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Moinsen und Hallo aus Hannover,

komme gerade von einer größeren Tour zurück und habe verstärkte Klapper- und Scheppergeräusche im vorderen Bereich der Verkleidung wahrgenommen. Insbesondere treten diese Geräusche beim Überfahren von Gullideckeln oder bei schlechtem Straßenbelag auf. Genau lokalisieren konnte ich die Ursache allerdings noch nicht, gefühlt kommt das Klappern aus der Richtung Frontscheinwerfer, Scheibenverstellung oder Armaturen. Bevor ich jetzt die ganze Front zerlege wäre ich für einen Tipp zwecks Problemlösung sehr dankbar.


LG und viel Spaß mit der GT wünscht


Kasi aus Kirchhorst bei Hannover

Halo Kasi,

Kommt von der Fenstereinstellung. Ziehen Sie das Fenster und prüfen Sie, ob der Mechanismus Spiel hat. Könnte auch der Navihalter sein, der viel Spiel hat. Bei mir klappert seit Jahren alles aber es lohnt sich für mich nicht, den Fensterheber zum zweiten Mal zu tauschen Es ist nur ein Stück Müll Und jetzt mit den neuen K1600 haben sie wahrscheinlich nichts dagegen unternommen

Ich tippe auf die Kugelgelenke in der Vorderradaufhängung, das war es jedenfalls bei mir schon 2x.

topolino_rosso hat geschrieben:Ich tippe auf die Kugelgelenke in der Vorderradaufhängung, das war es jedenfalls bei mir schon 2x.

Das kommt hin, wie aufwendig ist den die Reparatur?

topolino_rosso hat geschrieben:Ich tippe auf die Kugelgelenke in der Vorderradaufhängung, das war es jedenfalls bei mir schon 2x.

Fahre dann wohl mal zum Freundlichen.....

Freddie hat geschrieben:Halo Kasi,

Kommt von der Fenstereinstellung. Ziehen Sie das Fenster und prüfen Sie, ob der Mechanismus Spiel hat. Könnte auch der Navihalter sein, der viel Spiel hat. Bei mir klappert seit Jahren alles aber es lohnt sich für mich nicht, den Fensterheber zum zweiten Mal zu tauschen Es ist nur ein Stück Müll Und jetzt mit den neuen K1600 haben sie wahrscheinlich nichts dagegen unternommen

Danke für die Info, versuche dann mal mein Glück mit dem Mechanismus.

@; Begeisterung klingt anders....

Freddie hat geschrieben:Halo Kasi,

Kommt von der Fenstereinstellung. Ziehen Sie das Fenster und prüfen Sie, ob der Mechanismus Spiel hat. Könnte auch der Navihalter sein, der viel Spiel hat. Bei mir klappert seit Jahren alles aber es lohnt sich für mich nicht, den Fensterheber zum zweiten Mal zu tauschen Es ist nur ein Stück Müll Und jetzt mit den neuen K1600 haben sie wahrscheinlich nichts dagegen unternommen

Freddie,
der Kasi hat eine K 44 und du eine K 48. Das sind grundverschiedene Fensterheber.
Bei meinen beiden K 44 von 2006 bis 2021 hat der Fensterheber über 270.000 km nicht ein einziges Mal geklappert.

topolino_rosso hat geschrieben:Ich tippe auf die Kugelgelenke in der Vorderradaufhängung, das war es jedenfalls bei mir schon 2x.

Habe auch schon Kugelgelenke tauschen lassen, für die Katz.
Wenn die soweit sind, dass sie klappern, dann fährst du keine 100 mehr.
Man kann die Kugelgelenke leicht selbst prüfen indem man die Front soweit entlastet, dass grade noch das Rad am Boden bleibt.
Dann bewegt man das Rad vor und zurück während man mit der anderen Hand den Kugelkopf umgreift.
Bitte bedenke jedoch, dass die Kugelköpfe immer ein Zehntel Luft brauchen. Wenn sie zu eng sind, pendelt die Fuhre bei langsamer Fahrt.

Ohne die bisherigen Tipps hätte ich gesagt, es sind die Bremsbeläge in den Bremszangen.
Ist das Klappern auch bei betätigter Vorderradbremse?

Kasi hat geschrieben:

topolino_rosso hat geschrieben:Ich tippe auf die Kugelgelenke in der Vorderradaufhängung, das war es jedenfalls bei mir schon 2x.

Das kommt hin, wie aufwendig ist den die Reparatur?

