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Moin,
habe folgendes Problem auf der Rückfahrt von Koblenz.
Es hat tüchtig geregnet und ich weiß nicht woran es liegt.
Während der Rückfahrt hat sich die ASC abgemeldet, die Scheibe konnte ich nicht mehr rauf- und runterfahren, sowie das ESA Fahrwerk ließ sich nicht mehr einstellen.
Da werde ich wohl in die Werkstatt müssen.
Sollte jemand von euch einen Rat haben, während ich für jeden Tipp dankbar.

Ansonsten da am Samstag eine tolle geführte Tour (rechstrheinisch) abgefahren.
Tolle Straßen und supertolle Kurven.
Die GT liegt ja wie ein Brett auf der Straße.

Ich denke die Griffamatur wird einen Becker haben
Gruß Harry

harry 1150 hat geschrieben:Ich denke die Griffamatur wird einen Becker haben
Gruß Harry

Gerade noch einmal in der Garage nach 3 Std. probiert.

Die Scheibe konnte ich hoch- und runterfahren, allerdings auch mit dem ESA Schalter.
Dann wieder Schluß mit dem probieren.
Muß an der Schaltereinheit liegen.
Da werde ich mal in die Werkstatt am Dienstag fahren.

harry 1150 hat geschrieben:Ich denke die Griffamatur wird einen Becker haben
Gruß Harry

Wenn ich jetzt noch wüßte, was ein Becker ist, wäre ich zufrieden.

"Becker" ist ein Synonym für "Knacks", also im Sinne von "Fehler" und "Defekt"

Umgangassprachlich - auch in meiner Gegend.

Gruß
Klaus

Ist ein bekanntes Problem, dass bei vielen Maschinen (auch bei meiner) aufgetreten ist. Wenn deine K bereits aus der Garantie ist, solltest du auf 100% Kulanz bestehen.


Gesendet von/sent by iPhone-LuK

LuK hat geschrieben:Ist ein bekanntes Problem, dass bei vielen Maschinen (auch bei meiner) aufgetreten ist. Wenn deine K bereits aus der Garantie ist, solltest du auf 100% Kulanz bestehen.
Gesendet von/sent by iPhone-LuK

Danke erstmal für die Meldungen.
Habe Kontakt mit meine aufgenommen und der hat mir eine neue Einheit bestellt.
Der wußte sofort was los war.
Mit dem war im am Wochenende in der Koblenzer Gegend.
Tolle Straßen und Kurven.
Garantie habe ich noch 2 Jahre.

Meine 5/2009 brauch jetzt die dritte.
Fernlicht und Tempomat funktionieren nicht mehr.
Vorher Blinker, Licht und Warnblink.

Bei mir wurde die linke Schaltereinheit auch auf Kulanz getauscht.

ESA, ASC und Scheibe liessen sich nicht mehr bedienen. Am Schluss stiegen dann Blinker und Warnblinkanlage aus.

Die Fehler traten immer erst nach laengerer Fahrt auf. Stand die Muehle dann ein oder zwei Stunden liess sich alles wieder normal bedienen.

Nach dem Tausch der Schaltereinheit sind nun keine Fehler mehr aufgetreten.