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KR in ROT geht ja garnicht!
Gut dass ich meine noch in lightgrey bekommen habe

Vessi hat geschrieben:so lange hält meine noch...

Bestimmt

Thomas' seine hat ja die 100.000 schon überschritten

aber nicht mit einem ungeöffneten motor...

Smarty hat geschrieben:Ja ... Herbst 2013 ...

Und dann gezielt das ausgereifte Modell 2013 kaufen!

Wogenwolf hat geschrieben:KR in ROT geht ja garnicht!
Gut dass ich meine noch in lightgrey bekommen habe

Es ist ja nicht irgendein rot, sondern so ein feuriges darklightred, sehr gute Farbton Die in lightgrey war mir immer ein bisschen zu unscheinbar, die KR braucht Farbe.

Andrew

Vessi hat geschrieben:aber nicht mit einem ungeöffneten motor... :wink:

Stimmt fast. Kompletter (ungeöffneter) Motor ist von 6.07 und hat jetzt 99T drauf.

Thomas hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:aber nicht mit einem ungeöffneten motor...

Stimmt fast. Kompletter (ungeöffneter) Motor ist von 6.07 und hat jetzt 99T drauf.

Cool, der Motor ist ja auch ein Sahnestück.

Andrew

Ich habe eine der ersten neuen K1300R in dem neuen Rot bei R & S in Berlin gesehen. Sehr gelungener Farbton, feurig

Andrew

Was mir an der neuen K1300R in rot nicht gefällt, sind diese auf Hochglanz polierten Verkleidungsteile. Nur eine Frage kürzester Zeit, bis die nach den ersten Waschgängen zerkratzt und unansehnlich sind. Da fand ich die mattschwarzen Teile bei der K1200R z.B. viel besser! Es wird dann wohl nichts anderes übrig bleiben, als im Zubehörhandel welche zu bestellen, die weniger empfindlich sind.

Cu,

Andrew

Sorry Andrew,

aber Mattlack sieht nur neu gut aus. An meiner mattschwarzen ´11er K13R kannst Du nach 300 Regenkilometer die Seitenteile am Tank vergessen weil sie total verkratzt sind. Ich habe da jetzt schwarze Folie drüber kleben müssen weil ich (noch) nicht lackieren lassen wollte. Normalen glänzenden Lack hätte man easy aufpolieren können und die feinen Kratzer wären Geschichte. Kratzer waren an allen meinen vorigen Mopeds nie ein Thema.

Gruß
Thomas