Das 1. Mal (nach nur 3 Jahren und 30'000 km!) ging präzis noch auf Kulanz, ich meine das seien CHF 800 gewesen, für die ich dann eine Gutschrift über diesen Betrag bekam.
Beim 2. Mal (nach 6 Jahren und 70'000 km) war die extra deswegen abgeschlossene Garantieverlängerung soeben unbemerkt abgelaufen. Die Kosten waren:

Bei der K12/K13 wird das wohl in ähnlicher Grösse sein, vielleicht wird in Deutschland die Arbeit etwas billiger

Guten Abend, bin neu hier…
Habe mir im März eine neue K1600B zugelegt, die seither mehr in der Werkstatt als zu Hause steht, oder gar fährt. Immerhin 4.500km dank einer Alpen Tour.
Neben mehrfachem, teils intensiven (so dass der hinterreifen gesprenkelt war) Ölverlust vom Motorblock, des Kardanantriebes, einem gelegentlich nicht einrastenden 2. Gang, einem besch. Radioempfang und fehlender Öl-Temperatur Anzeige, sowie extrem leiser Soundanlage nervt mich fast am meisten, dass aus dem vorderen Bereich des Mopeds beim Überfahren von Gullydeckeln und Unebenheiten ein Gerappel ertönt, als habe jemand einen Sack Schrauben unter der Verkleidung vergessen.
Ich kann es nicht ganz genau lokalisieren, aber ich habe zunächst vermutet, dass es der Kabelstrang ist, der vom Lenker Richtung „Süden“ führt, dass der lose ist und irgendwo unter dem Plastik scheppert. Denkbar ist auch, dass direkt hinter dem Mäusekino einige Schrauben locker sind (das verliert ja auch Dichtungs-Fäden, wo es anscheinend stümperhaft im Werk zusammengeklebt wurde…).
Der Händler findet nichts, bzw. stellte zwischenzeitlich die These auf „das sei normal“. Die ganze Karre wird wohl gerade bis ins Mark zerlegt, um die Undichtigkeiten etc zu fixen, aber wenn das Gerappel nicht weg geht, will ich die Bude nicht behalten. Zumindest hat man das Problem jetzt auch als solches erkannt, ob es dann auch noch anerkannt wird, warten wir es mal ab…

Das kann doch nicht sein, dass eine BMW so eine sch… Verarbeitung aufweist ?- dachte ich, bis ich mich erinnerte, dass die Eimer in Berlin zusammengefreckelt werden- aus der Stadt kommt nichts gutes mehr.

Es ist echt schade, weil die Kiste ergonomisch, leistungsmässig und fahrtechnisch spitze ist.
Hat jemand eine Idee, was das sein kann, bzw. Wo das Gerappel herkommt?
Übrigens, die verbaute Wunderlich Scheibe ists nicht, rappelt auch ohne dieses Zubehör, habe ich getestet.
Ich las hier etwas von Kugellagern der Gabel, aber das würde mich wundern, es klingt zumindest sehr “Verkleidungs-nah“

Achja, falls die Werkstatt die Maschine gescheit zusammenbekommt und die Mängel abgestellt sind, werde ich wohl in die „Sound“-Anlage (sollte sich nicht so nennen dürfen!) investieren müssen, ist das Teil ein Armutszeugnis!
Hat jemand Erfahrung, was man dort machen/investieren muss? Vermutlich ein anderes Thema hier im Forum?

Zum Glück habe ich meine 2017er softail nicht verkauft, der Bock läuft seit 25.000km ohne irgendeinen Mangel, den man den amis ja sonst gerne vorwirft.

Ich danke Euch im Voraus für etwaige Erkenntnisse und Ideen, die sich dann zur Lernkurve auswachsen.

Grüße
Matthias

Matti Elpiunkt hat geschrieben:Guten Abend, bin neu hier…

Das kann doch nicht sein, dass eine BMW so eine sch… Verarbeitung aufweist ?- dachte ich, bis ich mich erinnerte, dass die Eimer in Berlin zusammengefreckelt werden- aus der Stadt kommt nichts gutes mehr.

Grüße
Matthias

Womit du Recht hast !!!
Aber ärgere dich nicht, ich habe auch 1,5 Jahre an der K13 geschraubt, bis sie das Mopped war, daß ich beim Kauf erwartet hatte. Das hat meine Sichtweise auf die "berühmte BMW Qualität" nachhaltig verändert. Aber wenigstens sind die Böcke nicht unnötig kompliziert aufgebaut und lassen sich gut schrauben. .....naja..... das Meiste jedenfalls.

Hallo, hatte vor ein paar Jahren ähnliche Geräusche an der K13S. Diese verstärkten sich über längere Zeit. Schlußendlich wurden die Radlager am Vorderrad getauscht.