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Hallo ihr Fachleute,
meine 1200 GT K44 meldet optisch das Verlangen nach neuen Belaegen hinten. Da die letzte "Fachwerkstatt" vorne die falschen eingebaut und den Verschleisssensor per Kabelbinder am Holm festgepfriemelt hat, kann die Warnleuchte nur die hinteren Belaege an mahnen. Was mich wundert ist, das sie zunächst anging und nach mehreren km Fahrt 2 mal ausging. Nun leuchtet sie permanent.
Meine Fragen:
- welche Belaege passen? Auch von der normalen 1200?
- ist der Verschleißsensor fest vergossen?
- muss die rote Warnanzeige zurück gesetzt werden?
Bin für jeden Tipp dankbar

Hi,

entweder nimmst du die originalen mit dem Verschleißanzeiger für die K 1200 vom BMW-Händler
oder die passenden für die K 1300 vom Händler oder vom Zubehör.

Im ersten Fall bleibt dir die Funktion der Verschleißanzeige erhalten.
Im zweiten Fall nimmst Du den Stecker der alten Beläge, lässt 2cm Kabel dran um die beiden Enden kurz zu schließen. Dieser bleibt dann dauerhaft dort, wo er jetzt auch ist. (Kurzschlussstecker)

Die Lampe geht nach etwa 3 Minuten selbstständig aus, wenn das Steuergerät seinen "Rundgang" macht und feststellt, dass zwischen den beiden Leitungen Durchgang ist.

Beste Grüße
Ebsi

Mein Händler hat EBC verbaut; die gibts mit Sensor, als auch ohne.

Ich finde die Verschleißinfo schon sinnvoll.....obwohl verschlissene Beläge trotz BKV zu spüren sind....

Mfg

Jürgen

Das Problem ist eben, dass man mit der Verschleißanzeige nur ein Drittel der Beläge (2 von 6) überwacht.
Dies bedeutet, dass es in 67% aller Situationen knirscht bevor die Lampe leuchtet.
So geschehen beim Nachbesitzer meiner 2006er GT.

Man verlässt sich eben drauf wenn man es hat.
Hat man es nicht, schaut man bei jedem Reifenwechsel kurz auf alle Klötze und vermeidet damit, dass man je eine Scheibe beschädigt.

Grüße
Ebsi

Danke für die Hilfe.
Ich habeeine Service-dvd, die sagt, dass nach dem Tausch der Belaege, das ganze im Steuergerät angemeldet (Sensor) werden muss.
Ist das so?

BMW-Eifel hat geschrieben:Ist das so?

Die Werkstatt kann das zurücksetzen. Dann ist die Lampe sofort aus.
Das Steuergerät setzt den Wert aber nach ca. 3 Minuten sowieso auf den jeweils vorliegenden Zustand.

Aus diesem Grund fahren ja viele voller Freude mit erloschener Lampe und neuen Belägen vom Händler weg und berichten anschließend, dass die Lampe nach 3 Minuten wieder leuchtete weil man neue Bremsbeläge mit defektem Sensor (Change 50:50) erwischt hat.

Kannst ja probieren. Kostet nichts.

Gruß
Ebsi

Danke, interessanter Tipp. Mal sehen. Zum Glück habe ich eine tolle Werkstatt, die mir alle "Lämpchen" zum Kaffeekassenobolus zurücksetzt.

So, Belaege sind gewechselt. Habe, wie gesagt, die originalen von BMW (Brembo) mit neuem Sensor verbaut. Montage ist einfach. In allem ca. 30 Minuten.
Nach der Montage der neuen Belaege leuchtete die Anzeige natürlich immer noch.
Doch, wie Ebsi geschrieben hatte, ging sie nach wenigen Minuten Fahrt aus.
Toll, wenn es noch Leute mit Erfahrung und Ahnung gibt.
Vielen Dank nochmals.
Ps: Die alten Belaege hatten übrigens noch dicke 50%. Wäre zu überlegen, den Sensor wegzulassen