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Moin
gestern hätte sie mich fast abgeworfen .
Beim langsamen rechts abbiegen in der Beschleunigungsphase Motor aus .
Echt mies in schräglage !!!
Aber nix passiert bzw lies sich abfangen .

Zum Problem :

steht auf Seitenständer mit Links eingeschlagenen Lenker und startet
wird der Lenker gerade gestellt , also mittig , Motor aus
Display erst halb dargestellt , dann dunkel
Bei linkseinschlag Dispay normal
Egal mit welchem Ständer oder ohne , Motor startet nur bei Linkseinschlag des Lenkers , bewegen des Lenkers , Motor aus

Jetzt habe ich gelesen und wurde mir gesagt höchstwahrscheinlich Kabelbruch
Hat jemand die gleichen Probleme schon gehabt ?
Wenn ja , wo wird der Kabelbruch ungefähr liegen ??

Axo
suche noch eine Reparaturanleitung für die K1200GT
Hat jemand einen Link ???

Ups
K1200GT
EZ: 03-2006

Ich würde einfach mal behaupten, was man aber nur vor Ort wirklich diagnostizieren kann, es kann nur an den Kabeln liegen die direkt am Lenker sind und vermutlich je nach Umstand nicht direkt dem Startzyklus zu tun hat (kupplungsschalter z.B.)

Daher kann es pi mal Auge im Grunde nur das Kabel vom Tacho, oder im Zweifel vom Zündschloss sein was ich aber bei der Schilderung weniger glaube.
Man muss alles prüfen, aber aufgrund der Problematik mit dem Display, ist der Stecker vom Tacho extrem naheliegend.Entweder liegt dort ein Kabelbruch vor, oder was ich evtl. erstmal hoffnungsvoll annehmen würde, das ein Stecker nicht richtig festsitzt.

Einfach bei links eingeschlagenem Lenker entweder am jeweiligen Kabel rumdrücken, und/oder beim lenken die Kabelstränge beobachten wo diese durch den Lenkeinschlag bewegt werden.

Manchmal hilft es auch einfach die Stecker alle mal zu lösen und neu anzustecken. Durch stürze oder Ruckartige unnormale Bewegungen z.B. können sich gerne mal Stecker lösen.

Dein Problem ist ein Kabelbruch am Zündschloß. Ausbauen und Verbindung löten. Fertig.

OK
danke für den Hinweis , die Möglichkeit habe ich mittlerweile auch gefunden
da die Maschine jetzt nicht zu hause steht kann ich nicht schauen bzw habe keine Vorstellung wie das Zündschloss ausgebaut wird und was alles demontiert werden muss
Kann ich da so ran ?
Muss die Verkleidung demontiert werden ?
Kannst du oder jemand das ungefähr beschreiben ?
Gibt es irgendwo eine Anleitung ?
Ich werde mal im Netz suchen
ich trau mir das durchau zu , ich repariere sonst auch fast alles selber an Auto oder Elektro oder Mechanik etc
Wäre schön vorher einen Leitfaden zu haben

so
zwischenstand
am Zündschloss rumgefühlt
Problem verschwand beim hinten drauf drücken am Zündschloss ,
ohne druck Fehler wieder da ,
also ausbauen und nachschauen
Info´s folgen

Moin
Auflösung
Kabelbruch unmittelbar vor dem Zündschloss

... super, danke für die Rückmeldung.

Wie biste denn an die Schadstelle rangekommen?

Hey
ich selber garnicht ,ehrlich gesagt ,
habe noch Gewährleistung ,
deshalb auf dem Hänger 185km zum Händler,
hätte ich selber gemacht wenn ich eine kleine Anleitung gefunden hätte um schnellstmöglich wieder zufahren ,
da es noch 2 weitere Dinge zu klären gab habe ich mich für den Anhänger entschieden .
Die Flickstelle ist aber so sichtbar am bzw vor dem Zündschloss ,
ich denke man kann den Stecker am Zündschloss so entfernen ??? und dann hoffentlich das Kabel etwas rausziehen damit man daran arbeiten kann ???

Moin
hier einmal ein Foto von der Flickstelle zur Hilfe falls es jemanden anderen trifft