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Hallo,

Beim Tanken habe ich das Problem das einmal sofort die maximale Reichweite angezeigt wird aber manchmal dauert das so 15 Minuten und die Reichweite wird langsam nach oben gezählt !?!

Rechts im Behälter am Lenker ist die Bremsflüssigkeit , sieht aber eher wie Gelee aus , jede Menge Blasen . Ist das normal ?

Hab heute versucht mal die verschiedenen ESA - Modi zu testen , merke da kaum Unterschiede , nicht das mein ESA defekt ist !?!?

Tschüß Patzi

patzi hat geschrieben:Hallo,

Beim Tanken habe ich das Problem das einmal sofort die maximale Reichweite angezeigt wird aber manchmal dauert das so 15 Minuten und die Reichweite wird langsam nach oben gezählt !?!

Rechts im Behälter am Lenker ist die Bremsflüssigkeit , sieht aber eher wie Gelee aus , jede Menge Blasen . Ist das normal ?

Hab heute versucht mal die verschiedenen ESA - Modi zu testen , merke da kaum Unterschiede , nicht das mein ESA defekt ist !?!?

Tschüß Patzi

zu 1.) Du warst vor dem Tanken mit mehr Spritverbrauch unterwegs als nach dem Tanken
zu 2.) Gab es eine Austauschaktion, sollte jetzt ein Schwamm drin sein -> keine Blasen. Oder Du siehst den Schwamm bereits
zu 3.) Es gibt die Stufen hart, härter und ganz hart. Weich gibt es nicht

Grüsse

DOK

"zu 3: Die Federvorspannung des ESA betätigt Mann nur im Stand, bevorzugt den Arsch hoch (= Sitz entlastet)"

Hallo Andi,

das ESA kannst Du auch während der Fahrt verstellen. Sogar ohne den Hintern hochzuheben.

Gruß

Walter

dardo111 hat geschrieben:"zu 3: Die Federvorspannung des ESA betätigt Mann nur im Stand, bevorzugt den Arsch hoch (= Sitz entlastet)"

Hallo Andi,

das ESA kannst Du auch während der Fahrt verstellen. Sogar ohne den Hintern hochzuheben.

Gruß

Walter

Ihr habt beide Recht.

Zwischen den Modi "Sport", "Normal" und "Comfort" kann man während der Fahrt wechseln.

Aber die Beladungszustände "Solo", "Solo mit Gepäck" oder "mit Sozia" kann man nur im Stand schalten.

man spürt die Unterschiede der 3 Modis aber eindeutig,

fahr mal ne Holperstrecke in allen 3 Stufen und du wirst es spüren

verstellen während der fahrt einwandfrei

Neckarjunge hat geschrieben:man spürt die Unterschiede der 3 Modis aber eindeutig,

fahr mal ne Holperstrecke in allen 3 Stufen und du wirst es spüren

verstellen während der fahrt einwandfrei

Okay, aktuell ein Holperstrecke zufinden ist ja nicht schwer

Am Donnerstag werde ich mal alle Modi nach einander auf der selben Strecke testen.

Bis denn

Tschüß Patzi

Hi Patzi,
aber schön das Gebiss festhalten
Das ESA der 1300 ist wesentlich härter als das der 1200.
Also viel Spaß mit "Sport" bei gleichzeitig"mit Sozia" Einstellung auf einer Holperstrecke

Neckarjunge hat geschrieben:man spürt die Unterschiede der 3 Modis aber eindeutig,

fahr mal ne Holperstrecke in allen 3 Stufen und du wirst es spüren

verstellen während der fahrt einwandfrei

Leider stelle ich da keine bzw. nur minimale Unterschiede fest ... mal beim Händler vorstellig werden ...

Tschüß Patzi

Auf jeden Fall... zum

wenn ich bei mir Sport mit Sozius einstelle dann fällt dir bei einer Hoppelstrecke der Arsch in Scheiben

Hi Patzi,
wie ich schon schrieb, das neue ESA ist insgesamt härter
Somit fallen die Unterschiede nicht mehr so auf als bei der 1200. Kommt auch ein bisschen auf Dein Gewicht, Strecke und Fahrweise an .
Wenn du im Stand die Vorspannung veränderst von 1Person zu 2 Personen siehst du wie die Feder bzw. das Heck hochkommt.Setz dich dann drauf und schalte die anderen Modi durch, von Comfort bis zu Sport. Dann müsstest du unterschiede festellen(mit dem Heck wippen bzw. die Sitzbank belasten und entlasten.).
Fahre meistens mit Comfort -1Person............ok und ein bisschen Gepäck Bei der 1300.
Bei der 1200 meist mit Norm wenn es schneller geworden ist mit Sport.

Mad-Mike hat geschrieben:Hi Patzi,
wie ich schon schrieb, das neue ESA ist insgesamt härter
Somit fallen die Unterschiede nicht mehr so auf als bei der 1200. Kommt auch ein bisschen auf Dein Gewicht, Strecke und Fahrweise an .
Wenn du im Stand die Vorspannung veränderst von 1Person zu 2 Personen siehst du wie die Feder bzw. das Heck hochkommt.Setz dich dann drauf und schalte die anderen Modi durch, von Comfort bis zu Sport. Dann müsstest du unterschiede festellen(mit dem Heck wippen bzw. die Sitzbank belasten und entlasten.).
Fahre meistens mit Comfort -1Person............ok und ein bisschen Gepäck Bei der 1300.
Bei der 1200 meist mit Norm wenn es schneller geworden ist mit Sport.

... also ich wiege 75 kg ..... reicht eigentlich das die Zündung an ist oder muss der Motor laufen , gut ich schau mal ob sich beim Ändern der Vorspannung was bewegt und hüpfe ich mal auf der Karre rum.
Es kann wohl sein das ich zu leicht bin , zumindest habe ich das Gefühl das wenn ich mit meiner Tochter als Sozius fahre das Fahr sanfter ist.

Danke

bis denn

Motor muss laufen für die Vorspannungseinstellung.
Also bei jeder Vorspannung "1 Person." "2Personen." + jeweils Gepäck die drei Fahrmodi "Comfort" Norm "Sport" durchwippen!
Da müsstest du unterschiede bemerken.
Schätze mal für dich reicht1 Person in "Comfort" und bei etwas Sportlicher Gangart 1Person+Gepäck und "Comfort".
Bei Sport müsste sich das Teil anfühlen als ob du einen Starrahmen hast oder

Mad-Mike hat geschrieben:Fahre meistens mit Comfort -1Person

Comfort -1 Person? Diese Einstellung ist mir nicht bekannt.

Ok 1Helmchen Federvorspannung dabei Fahrmodus comfort. alles klar.........