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Hallo in die Runde
mal eine Frage an die Profis unter euch,
lt. hat meine 2006 er gt mit 72000 km etwas spiel im Endantrieb,
wäre sinnvoll diesen neu zu lagern. Kostenpunkt ca 500 - 700 Euro.

Hier in der Suchfunktion habe ich leider nichts passendes gefunden dazu,
was haltet Ihr vom lagern des Endantriebs ???
Scheint gegenüber eines neuen eine günstige alternative zu sein ?


die Hand zum Gruß
Dirk

Was denn fuer'n Spiel? Radial oder axial? Tritt Öl aus? Ich wuerde mal einen zweiten Fachmann zu Rate ziehen.

welches Spiel kann ich nicht genau sagen,
habe nur zur Auskunft bekommen das es Spiel hat aber noch nicht Ölt
und es eventuell noch so ca 3000 Km zu fahren wäre ,das kann man allerdings nicht genau sagen.
Es wären allerdings schon genaue Geräusche zu hören.

Moin,

na ja, da dürfte sich der übliche Schaden am Endantrieb ankündigen.

Zweite Meinung ist natürlich immer gut, zumal es inzwischen wohl freie Werkstätten gibt, die die Reparatur günstiger aber nicht schlechter machen, versuch mal über die Suchfunktion was zu finden.

Grüße Holger

Holgi hat geschrieben:Moin,

na ja, da dürfte sich der übliche Schaden am Endantrieb ankündigen.

Ja da hast Du wohl recht, neu lagern ist die günstigste Variante

Hy,
dazu kann ich was sagen: meine K1200GT, BJ. 2007, 85000 km steht gerade beim mit defektem Hinterachsgetriebe.

Ich würde NICHT weiterfahren, bei meiner hat sich die innere Lagerschale auf der Hauptwelle gedreht, und somit ist die Hauptwelle eingelaufen, und somit ist das GANZE Hinterachsgetriebe hinüber !!!

Schaden, bzw. Kosten: ca 1500 € incl. Arbeit !!!

Wenn du so schnell wie möglich nachschauen lässt, dann kann man dein HAG evtl. noch retten !!!

... Ist nur ein wohlgemeinter Rat von mir (und gebrauchte HAG sind aktuell kaum zu bekommen ).

LG Robert ...

Hallo Dirk1.
Bei mir war es wie bei Robbykay88.
Hauptwelle eingelaufen, dadurch Spiel zwischen Welle und inneren Lagerring. Scheinbar hält die Welle nicht immer die Maxibelastung aus, da ich immer zu zweit auf Tour bin.
Habe allerding in der Bucht ein gebrauchtes Teil (allerdings von einer R) für 400 € bekommen, und es verbauen lassen.
Gruß Gerald.

Hätte noch nen Endantrieb von der K1300s übrig, Nagelneu Produziert 2011 aber halt in Asphalt Grau ... bei fragen PN


Alex

Fitzihundler hat geschrieben:Hallo Dirk1.
Bei mir war es wie bei Robbykay88.
Hauptwelle eingelaufen, dadurch Spiel zwischen Welle und inneren Lagerring. Scheinbar hält die Welle nicht immer die Maxibelastung aus, da ich immer zu zweit auf Tour bin.
Habe allerding in der Bucht ein gebrauchtes Teil (allerdings von einer R) für 400 € bekommen, und es verbauen lassen.
Gruß Gerald.

Die R ist etwas kürzer Übersetzt? Unterschied bemerkt-Positiv oder Negativ?


Alex

Ja Alex,
Der Antritt ist besser geworden, dafür die High Speed weg.
Ist mir aber schnuppe da ich eh kein High speedfan bin.
Der Endantrieb der GT ist ja mit der S gleich.
Gruß Gerald.

Hallo kurze Info
also der freundliche hat den Endantrieb neu gelagert 700 Euronen, nach ca 1000 KM noch einmal erneuter Ölwechsel erforderlich.

Ich hoffe mal das es jetzt wieder alles passt

Hallo Leidensgenossen,

meine K steht auch gerade beim Händler. Leichte Knarzgeräusche aus dem Endantrieb, Zahnräder schon geschädigt. Neuer Endantrieb für 1677 EUR!
Gibt es eigentlich eine Statistik, wie viele K1200GT schon einen neuen Endantrieb brauchten? Scheint ja eine echte Schwachstelle zu sein.
Hat jemand eine Adresse bei BMW, bei der man Kulanz beantragen kann?

Immer genug Straße unter den Rädern wünscht
GT-Scout

Und Du bist sicher das die Zähne schon was abhaben ??
1677 ist schon stolz denke ich.

[quote="GT-Scout"]?..
Hat jemand eine Adresse bei BMW, bei der man Kulanz beantragen kann?

..../quote]
Kulanz kann nur der Händler beantragen.

gelöscht