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@Klaus
Ich helfe Dir gerne, weil Du meinen Beitrag offenbar nich soooo gut gelesen hast.

Nochmal:Bin ich unschlüssig was ich danach montieren lasse.
Evtl auch die BT30.

Ok Klaus?

onkra hat geschrieben:@Klaus
Ich helfe Dir gerne, weil Du meinen Beitrag offenbar nich soooo gut gelesen hast.

Nochmal:Bin ich unschlüssig was ich danach montieren lasse.
Evtl auch die BT30.

Ok Klaus?

Ok

Aber davon abgesehen, muss der BT 030 nicht auch auf deine "S" passen.

Noch dazu fahren wir beide wohl auch komplett unterschiedlich, wie ich aus deiner Laufleistung ersehen kann.

Deshalb werde ich bei meinen Ausführungen auch meine Laufleistung mit angeben, eventuell als Anhaltspunkt.

Gruß
Klaus

Moin,

heute meine neuen T30 erhalten.
Am Wochenende dann mal ein wenig testen.
Profiltiefe nach erstem Augenschein etwas mehr als bei der BT 023.
Hinten 7mm, vorne 4 mm

So, nachdem ich mal bisschen Luft hab, hier meine Erfahrungen:


Also, erstmal fühlte sich der Reifen auf den ersten Kilometern anders an, als der BT023.
Könnte jetzt nicht sagen, besser oder schlechter, einfach anders.
Mit der Zeit gewöhnt man sich aber daran.

Nun meine Eindrücke:
Hohes Tempo:
Auf der Autobahn in den ersten 500 km nicht angenehm, da unruhig und Neigung zum Pendeln. Könnte aber an eventuell zu hohem Luftdruck liegen (RDS war defekt, deshalb keine Anzeige).
Mit einer Laufleistung von ca. 2.000 km lag der Reifen auch bei hohen Geschwindigkeiten gut.

Nässe:
Da hat er mir nicht besonders gefallen, vor allem bei Asphaltausbesserungen und weißen Markierungen sehr gefährlich, weil er sofort rutscht.

Landstraße (trocken):
Da liegt seine Stärke!
Extrem vertauenseinflößend, da er alles mitmacht, egal welcher Kurvenradius und welche Kurvengeschwindigkeit.
Auch hab ich den Eindruck, dass er komfortaber (also weicher) als der BT023 ist.

Was mir auch gefallen hat, ist, dass er im Gegensatz zum BT023 bei flotter Fahrweise in den Bergen keine "Schuppenbildung" auf der Seite hat (ihr wisst schon, was ich meine, oder?).

Was die Laufleistung betrifft, trau ich mir noch keine Prognossen abzugeben. Ich fahr mit jedem Reifen ca. 4.000 km, da denke ich, wird er auch hinkommen.

Summasummarum:
Da ich ganz ungern bei Regen fahre (da bin ich der totale Hosenscheißer) und ganz selten auf der Autobahn heize, ist der BT030 für mich der ideale Reifen, da ich gerne flott durch Kurven aller Art auf der Landstraße unterwegs bin.

Hier noch ein (leider nicht so tolles) Bild nach ca. 2.000 km:
https://www.dropbox.com/s/x0s4bhe43li3bd1/2013-07-14%2013.05.57.jpg


Gruß
Klaus

P.S.: Wenn jemand spezielle Fragen hat, versuch ich die natürlich zu beantworten!

firebird hat geschrieben:https://www.dropbox.com/s/x0s4bhe43li3bd1/2013-07-14%2013.05.57.jpg

Da hast aber noch reichlich Schräglagenreserve

Hallo,
war mir wohl durch gegangen, die Freigabe von Bridgestone für
den T 30 für die K 1300 GT.

So sieht er aus:



Hier der Link zur Seite mit der Freigabe:

http://bmw-f-freigaben.de/bmw-k-1300-gt.html

Habe heute meinen neuen BT 30, selbst aufgezogen, da ich am Sonntag eine Wochentour durch die Dolos machen möchte. Der Einfahrtest bei trockener Strasse war besser als beim BT 23.
Ich vermute aber das mein den ich bisher alles machen lassen habe, den letzten Reifen nicht sehr gut Ausgewuchtet hat.Trotzdem fand das er wesentlich besser als der 23 ist. Schau mer mal ob sich das noch bestätigt, wenn alle Nippel weggefahren sind, und der Regen einsetzt. (Wir haben unseren Regengott dabei).
Gruß Gerald.

Ich habe nach dem BT 23 jetzt den BT 30 drauf. Wir sind jetzt seit knapp drei Wochen in Südfrankreich und Spanien unterwegs. Toller Reifen für die GT, bin sehr zufrieden.

Uli