TomTom Rider an K 1300 Gt

[caralame]

Moin Moin,
ich möchte meinen Rider nun auch an meine neue Gt anschliesen. Wie bekomme ich eine günstige Lösung, dass der Rider mit einschaltern der Zündung Strom bekommt und bei Ausschalten der Zündung die Spannung am Rider ebenfalls abfällt. Ich habe was vom Standlich gelesen, vom BMW-Kabel usw.
Wer jann mir einen guten Tip geben gerne auch mit Bild?!
Danke für eure Mühe

Gruß
Caralame

[Stromer]

Hallo caralame,

schraub die Batterieabdeckung ab (2 Schrauben), darunter hast ein Kabel mit Anschlußmöglichkeit für das Original tomtom Stromkabel, kein Adapter o.ä. notwendig!

Fallst es nicht findest lass es dir von deinem zeigen.


Gruß Karl

[Parpaillon]

Hallole.

Ich greife das Thema auf, statt einen neuen Faden zu eröffnen.
ich habe eine K 1300 GT von 2009 in nahezu Vollausstattung.

Als ich die 1300er erwarb, war noch eine Garmin-Halterung vorhanden, die direkt an die Batterie angeschlossen war (mit fliegender 2A Sicherung).

Ich habe jedoch ein TomTom Rider V4. Die Halterung passte, auch der Anschluß war gleich zu verlegen, aber:

Die Aktivhalterung saugt langsam aber sicher den Akku leer, die zieht Saft, auch wenn das Gerät selbst nicht eingehängt ist.
Am Vorgänger-Tourer, einer K 1100 LT hatte ich ein Rider 2. das war ans Standicht angeschlossen, da habe ich einfach die Kabel angezapft.
Das war sehr komfortabel, denn mit Einschalten der Zündung (Licht war immer an) startete das Navi automatisch und nach Abziehen des Schlüssels schaltete es sich nach 10 sec aus.

Dieses oben genannte Kabel, im Batteriefach unter der Tankkante, finde ich leider nicht. Ich habe alles mit einer Taschenlampe abgesucht, da ist kein extra Kabel oder ich sehe es einfach nicht. Wo kann ich -ohne das halbe Motorrad zu zerlegen, Zündungsplus für die Navi-Halterung herholen ?

[k13gt]

Bei mir war das Kabel mit einem Kabelbinder unter dem Verbindungssteg zwischen Batterie und der vorderen Trennwand zur Gabel versteckt. Ist dreipolig. Einer ist geschalteter Plus und einer liefert das Tachosignal für z.B. Garmin Navis.
Der geschaltete Plus schaltet wenige Minuten nach Ausschalten des Motors wieder ab.
Funktioniert mit meinem Urban Rider einwandfrei.
Adapterkabel gibts beim für 13.-€

[LuK]

siehe hier: http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?p=9520704#p9520704

[Parpaillon]

Dankeschön.

Du bringst mich da auf einen Gedanken.

Es ist schon ein paar Wochen her, dass ich die Garmin-Halterung aus- und die TomTom an ihre Stelle eingebaut habe.
Die passte glücklicherweise genau in die Aufnahmen der Garmin-Konsole.
Das Navi sitzt mittig über den Instrumenten, dazu hat man die schwarze Plastikabdeckung angebohrt. Nicht sehr professionell, allerdings, das sieht mehr nach BastelWastl aus.

Zwischenzeitlich war ich unterwegs und im Urlaub, die Erinnerung an den Aus- und Einbau ist schon etwas verblasst.

Aber die Garmin-Halterung, die ich noch rumliegen habe, hatte deutlich mehr als 2 Kabel, wie die des TomTom, die benötigt nur Plus und minus.

Um die Garmin - Halterung abzubauen, musste ich die Scheibe und Teile der Frontverkleidung ausbauen. Sonst kam man nicht ran.
Evtl hatten die, die das Garmin seinerzeit montierten, dieses Kabel nach vorne verlegt.
Dennoch waren zwei Kabel der Garmin-Halterung direkt an die Batterie angeschlossen.

Ich werde die Frontpartie nochmal auseinander nehmen, ist ja schnell passiert. Dann bin ich evtl. schlauer.
So lange habe ich einfach den Stecker aus der TT - Halterung gezogen. Denn als ich nach 4 Wochen aus dem Urlaub kam, war der Akku leer. Auf die Idee, dass die Konsole alleine schon Strom saugt, bin ich gar nicht gekommen. Ist aber so.

[LuK]

... Auf die Idee, dass die Konsole alleine schon Strom saugt, bin ich gar nicht gekommen. Ist aber so.

Deshalb diese "saubere" Variante, über ein Relais die Stromversorgung der Zusatzverbraucher nach Zündung AUS sicher (nach einer Minute) zu trennen!


Gesendet von/sent by iPhone-LuK

[Parpaillon]

Hallole.

