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Moin,
hat schon von den 1300er Fahrern jemand E10 getankt?

Ne.

Wird zwar gesagt das er geht aber ich trau dem braten nicht so ganz .... ich tanke den nor.alen stoff .

Lg

<<<<<Ganzjahres fahrer

Ja, eine Tankfüllung ist durch. Mehrverbrauch 0,4 ltr. auf 100 Km.

Zweite ist drinn, wird evtl. auch die letzte sein.

Jnd sonst keine veränderung ?

Das macht es ja bichts das es billiger ist ...

Kommt dann ja aufs gleiche raus ...

<<<<<Ganzjahres fahrer

In diversen seriösen Testberichten wurde bereits mehrfach festgestellt, dass man den Mehrverbrauch vernachlässigen kann bzw dieser im Toleranzbereich liegt.

Getankt habe und werde ich das Zeug nie....weder im Motorrad noch im Auto. Langzeitschäden sind kaum auszuschließen allerdings liegt es bei mir auch zum größten Teil daran, dass unsere Regierung mit dem scheiss mal richtig auf die Schnauze fallen soll.

WIE das durchgezogen wurde ist echt nicht mehr normal. Von BMW ist es freigegeben...ist somit deine Entscheidung. Ihn meine GT kommt E5 oder Super Plus, falls der Preisunterschied vertretbar ist. Ich meine, dass meine GT mit SP nen knappen halben Liter weniger verbraucht. Problem ist halt, dass ich mit der GT nur zum Spass unterwegs bin....somit keine feste Strecke um es genau vergleichen zu können.

Ich habe die Tage einen Bericht gesehen, wonach es doch einen Mehrverbrauch gibt und sich demnach der Preisvorteil von 4 Cent pro Liter auf 1,5 Cent reduziert.

E 10 kommt bei mir aus Prinzip nicht in den Tank, gilt für Moped und Auto.

Habe auch noch nie E10 getankt, ob mit R850R, Smart, C180, SL300, K1200R, oder was ich sonst so noch ab und an fahre oder schon hatte. Andere Hungern und wir verschandeln die Umwelt, anstelle noch mehr Öl zu fördern oder einfach irgend ein Land anzugreifen usw. um die Benzinpreise zu senken, siehe U:S:A da klappt es ja auch . *Ironie nicht wörtlich nehmen*

Finde es auch eine Frechheit das es so auf einmal gekommen ist, auch wenn ich es schon vorher gelesen hatte, aber trotzdem war das echt eine tolle Nummer.

Super Plus bekommt die K1200R.

Gruß Tom

jakobus hat geschrieben:Moin,
hat schon von den 1300er Fahrern jemand E10 getankt?

Wozu
Es wird 98 Oktan von BMW für die K13 empfohlen,
E10 hat 95 Oktan.

4 Cent Unterschied pro Liter.
Eine 1300er lässt sich ohne Probleme mit 6 Litern pro 100km fahren, wenn man denn unbedingt sparen will.
Macht also 24 Cent mehr auf 100km.
Der durchschnittliche Motorradfahrer fährt 10.000km pro Jahr.

Käme man also auf eine Ersparniss von 24€ in einer kompletten Saison.

Rechnet man Steuern, Versicherung, zwei Sätze Reifen und die dann fällige Inspektion von BMW in Summe mit nur 1000€ dagegen, frage ich mich ernsthaft, ob der Threadersteller auf dem richtigen Motorrad sitzt
Da würde sich eher eine Enfield Diesel empfehlen als die bayerische Lösung mit hundertundpaarundsiebzig PS

dirk v hat geschrieben:4 Cent Unterschied pro Liter.
Eine 1300er lässt sich ohne Probleme mit 6 Litern pro 100km fahren, wenn man denn unbedingt sparen will.
Macht also 24 Cent mehr auf 100km.
Der durchschnittliche Motorradfahrer fährt 10.000km pro Jahr.

Käme man also auf eine Ersparniss von 24€ in einer kompletten Saison.
...

Wenn man dann einrechnet, dass die Maschine einen halben Liter mehr verbraucht (siehe oben), macht das sogar einen Gewinn von knapp minus irgendwas.
Damit die vier Cent Preisdifferenz von 95 E5 zu 95 E10 sich rechnen, dürfte die Maschine max. 0,18 Liter auf 100 km mehr verbrauchen. Da ist man mit einem halben Liter ja schon verdammt nahe dran! Na, wenn sich das nicht lohnt!

Jörg