bei einem defekten Hydrostößel, den die K ja nunmal nicht hat) nicht auf einen defekten Kettenspanner schließen lassen.

Gruß
Steffen

Bei dem BJ ist der neue KS serienstand! Bin sicher Geräusche kommen vom kettenspanner bis er wieder mit Öl befüllt war.No Problem
Gruß Harry

meine "S" sprang nicht an, ca. 1-2 Min immer wieder gestartet dann plötzlich sprang der Motor an. Danach

auch so ein Geräusch, wie Hydrostössel ohne Öl, das Geräusch kam aus der linken Seite, hörte sich nicht so toll an.

Bin nun wieder ca. 500km ohne Probleme gefahren, keine Geräusche oder sonst was.

Hallo Herbert,

traten die Geräusche bei Dir auch nach einem längeren Stillstand des Moppeds auf?

Ich hatte schon die Theorie ersonnen, ob während der 5 Wochen, in denen ich das Mopped nicht bewegt hatte, das Öl aus dem Tank in den Motor gesickert und somit der Öltank leer war. Die Ölpumpe, die das Öl aus dem Öltank zu den Schmierstellen im Motor fördert, hatte dann für die ersten Sekunden kein Öl und die Lager liefen trocken (daher die schlagende Geräusche), bis die zweite Ölpumpe im Motorsumpf wieder Öl in den Öltank gefördert hatte. Ich weiß nicht, ob das möglich ist, aber das Phänomen ließe sich auf diese Art und Weise erklären. Wenn das der Grund war, wäre das für die Gleitlager im Motor natürlich nicht so grell!

Gruß
Steffen

Hallo Steffen,

na wenn das an der Standzeit liegen würde, hätte ja jeder ab und zu das
Problem.
Seit bei meiner der KS gewechselt wurde, gibts kein gerassel oder getacker
mehr, egal wie lang die Kiste gestanden hat.

Steffen_MK hat geschrieben:Hallo Herbert,

traten die Geräusche bei Dir auch nach einem längeren Stillstand des Moppeds auf?

Ich hatte schon die Theorie ersonnen, ob während der 5 Wochen, in denen ich das Mopped nicht bewegt hatte, das Öl aus dem Tank in den Motor gesickert und somit der Öltank leer war. Die Ölpumpe, die das Öl aus dem Öltank zu den Schmierstellen im Motor fördert, hatte dann für die ersten Sekunden kein Öl und die Lager liefen trocken (daher die schlagende Geräusche), bis die zweite Ölpumpe im Motorsumpf wieder Öl in den Öltank gefördert hatte. Ich weiß nicht, ob das möglich ist, aber das Phänomen ließe sich auf diese Art und Weise erklären. Wenn das der Grund war, wäre das für die Gleitlager im Motor natürlich nicht so grell!

Gruß
Steffen

mein Moped stand ca. 14 Tage, sie machte ein paar husterer und dann ging ca. 1-2 min nichts mehr. Doch bei der letzten Tour lief sie wie am Schnürchen.

Steffen hat geschrieben !

Ich hatte schon die Theorie ersonnen, ob während der 5 Wochen, in denen ich das Mopped nicht bewegt hatte, das Öl aus dem Tank in den Motor gesickert und somit der Öltank leer war

Also an den Standzeiten kann es nicht liegen! Meine 1200er stand schon vier Monate, und der Ölstand im Behälter war immer noch im Max Bereich.

BMW Michel hat geschrieben:na wenn das an der Standzeit liegen würde, hätte ja jeder ab und zu das
Problem.

Ich denke ja auch nicht, daß das normal ist, sondern daß irgendetwas (z. B. ein Rückschlagventil) an meinem Mopped undicht ist, wodurch das Öl bei längerer Standzeit aus dem Öltank in den Motor sickert.

BMW Michel hat geschrieben:Seit bei meiner der KS gewechselt wurde, gibts kein gerassel oder getacker
mehr, egal wie lang die Kiste gestanden hat.

Hatte es denn mit dem alten Kettenspanner in Deinem Motor auch Tackergeräusche gegeben oder nur Gerassel? Lt. Harry (s.o.) ist allerdings bei meinem Motorrad der neue KS schon Serie.

Gruß
Steffen

Hi Steffen,

hmm gerassel oder getacker, es war auf jeden Fall Mist
Ich würde mich auch nicht auf ein Posting hier verlassen, sondern zum
gehen und dann genau checken lassen ob da nun schon der neue KS drin ist
oder nicht
Falls dein weiter dann den Ahnungslosen spielt, such dir einen anderen