Achsantrieb kaputt

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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon Vessi » 03.01.2012, 14:12

h.boesch hat recht!

ich hab weder 'ne anschlussversicherung, auch kein tk. und erst recht kein vk.
dafür aber 'ne gebäude/hausrat und 'ne private haftpflicht

btw...hängt aber letztlich immer von den eigenen finanziellen möglichkeiten ab
...107200 tolle km mit der K12s...und nun wird geboxt...Bild
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon Andreas.M » 03.01.2012, 14:17

aber eine Anschlussversicherung, .......beruhigt ungemein :wink:
LG Servus Andreas

Ich bin wie ich bin und das ist gut so, und nicht wie andere mich gerne hätten.
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon Vessi » 03.01.2012, 14:27

natürlich beruhigt die versicherung,
aber zu der versicherungsprämie kommt noch die inspektionen,
die dann eingehalten werden müssen

und im fall des falles streiten sich dann bmw und die versicherung darüber,
wer den schaden übernehmen muss

...kenne da einige, die mussten locker 4 wochen auf 'ne entscheidung warten,
bis dahin hab ich mein moped schon lange wieder am laufen
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon Christian GT » 03.01.2012, 15:19

Richtig die Inspektionen müssen eingehalten werden, glaub man darf max. einen Monat überziehen und/oder 1000 km. Aber das sollte ja kein Problem darstellen und dann sollte es keine Probleme geben. Ich hatte das Geld bei 2 Garantiefällen innerhalb einer Woche aufm Konto und einmal wurde direkt mit BMW abgerechnet. Kann da nix schlechtes berichten.

Natürlich hast du recht, dass man dann gezwungen wird, zu BMW zu fahren. Aber nen Ölwechsel etc müsste so oder so gemacht werden und von daher finde ich die Kosten noch zu vernachlässigen bei der zusätzlichen "Sicherheit".

Ich würde ohne Garantie aber bestimmt auch nicht mehr zu BMW fahren....das ist auch ganz klar.
Gruß Christian
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon K1200R_Wip » 03.01.2012, 18:19

Christian GT hat geschrieben:Natürlich weiß man erst nachher ob es sich gelohnt hat oder nicht ABER wenn man hier im Forum liest oder sich an Bikertreffs, Händler etc mit BMW Fahrern unterhält, sind gewisse Schäden keine Seltenheit sondern eher die Regel. Und wenn an einer BMW was kaputt geht, wird es direkt richtig teuer.


Nun, das halte ich nur für bedingt richtig. Wahrscheinlich ist es so, dass die Leute, die einen Schaden haben (also, am Motorrad jetzt), eher im Forum schreiben werden um sich Hilfe zu holen und anderseits andere Warnen möchten ("achtet auf ..."), als eben die Leute, die total zufrieden sind und nichts zu schreiben haben.
Ansonsten wäre es ja so, dass wenn man die Zeitungen liest unser Land nur aus Raubmörderkopierern besteht. Dem ist ja aber nicht so, es wird halt zumeist nur negatives geschrieben. Niemand schreibt "Herr M. aus H. hat heute pünktlich seine Steuern gezahlt".

Christian GT hat geschrieben:Ich denke eine Versicherung ist eher eine Abschätzung von Kosten/Nutzen.


Richtig. Im Prinzip ist eine Versicherung sozusagen dann ja eine Reparaturzahlung auf Raten ...
Halben Tacho Abstand, mach ich. Mein Tacho hat einen Durchmesser von 10cm ...
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon K1200R_Wip » 03.01.2012, 18:23

h.boesch hat geschrieben:und Versicherungen schließt man eigentlich nur ab, wenn dadurch eine existenzielle Bedrohung abgewendet werden kann.


Nun, da die die meisten ihr Motorrad nicht existentiell benötigen, müßte dann ja niemand mehr als eine Kaskoversicherung abschliessen.
Ich denke, dass man eine Versicherung immer dann abschließt, wenn man muss oder man der Meinung ist, dass das Nutzen-/Kosten-/Leistungsverhältniss stimmt. Das Gefühl der Sicherheit auf einmal nicht mit "nichts" da zu stehen, ist ein Nutzen. Wie hoch der ist, muss jeder selber bewerten.

h.boesch hat geschrieben:Unterm Strich bleibt auf jeden Fall auf Seiten der Versicherung was übrig, sonst würden die das nicht machen.
Ich weiß, wovon ich rede. Kriege mein Geld von so ´nem Laden.


