Kein Kuppeln mehr möglich
Verfasst: 20.02.2023, 19:38Hallo zusammen,
bei meiner K1200GT K44 hatte ich das Problem das ich auf einmal nicht mehr Kuppeln konnte.
Es fühlte sich an als wenn der Nehmer klemmt.
Diesen ausgebaut, und von Hand mal ohne Hydraulikflüssigkeit betätigt und siehe da er hat etwas gehakt.
Wollte eh einen mit besserem Druckaufbau verbauen.
Also einen gekauft eingebaut und siehe da Nix wars.
Der Klemmte auch gleich.
Also nach einem langem Hin und Her den Deckel ab um an die Kupplung zu kommen.
Was soll ich sagen die Zentrale Mutter war lose.
Die hat sich raus gedreht umd damit das Kuppeln verhindert.
Wie kann so etwas passieren?
Das gute Stück wird mit 190Nm angezogen, da sollte sich nichts mehr lösen.
Zur Info Die K hat 97tkm unten und war immer beim BMW Händler vor mir.
Was auch nicht für den Händler spricht waren 3 Kurze Schrauben außenrum statt 1ner.
Hat jemand eine Idee wo man noch den Absteckdorn bestellt bekommt.
Sind alle weg im Moment und werden von BMW auch nicht mehr verkauft.
Grüße de WD40
bei meiner K1200GT K44 hatte ich das Problem das ich auf einmal nicht mehr Kuppeln konnte.
Es fühlte sich an als wenn der Nehmer klemmt.
Diesen ausgebaut, und von Hand mal ohne Hydraulikflüssigkeit betätigt und siehe da er hat etwas gehakt.
Wollte eh einen mit besserem Druckaufbau verbauen.
Also einen gekauft eingebaut und siehe da Nix wars.
Der Klemmte auch gleich.
Also nach einem langem Hin und Her den Deckel ab um an die Kupplung zu kommen.
Was soll ich sagen die Zentrale Mutter war lose.
Die hat sich raus gedreht umd damit das Kuppeln verhindert.
Wie kann so etwas passieren?
Das gute Stück wird mit 190Nm angezogen, da sollte sich nichts mehr lösen.
Zur Info Die K hat 97tkm unten und war immer beim BMW Händler vor mir.
Was auch nicht für den Händler spricht waren 3 Kurze Schrauben außenrum statt 1ner.
Hat jemand eine Idee wo man noch den Absteckdorn bestellt bekommt.
Sind alle weg im Moment und werden von BMW auch nicht mehr verkauft.
Grüße de WD40
Dachte noch, was ist das denn,die ist doch nie mit 190 oder 200Nm fest!!?? Anscheinend "leiert" die mit der Zeit und Benutzung aus. Habe mir dann eine neue Mutter bestellt, mit 190Nm angezogen (ohne Loctite) und bin gespannt, beim nächsten Öffnen, ob die noch richtig fest ist. Den Absteckdorn hatte ich bei KFM bestellt. Dauerte 5Tage, dann war alles da. Aber eigentlich brauchst du den nicht wirklich, ist nur zur Sicherheit. Und um die Mutter wieder fest zu ziehen oder zu lösen, verwende ich den ohnehin nicht!! Ist mir nix, die Mechanerie im Motor mit fast 200Nm zu belasten! Ich benutze den Korbhalter und stütze den entweder ab, damit der nicht nachgibt, oder (beim fest ziehen) hänge den mit einem Spannband an der Fußraste/Bremshebel ein. Der blöde Draht für die verspannten Zahnräder ist wichtiger 