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Hi,

hab mal wieder ein Problem .
Bin heute eine kleine Runde durch die Eifel gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass die GT beim Gas schließen nicht so abgebremst wird, wie ich es gewohnt bin. Sprich ich mach das Gas z.B. bei 6000 Umdrehungen zu...wird das Motorrad aber kaum langsamer. Wenn die Drehzahl unter ca 2800 fällt, bleibt das Gas hängen...sprich bis ca 2800 wird sie minimal langsamer und dann hält sie die Geschwindigkeit bzw Drehzahl. Sehr unangenehm, wenn dies in der Kurve passiert.
Wenn ich aber die Kupplung ziehe, geht die Drehzahl normal auf Leerlaufdrehzahl runter.

Klar muss damit zum Händler fahren aber vll hat ja schon jemand eine Idee, woran es liegen könnte, damit mir der Händler nicht wieder was vom Pferd erzählt.

Danke.

ich würde erst mal den gaszug ölen...dann klappt's meistens wieder..

ev. könnte der leerlaufregler klemmen.....aber mach mal erst den gaszug

Was ich dabei nicht verstehe...wenn es am Gaszug liegen sollte, würde die Drehzahl beim Kupplung ziehen nicht runter gehen oder? Dann müsste die Drehzahl ja ebenfalls hängen bleiben.

Christian GT hat geschrieben:Was ich dabei nicht verstehe...wenn es am Gaszug liegen sollte, würde die Drehzahl beim Kupplung ziehen nicht runter gehen oder? Dann müsste die Drehzahl ja ebenfalls hängen bleiben.

nee...da bleibt direkt nix hängen...hab das bei meiner k auch gehabt...
ich merkte es immer, dass der schaltvorgang nicht sauber klappte,
weil das gas ein ganz klein wenig langsamer zurück ging

helfen würde auch, wenn man das spiel am gasgriff etwas grösser einstellt

Ok danke ich werde es testen. Wenns nicht hilft, werd ich mal wieder BMW besuchen müssen. Aber dann sowieso erst nächstes Jahr...

Ich werde berichten.

ich nehm schon seit 2 jahren wd40, no probs

Andi#87 hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:ich nehm schon seit 2 jahren wd40, no probs

Mir isses mal verhazt. Kostete zwei neue Züge

wd40?

Wenn Du abends was abreibst und es schimmer schön Ölig ist da am nächsten morgen nix mehr von da

OK, was du uns auch immer damit sagen möchtest?

Hans , warst du nicht mal bei Balistol , die KS ist eine Waffe , da gehört Waffenoel dran ...

Gruß Uwe

gute idee, uwe....hast übrigens 'ne pn...

Vessi hat geschrieben:ich nehm schon seit 2 jahren wd40, no probs

..ich auch..zum einreiben vom Titan ESD der ist dann schöner wie new .

Hi,

Wegen Saisonkennzeichen bin ich 2011 nicht mehr zu BMW gefahren und hatte auch nichts dran gemacht. Bei mir kommt und geht das Problem. Ok ich bin dieses Jahr erst 4 mal gefahren...dabei trat das Problem aber nur einmal kurz wieder auf.

Habe nächste Woche einen Inspektionstermin...dort werde ich das mal anbringen.

Hi

Habe dieses Problem zwar nicht, aber ich meine in dieser Richtung mal was von "AIRBOX" gelesen zu haben.
Das äußerte sich indem der Motor immer bei 2800rpm "hängen" blieb.
Wenn ich mich recht erinnere (bin aber schon Mitte 50) gab es diesbezüglich sogar mal eine RR-Aktion.
Bevor ich da öle und schmiere würde ich mal den Fachmann fragen.

Gruß

Achim