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Hallo neulich war ich tanken und ab da hat sie stellenweise keine Leistung mehr. Mir wurde gesagt es kann ein lockerer Zündverteiler sein oder Feuchtigkeit. Kann man das prüfen ohne das Moped zu zerlegen?
Es ist eine K1200Gt Baujahr 2006.
Und gibt es dafür noch einen Markt? Da Tüv jetzt abgelaufen ist und ich keine Garage habe überlege ich sie zu verkaufen. Kilometer hat sie auch schon ordentlich. 132.000.

Zündverteiler??

Zündverzeiler? Viel Meinung und keine Ahnung.
Meine letzten Kfz mit Zündverteiler waren Käfer und Ford Granada.. Lange her.

Es kann sein, dass im Sprit schlicht (zuviel) Wasser war.
Bei Baujahr 2006 gibt es aber auch andere Möglichkeiten.
Meine lief beschi..en, Kupplung rupfte und am Ende nach der Fehlersuche an völlig falschen Stellen, waren schlicht die Ansauggummis eingerissen.
Leider musst du die Gummis tatsächlich direkt in Augenschein nehmen, ansprühen mit Bremsenreiniger hilft da wenig bis nicht.
Wie sehen Zündkerzen und Luftfilter aus?
Also Tank, Einspritzung runter und die Gummis inspizieren, Zündkerzen überprüfen.
Und wenn da nichts zu finden ist, könnte auch eine Zündspule die Gruppe verlassen haben. Kannst du eventuell mit Infrarotthermometer als ersten Step erledigen. Die Spulen umstecken, erfordert leider viel Bastelei.
Die Motronic ("Zündverteiler in modern") dürfte eher sehr selten die Ursache sein. ;)

Bist du sicher an der Tanke die richtige Pistole erwischt zu haben?
Diesel ist zwar billiger, damit läuft die K aber beschissen.

BMW-Eifel hat geschrieben:……………
Diesel ist zwar billiger, ……………...

Ich hatte vor langer Zeit in der Bretagne nach dem Tanken auch das Gefühl, dass ich mit der K 1200 GT weder den ganzen Urlaub bestreiten kann, noch nach Hause kommen würde, so miserabel lief die Maschine. Nach der nächsten Tankfüllung, ebenfalls Superplus 98 Oktan, schnurrte sie wieder astrein.

Selbst mit der S 1000 XR ist es mir schon so gegangen, dass die Kiste so ruckelig lief, dass ich sogar ergebnislos die Werkstatt aufgesucht hatte. Ebenfalls in Frankreich 98 Oktan getankt. Nach der nächsten Tankfüllung war der Motorlauf wieder in Ordnung.

Aus diesen Erfahrungen würde ich, solange das Motorrad noch einigermaßen läuft, vor einer intensiven Fehlersuche erst mal eine andere Tankstelle und andere Benzinmarke probieren.

BMW-Eifel hat geschrieben:Bist du sicher an der Tanke die richtige Pistole erwischt zu haben?
Diesel ist zwar billiger, damit läuft die K aber beschissen.

Okay, DARAN habe ich absolut nicht gedacht.