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Hallo,

was sind denn die Hauptunterschiede zwichen der 1200er und der 1300er GT?

Das mit dem mehr an Hubraum ist mir schon klar...

Gibt es noch andere gravierende Unterschiede?

Gruß Lorenz

Der 1300er ist nicht nur aufgebohrt, sondern durch die zahllosen Verbesserungen schon fast ein neuer Motor geworden und damit das eindeutig bessere Motorrad.

Thomas hat geschrieben:...sondern durch die zahllosen Verbesserungen...und damit das eindeutig bessere Motorrad.

Genau diese Verbesserungen interessieren mich!

Kannst Du das kurz erklären?

Hallo,
schau/lese mal auf diesen Seiten,
da sind einige Veränderungen beschrieben:
http://www.michaelbense.de/joomla/index ... gtantriebm

wie schon geschrieben, teste Beide
der weichere Motorlauf der 12er hat auch was
und wenn alle Nachrüstungen gemacht sind spricht nix gegen die 12er

Grüße vom Reiner (mit dem 12er Motor sehr zufrieden)

Ruhrpottler hat geschrieben:Grüße vom Reiner (mit dem 12er Motor sehr zufrieden)

Ja , der 12er Motor kann einfach alles , den gebe ich nicht her ...

Gruß Uwe

Moin,
fehlt noch der "japanische" Blinkerschalter und ein weicherer, d.h. mit Polymerelementen bestückter Kardanantrieb. Tip: Ausprobieren und dann entscheiden!
Gruß
Michael

Ich fahre die K1200GT seit einem Jahr. Für mich war erschreckend dass der Bremskraftverstärker für 1500 Euro ersetzt werden musste. Was man so hört ist tritt das oft nach 30000 km Laufleistung auf und ist kein Einzelfall. Die K1300GT kat diesen blöden Bremskraftverstärker nicht mehr.

die 12er ab 07 auch nicht

Habe den BKV auch schon bei der K1200s gelöhnt aber die 13erGT hat den nicht zum Glück nicht mehr. Aber die 13er im vergleich zur 12er sind Welten alleine beim rausbeschleunigen merkt man die 140ccm und kein KFR


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