Richtig. Versicherungen gehören sicherlich nicht zu den Sozialanstalten. Aber trotzdem ist doch nicht jeder, der eine Versicherung abschliesst damit automatisch ein Depp!? (siehe oben)

Jörg
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon rossi » 03.01.2012, 18:35

Vessi hat geschrieben:natürlich beruhigt die versicherung,
aber zu der versicherungsprämie kommt noch die inspektionen,
die dann eingehalten werden müssen

und im fall des falles streiten sich dann bmw und die versicherung darüber,
wer den schaden übernehmen muss

...kenne da einige, die mussten locker 4 wochen auf 'ne entscheidung warten,
bis dahin hab ich mein moped schon lange wieder am laufen


Hans nach 4 oder mehr Jahren oder mehr als 70.000 km sieht die Welt ja auch anders aus :!: :wink:
Und bei meinem :) wurde das Getriebe sofort ohne Verzögerung zu 50 % von Car Garantie und 50 % auf Kulanz getauscht null Cent ich,
natürlich alle Inspeks incl...und die Heizgriffe machten auch was sie wollten ,da wurde das Steuergerät getauscht alles Car Garantie.
Wenn ich alles was bei meiner 12er auf Garantie erneuert wurde hätte selber zahlen müssen ,dann hätte ich keine 13er in der Garage stehen
das steht fest .
Ich werde im Frühjahr zum :) fahren und eine Car Garantie abschliessen, und dann sorgenlos fahren und abwarten was der Antrieb das Getriebe
und die Welle so machen im laufe der Saison. :D
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon Vessi » 03.01.2012, 18:52

eigentlich gibt es bei der k13 nur noch 2 schwachstellen,wo es teuer werden könnte,

einmal das überspringen der steuerkette, was man aber für kleines geld verhindern kann,
und dann natürlich der endantrieb, aber den kann man auch für einige hundert euro
reparieren lassen

ich kenne so einige, die haben mit ihrer k12 und vor allem der 13 ganz wenige probleme gehabt,
und das ist eigentlich eher die regel
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon rossi » 03.01.2012, 19:10

Vessi hat geschrieben:einmal das überspringen der steuerkette, was man aber für kleines geld verhindern kann,
und dann natürlich der endantrieb, aber den kann man auch für einige hundert euro
reparieren lassen



Für einige hundert € bekomme ich für ganze 2 Jahre eine Garantie und die bezahlt mir einen ganz neuen Antrieb oder was
auch immer...das Getriebe halte ich für den 2. Schwachpunkt und der Überspingschutz ist sinnvoll aber sehe ich nicht als
Schwachpunkt in Verbindung mit der Steuerkette ,das waren ganz wenige Ausnahmen .
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon rossi » 03.01.2012, 19:14

Andi#87 hat geschrieben:
rossi hat geschrieben:........ sehe ich nicht als Schwachpunkt in Verbindung mit der Steuerkette ,das waren ganz wenige Ausnahmen .


Wir sind ja auch bei der K1300GT. :mrgreen:


Ach so :oops:
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon Vessi » 03.01.2012, 19:15

also ich kenne 10 leute persönlich, wo die kette übergesprungen ist,
und dann wurde es richtig teuer

ansonsten fährt der durchschnittsfahrer vlt. 10000km/jahr,
der endantrieb hält i.d.r. mind. 50000km

getriebe und vor allem die kugelköpfe sind mittlerweile die wirklichen ausnahmen
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon rossi » 03.01.2012, 19:20

Hans du kennst Leute .. :lol: ..hier in der Eifel hält die Kette ewig..im gegensatz zum Antrieb und Getriebe.
Wir fahren ja auch 20.000km im Jahr.das viele Starten ist der übeltäter Langstrecke ist die Lösung. :lol:
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon Tanausu » 03.01.2012, 19:26

Vessi hat geschrieben:also ich kenne 10 leute persönlich, wo die kette übergesprungen ist,
und dann wurde es richtig teuer


Das würd mir aber schon zu Denken geben. Wenn ich das mal so hochreche, dann müßten das ja schon einige 100 sein die dieses Schicksal erlitten haben. :roll:
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon Vessi » 03.01.2012, 19:32

na ja, vlt. weltweit...aber da gibt es jetzt so'n teil für 6,50... :mrgreen:
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Re: Achsantrieb kaputt

Beitragvon Tanausu » 03.01.2012, 20:27

Vessi hat geschrieben:aber da gibt es jetzt so'n teil für 6,50... :mrgreen:


Echt? Boah, was die so alles machen bei BMW, ich wart nur noch drauf, daß die mal ein Motorrad bauen, das einfach so aus der Fabrik mal locker 100.000 km ohne Basteleien fährt. :roll:
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