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Hi

Komme gerade mit neuen Schlappen vom Händler. Die Roadtec Z6 wurden gerade montiert.
Beim Auswuchten runzelte sich meine Stirn. 2x 30 Gramm rechts und links an einer Stelle.
Auf meine Bemerkung, das sei aber relativ viel, wurde der "Chefmechaniker" zu Rate gezogen.
Der meinte, am Hinterrad könne man eh keine Unwucht merken.
Ich denke, ab 150 kmh kommt dann immer ein rhytmisches Vibrieren ins Fahrwerk.
Was meint ihr dazu.

Ach ja, die Räder wurden dennoch auf 0/0 ausgewuchtet.


Gruß

Achim

Bei BMW wird bis 50 Gr. hinten nix drauf geklebt.
Schau mal in die Ausstellung bei Deinem ,
ob Du da ein neues Bike findest, wo auf der
HR Felge Gewichte kleben.

Leute benutzt doch mal bitte die Suchfunktion

Genau das Thema hatten wir im Juli

Achim hat geschrieben:Bei BMW wird bis 50 Gr. hinten nix drauf geklebt.
Schau mal in die Ausstellung bei Deinem ,
ob Du da ein neues Bike findest, wo auf der
HR Felge Gewichte kleben.

mag ja sein...hab aber ein besseres gefühl, wenn gewuchtet ist,
vlt. 'ne kopfsache...und sicherlich besser für die radlager

Denke ich auch.
Selbst wenn man es nicht spüren würde: die auftretenden Kräfte lassen sich nicht wegdiskutieren.

Die Radlager grinsen nur über 50 g Unwucht , da kommen keine Gewichte drauf und ein guter Reifenfuzzy Match die Reifen , dann sind es meistens max. 20 g und vorne bis 30 g keine Gewichte , funzt schon immer und ewig gut bei der K ... , da hat doch tatsächlich mal vor Jahren so ein Reifenfuzzy auf meine polierten Felgen Gewichte geklebt ... , den habe ich mir mal eben zur Brust geholt ...

Gruß Uwe

An meiner Honda wurde die Unwucht des Vorderrades von 25g, bei einer Geschwindigkeit ab 140km/h, mit einer Rüttelpartie quittiert. (Kommt natürlich auf das Fahrwerk an.)
Ich lasse prinzipiell das Beste machen, was zu machen ist, ob es subjektiv spürbar ist oder nicht - also auf "0". Wozu?! Um die Kräfte in der Schräglage zu minimieren, die bei "x"g Unwucht entstehen, die dann auf den Reifen einwirken...

Vessi hat geschrieben:

Achim hat geschrieben:Bei BMW wird bis 50 Gr. hinten nix drauf geklebt.
Schau mal in die Ausstellung bei Deinem ,
ob Du da ein neues Bike findest, wo auf der
HR Felge Gewichte kleben.

mag ja sein...hab aber ein besseres gefühl, wenn gewuchtet ist,
vlt. 'ne kopfsache...und sicherlich besser für die radlager

Keine Frage, auch BMW kann die Physik nicht überlisten.
Das war von mir auch keine Wertung, sondern nur die aktuelle Vorgehensweise von BMW.

Achim hat geschrieben:Bei BMW wird bis 50 Gr. hinten nix drauf geklebt.
Schau mal in die Ausstellung bei Deinem ,
ob Du da ein neues Bike findest, wo auf der
HR Felge Gewichte kleben.

Ich hab im Mai meine dreifach schwarze GS bekommen "mit" gewichten auf dem Hinterrad
und in 2011 meine 13er GT. Und auch da waren Gewichte hinten geklebt. Warum auch nicht,
beim Auto wird ja auch gewuchtet. Und merken tust du Unwucht mehr oder weniger sicher immer.

Es ist doch schön wenn alles Rund läuft!!!

Dann haben sie das offensichtlich geändert.
Bis vor ca. 3 Jahren war der Stand so, wie von mir geschildert.
Habe damals dazu eine BMW interne Anweisung gesehen.

Selbst auf der Rennstrecke , wo ein Reifen wesentlich mehr gefordert wird , haben sich Leute beschwert über unruhiges Reifenverhalten und die , die ich dann alle ausgewuchtet habe , hatten eine Unwucht weit jenseits der 50g und die K`s fahren dort hinten ohne Gewichte ...

Gruß Uwe

Bei mir kommt kein Reifen mit Unwucht drauf ...egal wo .

Viele Reifen sind doch schon vorgewuchtet.Und mit Farbmarkierungen versehen die zum Ventil gedreht werden.Dann passt es fast immer bei "O".

Hubi hat geschrieben:Viele Reifen sind doch schon vorgewuchtet.Und mit Farbmarkierungen versehen die zum Ventil gedreht werden.Dann passt es fast immer bei "O".

Passt aber nicht ganz , bei Vmax über 250km/h würde ich immer wuchten lassen ...und garnicht darüber nachdenken ..ist doch im Preis mit drin