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Moin, Moin,
habe am Samstag nach einer Standzeit von ca. 1 Woche meine 1300 GT (14000km) wieder aus der Garage geholt. Nach dem Druck auf dem Startknopf sprang sie sofort an - es entstanden aber für einen kurzen Moment stärkere mechanische höher frequente Geräusche (es ist immer schwer solche Geräusche zu beschreiben) die sehr schnell wieder verschwanden (Abhängig vom Öldruck??).
Dieses Phänomen hatte ich schon öfters (immer nach längerer Standzeit) aber ich hatte das Gefühl, dass es jetzt noch stärker geworden ist. Wie gesagt, wenn das Motorrad nur einen Tag pausiert entsteht dieses Geräusch beim starten nicht.
Es ist natürlich auch schwierig diesem dem Freundlichen zu zeigen.

Kennt jemand dieses Verhalten?

Danke für Eure Rückmeldungen

Caralame

caralame hat geschrieben:Moin, Moin,
habe am Samstag nach einer Standzeit von ca. 1 Woche meine 1300 GT (14000km) wieder aus der Garage geholt. Nach dem Druck auf dem Startknopf sprang sie sofort an - es entstanden aber für einen kurzen Moment stärkere mechanische höher frequente Geräusche (es ist immer schwer solche Geräusche zu beschreiben) die sehr schnell wieder verschwanden (Abhängig vom Öldruck??).
Dieses Phänomen hatte ich schon öfters (immer nach längerer Standzeit) aber ich hatte das Gefühl, dass es jetzt noch stärker geworden ist. Wie gesagt, wenn das Motorrad nur einen Tag pausiert entsteht dieses Geräusch beim starten nicht.
Es ist natürlich auch schwierig diesem dem Freundlichen zu zeigen.

Kennt jemand dieses Verhalten?

Danke für Eure Rückmeldungen

Caralame

Guten Morgen,
ist ein alt bekanntes Problem bei einigen K-Modellen. Liegt am Kettenspanner, wird auf Garantie gewechselt. Solltest bei deinem anmelden.

Habe ich bei meiner 12er GT auch bei so ziemlich jedem kaltatart für 2-3 Sekunden. Wird das von der Car Garantie übernommen?

Christian GT hat geschrieben:Habe ich bei meiner 12er GT auch bei so ziemlich jedem kaltatart für 2-3 Sekunden. Wird das von der Car Garantie übernommen?

Warum denn nicht, ist ein Mangel. Solltest es beheben lassen.

Andi#87 hat geschrieben:

caralame hat geschrieben:Moin, Moin,
habe am Samstag nach einer Standzeit von ca. 1 Woche meine 1300 GT (14000km) wieder aus der Garage geholt. Nach dem Druck auf dem Startknopf sprang sie sofort an - es entstanden aber für einen kurzen Moment stärkere mechanische höher frequente Geräusche (es ist immer schwer solche Geräusche zu beschreiben) die sehr schnell wieder verschwanden (Abhängig vom Öldruck??).

Das ist vollkommen normal und kein Mangel. Je nach Standzeit und Öldruck ist das Öl aus dem Kettenspanner gelaufen und die Kette schlägt beim Starten an.

nach max. 2 Sekunden ist das Geräusch vorbei. Klingt schauderhaft wie ein Sack voll schrauben im Blecheimer aber kein Grund zur Sorge.
Wenn das gerassel nach 5 Sekunden immer noch da ist, dann den Motor ausmachen und ab zum

It's not a bug, it's a feachter.

Neuer Kettenspanner und das Geräusch ist weg. Wenn kein Mangel, warum tauscht dann BMW die Kettenspanner aus?

Der aktuelle Kettenspanner verfügt über ein Reservoir. Einfach mal unter die rechte Seitenverkleidung greifen und fühlen, ob der Kettenspanner "eine Beule" hat.

Smarty hat geschrieben:Der aktuelle Kettenspanner verfügt über ein Reservoir. Einfach mal unter die rechte Seitenverkleidung greifen und fühlen, ob der Kettenspanner "eine Beule" hat.

Vielen Dank für die Antworten.

Smarty,
Kannst du das "unter die rechte Seitenverkleidung greifen " ein wenig genauer beschreiben?

Danke

Caralame

Hallo,

Der Kettenspanner sitzt ziemlich weit vorne im oberen Bereich. Du kannst auch reinleuchten. Dann musst du es sehen. Ich habe leider kein Bild (ach so ... bei einer GT kann man eventuell gar nicht ohne witeres reinschauen ...).
Nutze mal die Suchfunktion. Es gibt sogar irgendwo ein Bild davon.

Das Rasseln ist und kann ja nicht normal sein ,mal abgesehen das es nur nervig ist. Man sollte sich nicht abweisen lassen und darauf bestehen.

Bei mir wurde er getauscht und nun ist Ruhe.

... ich habe das Geräusch bei jedem Start (allerdings bei K 1200 GT) - sogar teilweise wenn die Maschine warm ist. Werde mal die NL Berlin darauf ansprechen.

Grüße Michael

Habe ich bei der 60.000 km Inspektion mit einbauen lassen, kostet keine 100 Euronen das Teil, aber die Dicke rasselt nicht mehr und das war es wert.
und so sieht es mit dem alten Steuerklettenspanner aus (ohne Beule zum Anfassen )

Gruß
Dieter

Bei mir wurde jetzt der Kettenspanner erneuert. Car Garantie hat alles (137 €) übernommen...jetzt ist Ruhe beim starten.

... habe den Kettenspanner auch in dieser Woche erneuern lassen - auch auf Car-Garantie.

Grüße Michael

... mittlerweile erneuert und Geräusch beim Kaltstart nicht mehr vorhanden.