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Habe heute für meine K1300GT neue Original Bremsklötze für vorne erhalten.
Jeder Bremsklotz ist an einer Seite am Bremsbelag stark angefast (angeschrägt).
Wie müssen die Bremsklözte in den Bremssattel gesteckt werden.
Die alten sind so stark verschlissen das man es nicht mehr erkennen kann wie sie eingebaut wurden.
In der Reparaturanleitung ist das nicht beschrieben.

Gruß Rainer

Foto der Beläge ? In der Regel gibt es nur eine Einbaulage .

Gruß Uwe

Die Bremseklötze habe ich nicht zur Hand.
Hier mal eine abbildung.

Gruß Rainer

bist du sicher, dass du das selber machen willst?

1. suche im IN "einbau bremsbelag mit abschrägung"
2. nimm das Video von J***D
3. Baue Bremsbelag richtig ein

Tut mir Leid hätte gestern Abend besser die Brille aufgesetzt,dann hätte ich gesehen das,
beide Seiten des Bremsbelages angefast sind.
Gruß Rainer

Rainer H. hat geschrieben:Tut mir Leid hätte gestern Abend besser die Brille aufgesetzt,dann hätte ich gesehen das,
beide Seiten des Bremsbelages angefast sind.
Gruß Rainer

Und lass die Brille auf , Beläge zu den Scheiben und Metall zu den Druckzylindern ...

Gruß Uwe

…solange noch ein Hauch vom Bremsbelag zu erkennen ist, weiß man auch wie die Einbaulage ist [emoji57]



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Au Backe, man kann nicht sagen, daß du verschwenderisch bist , das war ja echt höchste Eisenbahn.
Gruß
Micha

…wenn wir schon seit einiger Zeit das Unwort „nachhaltig“ strapazieren…


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Ganz normal, ich wechsele auch erst, wenn der Scheibenrand schleift. NACHHALTIGKEIT !!!

SL_70_AMG hat geschrieben:Ganz normal, ich wechsele auch erst, wenn der Scheibenrand schleift. NACHHALTIGKEIT !!!

Wenn bei dir der Scheibenrand schleift, dann solltest du mal die Scheiben erneuern. Nur verschlissene Scheiben haben einen spürbaren Rand. Aber ich glaube bei dir ist nicht Nachhaltigkeit der Plan (wenn ich deine Posts so lese), sondern eher Geiz ist geil.

Vielleicht von allem ein bisschen, ich werfe nur nicht gerne Sachen weg, die noch funktionieren. Genauso fahre ich die Reifen eigentlich fast immer bis zum absoluten Ende.
Hatte einen Satz Mitas Touring Force verbaut, vorne und hinten war nach ca.9500 km der Profilindikator bündig. Der hintere ging bis 13000 km und der vordere hat jetzt 18500 km.
Wenn man nur im Trockenen fährt ist Profil vollkommen überbewertet.

Aber um so mehr freue ich mich dann auch über die neu montierten Reifen.

SL_70_AMG hat geschrieben: Der hintere ging bis 13000 km und der vordere hat jetzt 18500 km.

Kennst du Münchhausen ?

Den Sinn habe ich jetzt nicht verstanden. Warum fährt man Reifen runter bis sie glatt sind?

Bei einer Kontrolle ist ein ein Bußgeld fällig und Punkte in Flensburg gibt es gratis dazu. Eine eventuelle Ersparnis ist dann schon mal hin.

Hinzu kommt, dass die eigene Haftpflichtversicherung den Verursacher bis zu 5.000 € in Regress nehmen kann.

Aber wir sind ja alle erwachsen.

Gruß

Berti

BMW Berti hat geschrieben:Den Sinn habe ich jetzt nicht verstanden. Warum fährt man Reifen runter bis sie glatt sind?
Bei einer Kontrolle ist ein ein Bußgeld fällig und Punkte in Flensburg gibt es gratis dazu. Eine eventuelle Ersparnis ist dann schon mal hin.
Hinzu kommt, dass die eigene Haftpflichtversicherung den Verursacher bis zu 5.000 € in Regress nehmen kann.
Aber wir sind ja alle erwachsen.
Gruß
Berti