Fussrastertieferlegung

[Walter-M]

Hallo,

hat jemand Erfahrung mit den angebotenen Fussrastertieferlegungen von Wunderlich oder MV Verholen?

Wird der Schalt- und Bremshebel dabei auch verstellt?

Welche der beiden ist die Bessere?

[Lachgummi]

Hallo Walter,

ich habe mir nicht so viele Gedanken gemacht wie du und die Tieferlegung für Fahrer und Sozia von MV einfach gekauft. Ich war dann zunächst ganz schön enttäuscht, dass die Bedienung von Schalt- und Bremshebel nicht wirlich angenehm war. Vor allem dachte ich nicht daran, dass die Fußraste außer nach unten und nach vorne auch noch etwas nach aussen verlagert wird. Das bedeutet, dass man zum Schalten bzw. zum Bremsen die Fußspitze ganz schön "nach innen biegen" muss.

ABER: Ich habe mir dann eine Schalthebel- und eine Bremshebelvergrößerung gekauft. Beim Schalthebel wird diese einfach draufgesteckt und beim Bremshebel an die bestehende Bremshebelfläche angeschraubt. Und damit war's dann wieder gut.

Desweiteren kann man den Schalthebel lässig in die gewünschte Position verstellen. Da ist sogar noch viel mehr Potenzial enthalten als man benötigt. Lediglich beim Bremshebel kann man nix verstellen. Aber damit kann ich gut leben, da ich überwiegend mit dem Handbremshebel bremse. Ich bin also insgesamt ganz zufrieden und froh, dass ich die Tieferlegung angebracht habe.

Der Lachgummi

[Drivereiner]

Hallo Walter,

Hier meine Erfahrungen mit dem Tieferlegungssatz von VH.

Beim Bremspedl habe ich mir ein kleines Moosgummistück unter dem Bremshebel hinter dem Rahmen angebracht. Das hat den Vorteil, dass
das Pedal etwas weiter nach unten rückt und dennoch nicht die Bremse betätigt. Desweiteren habe ich auch die Verlängerung von Hornig
(weil sie mir pers. besser gefällt) angebracht.
Beim Schalthebel sieht die Sache etwas anders aus. Zuerst habe ich den Anschluß am Getriebeeingang um 1-2 Rastungen weiter nach rechts
angebracht. Danach eine Schalthebelverlängerung montiert und ich bin noch immer nicht ganz zufrieden mit der Lösung.
Z.Z. arbeite ich an einem Eigenbau für diesen Schalthebel und hoffe Ihn bis Mittwoch od. Donnerstag fertig zu haben.
Dabei habe ich den Hebel an seiner 2. Krümmung (wo das Gummi sitzt) einfach gekürzt, ein neues Drehteil dafür anfertigen lassen und das
ganze mit einer M8ter Schraube befestigt. Mit dem Ergebnis, dass die Schraube am Seitenständerschalter ihren Wegbegrenzer fand.
Also ab zum Schweisserfachbetrieb und da liegt im Moment das Teil noch, sollte und muß diese Woche noch fertig werden, da Urlaub angesagt
ist.
Wenn ich mit dem Teil fertig bin stelle ich gern mal ein Paar Bilder ein.
Was die Schräglagenfreiheit betrifft... muß man ganz klar Abstriche machen; Vom Mopped schleifen zuerst die Fußrasten auf dem Boden,
danach meine langen Treter. Aber jede Medallie hat nun mal 2 Seiten

Also noch viel Freude mit den K's

Drivereiner

[Lachgummi]

Hallo Andi,

Ich kenne deinen Fahrstiel nicht.

Ich auch nicht. Ich habe auch meistens gar keinen Stiel dabei

Wie schnell setzt du denn mit den Fussrasten auf? 4cm tiefer ist ja ne echte Ansage. Wie breit ist der nicht genutzte Bereich an deim Hinterreifen.....

Ich setze mit den Fußrasten gaaaaaanz selten auf. Und wenn's doch mal weiter runter geht, ist mein Schuh der erste, der mit dem Boden Kontakt aufnimmt (muss wohl 'ne komische Sitzhaltung haben). Wegen Hinterreifen muss ich erst mal nachschauen. Ich gehöre aber ganz sicher nicht zu der Fraktion, die den ganzen Bereich ausnutzt.

Du konntest also mit dem OEM Equipment (vorhandenes Schaltgestänge) den Schalthebel um 4cm nach unten verstellen?

Ja, das ging problemlos. Der Schalthebel ist ja nicht mittig gelagert. Dadurch brauchst du das Schaltgestänge nur um einige Millimeter verändern, um vorne eine Änderung von 'nem Zentimeter zu bekommen.

