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Hallo Forum

Bin gestern von der Arbeit gekommen, alles ganz normal gewesen an der K. Heute morgen Startversuch, springt nicht an.

Beim Schlüssel umdrehen zur Zündung geht die Anzeige normal an, kann auch per Info zwischen den Anzeigen wechseln, blinken und Licht geben. ABER er startet nicht das bekannte CHECK! und das blinken der roten und gelben Lämpchen am oberen Display Rand gibt es auch nicht. Ganganzeige funktioniert auch und es knarrt auch ganz normal unterm Sitz bei "Zündung an". Aber keine Reaktion auf den Startknopf. Den Schalter schließe ich aus, da er wie beschrieben nicht mal das CHECK! startet bei aktivierter Zündung. Es sieht einfach gesagt auf dem Display so aus als würde der Motor schon laufen.

- Batterie wurde ab und wieder angeklemmt
- anderer Schlüssen wurde versucht
- anschieben bringt nichts
- Ständer war oben
- Startversuch im Gang, Leerlauf alles mit gezogener Kupplung

Für mehr hatte ich heute keine Zeit. Irgendein Tipp/ sowas schon mal gehabt? Ich komme ja nicht mal zur Werkstatt, die nebenbei gesagt auch 25km entfernt ist
Kann dies ein Phänomen leerer Batterie sein? Ich hatte die Diebstahlwarnanlage an und sie wie immer über "Zündung an" ausgeschalten, falls diese Info relevant sein kann.

Danke für ein paar Hinweise.

sieht aus als ob der Kill-/Anlasserschalter auf AUS ist, dann läuft nämlich auch kein Check etc.

K13Rschwarz hat geschrieben:sieht aus als ob der Kill-/Anlasserschalter auf AUS ist, dann läuft nämlich auch kein Check etc.

Wenn er dann aber zu starten versucht, ist der Killschalter Geschichte, sie muss dann trotzdem anspringen, mit Check oder ohne.

Schaltereinheit rechts erneuern. Kommt bei der 13er öfter vor. Linke Schaltereinheit sofort mit erneuern. GA oder Kulanz möglich

Norbert hat recht habe auch schon links den 5ten Schalter drin und rechts den 3ten.
Dann pfurzt sie wieder
DLZG Siggi

Vielen Dank erstmal!

Ein Defekter Schalter sorgt dafür das der CHECK nicht läuft? Was mir noch aufgefallen ist: bei "Zündung an" wenn ich blinke, Licht gebe oder was anderes vom linken Kombischalter geht das zwar, aber wird im Display nicht angezeigt.

Dann werde ich wohl den Schalter tauschen...

Ich stelle mich leider etwas doof an bei ausbauen des rechten Schalters. Wie bekomme ich den am einfachsten ab?

Fahr zum der macht das kostenlos.

Ohne ein Motorstart gestaltet sich das fahren als schwierig :-)

Biste bei den Gelben? Die holen die Kiste und bringen sie zum

Gruß
Henry

Schau mal zwischen Griffgummi und Schaltereinhalt, da versteckt BMW 2 Torx- Schräubchen

Egal welche Seite defekt ist , zur Zeit werden bei Problemen direkt beide Seiten erneuert , aber ich glaube kaum , dass der sie rausgibt bei Selbstmontage ...

Gruß Uwe

2. Problem ist derzeit auch wieder die Lieferung. .. warte jetzt schon fast 3 Wochen auf meine linke Einheit (allerdings für die Dicke).

Gruß
Guido

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