Hat ne Weile gedauert, heute hab ich mal vorne alles abgeschraubt und auch das Kabel gefunden. War ganz runter, quasi unter die Batterie gerutscht und mit viel Fummelei und einem biegsamen Greifer herauszutüdeln.

[Duese]

Hat schon mal jemand geprüft, ob die Bordsteckdose bei Zündung AUS auch ausgeht, wenn ein Verbraucher dran hängt?
Gruß Dieter

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

[Renzon]

Servus Dieter

Bordsteckdose ist auch mit angeschlossenem Verbraucher bei Zündung aus stromlos.
Schließ dein Navi mit Adapterkabel an den vorhandenen Stecker im Batteriefach an und Du hast die optimale Lösung.
Hab mein TomTom genauso angeschlossen und keine Probleme mit entladener Batterie.

Grüße aus dem Oberland

Bernhard

[Parpaillon]

Werde ich jetzt so machen. Morgen schaue ich nach dem Adapterkabel. Hornig will 19.50 plus Versand, mal schauen, was das bei BMW kostet. Dann knüpfe ich das an die TomTom Zuleitung, in der ist bereits eine 2,5 A Sicherung in der +Leitung untergebracht.

Man müsste dann ja - wenn das Teil abgeschaltet hat - zwischen Sicherung und Masse messen können, ob noch ein Strom fließt.

Wenn BMW extra ein Kabel für Zusatzverbraucher vorbereitet, das dann im Falle eines TTR seinen Zweck nicht erfüllt, wäre das ja schon armselig. Über den Touratech-Kasten würde ich sogar nachdenken, wenn ich einen Plan hätte, wo ich noch eine Steckdose verbauen könnte, ohne Löcher in die Verkleidung bohren zu müssen. Mir wäre eine Steckdose im Cockpitbereich nämlich sehr wichtig. Evtl. reicht aber auch eine wasserdichte Steckbuchse unter der Tankabdeckung, da könnte ich dann den Verteiler anstöpseln. Ist ohnehin nur für größere Touren notwendig. Tagestouren schafft man mit den Akkus.

Die seitliche Bordstckdose ist wenig geeignet, z.B. den Tankrucksack dran anzuschließen, in dem sich ein Normstecker- und USB-verteiler befindet. Damit wird das smartphone geladen sowie die onboard Kamera und das Akkuladegerät für die Helmkamera betrieben.

An der K 1100 LT hatte ich drei Steckdosen. Eine Norm am Lenker, eine seitlich und die Zigi-Steckdose für den MP3 transmitter im linken Radiofach. Die 13er hat ja nicht einmal ein Radio...

[Duese]

Habe ich so gemacht, hat sich angeboten, da die Strippen vom Zumo590LM elendig lang sind. Hatte noch das Anschlußkabel vom Navigation III und an der Steckdose am Rahmen War sogar ein zusätzlicher Anschluß vorhanden. War mir nur nicht sicher, ob die auch bei angeschlossenem Verbraucher ausgeht.
Dann ist ja Alles schick

Zusätzliche Bordsteckdose von BMW ist bei mir in der Batterieverkleidung verbaut. Passt gerade so links neben die Batterie.
Das Teil kann man zur Not neu kaufen.

Gruß und Dank
Dieter

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

[Parpaillon]

Nachdem ich heute frei hatte und das Wetter bei uns gerade eher an den Spätsommer, als an den November erinnert (blauer Himmel, Sonne, 18 Grad) habe ich eine längere Runde mit der K 1300 GT übr die Zollernalb gedreht.
Bei dieser Gelegenheit bin ich bei AHG in Balingen vorbei und habe das BMW Adapterkabel 83300413585 gekauft. Das hatten die mehrfach vorrätig.
Die Verkaufsbezeichnung lautet: "Reparaturstecker 3-polig"

Das Kabel, welches genau dasselbe ist, wie das, welches die Fa. Hornig für satte 19,95 plus 5 Euro Versand anbietet kostet 4,75 Euro plus MWSt. Die macht 90 cent aus, zusammen also 5,65.

Bemerkenswert.

[Duese]

BMW ist nicht immer teurer...
Iridium Zündkerzen waren bei Schuberth in MD günstiger als im LOUIS Store.
Gruß Dieter

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

[Parpaillon]

Ich fand es nur deshalb bemerkenswert, weil hier und in anderen Foren ein Preis von 13-15 Euro (bei BMW) genannt wurde und Hornig das Kabel bis Juni für 15 und jetzt für knapp 20 Euro anbietet.
Vom Herstellungswert dürften das ein paar cent sein.

Ich habe den Rider V4 vorher über dieses Kabel angeschlossen. Ohne irgendetwas (außer einer 2,5 A-Sicherung) zwischen zu schalten.
Das Gerät schaltet sich mit Einschalten der Zündung ebenfalls ein, nach Ausschalten der Zündung dauert es etwa 45 Sekunden, bis die ZFE das Kabel stromlos macht und der Rider abschaltet. So wollte ich das haben.