Der Lachgummi

[Ebsi]

Ohne mich nun gleich in die Raser-Schublade einordnen zu wollen:

Ich setze mit den Fussrasten oft auf.
Auf meiner Hausstrecke ohne es zu provozieren - jeden Tag.
Links ist der Nippel schon halb ab. Rechts angeschliffen, aber geht noch.

Eine Verlegung der Rasten nach unten und gleichzeitig auch noch geringfügig nach aussen egal wie viel - für mich UNDENKBAR.

Die FJR vom Kumpel hat die Rasten nur geringfügig tiefer. Ewig keine 4cm.
Die Dinger kratzen bei mir ohne Spass in jeder Kurve.

[Cathiejean]

@ ebi
...hast Du es denn schon mal mit Rennfahrerei versucht ????
Holzhauer hat zur Zeit für die IDM keinen Fahrer - manchmal stecken Talente in einem,da ist man dann selber überrascht !!
Ernsthaft - versuch es einfach mal !!!
Gruß
H.P.

[Meister Lampe]

Manchmal kann da ein Kuventraining helfen ...

Gruß Uwe

[Ebsi]

Es gibt einen schönen Spruch: "Viel Schräg ist nicht viel Schnell"

Das ist aber auch nur ein Spruch - und obendrein mit wenig Sinn.
Logischer Weise resultiert die Schräglage aus der Kurvengeschwindigkeit, oder?

Wenn du alle Nase mit deinen Rasten aufsetzt, solltest du mal deinen Fahrstiel überdenken?

Da ich weder Westerwelle noch Wowereit heiße werde ich mit Dir nicht über meinen Stiel diskutieren!
Über meinen Fahrstil rede ich sowieso nur mit Leuten die diesen auch kennen (es gibt hier etliche davon).

Bei mir schmiert der Z6 in der Kurve weg (Ende mit Haftung) und ich hab die Raste noch net auf der Strasse.

...solltest Du mal Deine Reifenwahl überdenken.

Blblblblblblblbl

Eberhard

[Walter-M]

...solltest Du mal Deine Reifenwahl überdenken.

Blblblblblblblbl

Eberhard

Hallo Ebsi,

welcher Reifen ist deiner Meinung nach der Bessere auf der GT

[Rainmän]

@ all...

Ich finde diese ganze Pralerei über Schräglage, Nippel abschleifen, Angststreifen entfernen, einfach zum ko....en !
Soll doch jeder so fahren, wie er es sich selber zutraut. Muss den unbedingt ausgetestet werden in welcher Schräglage der Reifen noch Haftung erbringt ? Oder ist man erst ein " Ganzer Kerl ", wenn die Reifen biss auf die letzte Rille abgefahren sind ? Ich hab schon genügend Abflüge von anderen miterlebt, selbst im eigenen Bekanntenkreis, die nicht immer harmlos verlaufen sind.
Wenn ich meine Reifen wechsle sind an der Flancke immer 10 -15 mm unbenutzt, und meine Nippel an den Fussrasten hatten auch noch nie Kontakt mit der Fahrbahn. Bin ich deshalb ein Weichei ? Heile Knochen und ein Heiles Bik sind mir lieber !

[Werner_München]

Da ich weder Westerwelle noch Wowereit heiße werde ich mit Dir nicht über meinen Stiel diskutieren!
Über meinen Fahrstil rede ich sowieso nur mit Leuten die diesen auch kennen (es gibt hier etliche davon).
Eberhard

Den Kelch hast Du Dir selbst eingeschenkt.

Ohne mich nun gleich in die Raser-Schublade einordnen zu wollen:

Ich setze mit den Fussrasten oft auf.
Auf meiner Hausstrecke ohne es zu provozieren - jeden Tag.
Links ist der Nippel schon halb ab. Rechts angeschliffen, aber geht noch.

Ich kann den ständigen Schwanzvergleichen auch nichts abgewinnen.

[Rennkucki]

Ich kann den ständigen Schwanzvergleichen auch nichts abgewinnen.

Da kann ich auch nicht mitreden, meiner ist zu klein ups, geautet

[Heinz]

jetzt macht mal halblang, wir sind hier immerhin in einem Motorradforum und ich kann bei der Disskusion hier keine Prahlerei erkennen.

bei dem einen schleifen halt die Fussrasten und bei dem anderen nicht.

es wird immer einen geben der schneller ist und ne bessere Technik hat.

ach ja, bei mir schleift nichts.

[Heinz]

Da kann ich auch nicht mitreden, meiner ist zu klein ups, geautet

warum geoutet, wußte doch eh sch jeder...

[Meister Lampe]

Hab ich das jetzt richtig verstanden : Der Detlef kennt Westerwelle und Wowereit und der eine oder andere lässt s schleifen außer Heinz ... ... ach ja ... und irgendwelche Nippel waren auch im Spiel .

Gruß Uwe