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oder wie man die Dinger an den vorderen Fußrasten bezeichnen mag, was haben die denn für ne Aufgabe


die Nippel meiner "K" habe ich beim Fahrsicherheitstraining leicht angekratzt, nach ende der Trainingsrunde mußte ich festellen, dass der Schalthebel dies nicht überlebt hat.
Ich habe weder in der Kurve runtergeschaltet noch hab ich sie hingelegt. Wie ist das denn möglich
Zum Glück war die Fa. Pielmeier mit einigen Vorführmaschinen vor Ort, so wurde ohne lange Diskussion ein Schalthebel von einer "S" in die meinige verpflanzt.
Auch hier an die Fa. Pielmeier ein herzliches Danke schön

Da hab ich meine auch gekauft

Thomas

käfer3 hat geschrieben: Wie ist das denn möglich

Ganz klar falsch auf dem Moped gesessen ... und das beim Fahrsicherheitstraining ...

Gruß Uwe

so, so, wenn dem so wäre sollten eigentlich die Instruktoren darauf aufmerksam machen.
Sitzposition bzw. Position der Füße wurde am Angang des Trainings erklärt und ich habe auch explizit darauf geachtet.
Verstehe ich trotzdem nicht, warum die deutlichen Schleifspuren am Schalthebel und nicht an den Nippeln

Es gibt eben gute und sehr gute Trainer , kommste nächstes Frühjahr mal zu unserem Kurven und Schräglagentraining , dann sitzt du so darauf (Bild)(wenn es nicht Regnet ... ) und da schleift nix , aber auch garnix , außer die Kniedinger ...

Gruß Uwe

käfer3 hat geschrieben:so, so, wenn dem so wäre sollten eigentlich die Instruktoren darauf aufmerksam machen.
Sitzposition bzw. Position der Füße wurde am Angang des Trainings erklärt und ich habe auch explizit darauf geachtet.
Verstehe ich trotzdem nicht, warum die deutlichen Schleifspuren am Schalthebel und nicht an den Nippeln

Grundsätzlich hat der Käfer recht, die Nippel sollten sich als erstes melden.
Weis gar nicht ob man das Gewicht so verlagern kann, dass es doch passiert,
soweit liegen ja Fußraste und Schalthebel nicht auseinander.
Wenn man aber doch sehr weit vorne drin sitzt ...

Verständnisfrage
wenn ich mir das Bild von Meister Lampe ansehe und hier zuerst die Kniedinger schleifen bevor was anderes schleift, kann es dann nicht sein, dass das Bike nicht an ihre Schräglagengrenze kommt und diese Sitzposition nur bei größeren Kurvengeschwindigkeiten Sinn macht aber nicht bei einem Sicherheitsraining wo du keine Geschwindigkeit erreichst.
Nun ich wollte die Schräglage nicht auf den letzten Milimeter ausreizen, doch dies war die letzte Übung und der Grip einfach genial.
Naja, vielleicht mach ich auf meine alten Tage noch ein Schräglagentraining

kann auf jeden Fall nicht schaden und macht Laune

Nippel machen überhaupt Laune!

Wer so mit den Nippeln umgeht , muß sich nicht wundern , wenn er nachher alleine da steht oder liegt ...

Gruß Uwe

Servus Herbert , schon Mike Krüger sagte damals : Du mußt doch nur den Nippel durch die Lasche ziehn und mit der kleinen Kurbel ganz nach oben drehn Hast es ja ganz schön krachen lassen in FFB
Gruß vom Harry

ich wusste es...... der Nippel ...... wenn es die nicht gäbe

ja Harry, bei der letzten Station da wollte ich es eben wissen, Grip, Vertrauen, Risikofreudig
letztendlich hat es sehr viel Spaß gemacht auch wenn das Fahrsicherheitstraining nun um die Kosten des Schalthebel teurer wird

käfer3 hat geschrieben:ich wusste es...... der Nippel ...... wenn es die nicht gäbe

ja Harry, bei der letzten Station da wollte ich es eben wissen, Grip, Vertrauen, Risikofreudig
letztendlich hat es sehr viel Spaß gemacht auch wenn das Fahrsicherheitstraining nun um die Kosten des Schalthebel teurer wird

Aber dafür gabs lecker Schnitzel

ne, Fisch
warst Du vielleicht auch dort welche Gruppe

War heuer zum ersten mal nicht. Eigentlich schade , ist ja schon sinnvoll aber bei uns ging heuer nix zusammen.
Gruß Harry
PS.dafür hab ich meine Nippel noch