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Motor
Bauart Wassergekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder-Motor,
zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder
Bohrung x Hub 80 mm x 64,3 mm
Hubraum 1.293 cm3
Nennleistung 127 KW (173 PS) bei 9.250 min–1
max. Drehmoment 140 Nm bei 8.250 min–1
Verdichtungsverhältnis 13,0 : 1
Kraftstoffaufbereitung/
Motorsteuerung
Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik
mit integrierter Klopfregelung (BMS-K)
Ventil/Gassteuerung DOHC (double overhead camshaft)
Einlassventil (Durchm. in mm) 32
Auslassventil (Durchm. in mm) 27,5
Drosselklappen-Durchmesser 46
Abgasreinigung geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU 3
Fahrleistungen/Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h
Verbrauch auf 100 km
bei konst. 90 km/h
5,0 l
Verbrauch auf 100 km
bei konst. 120 km/h
5,8 l
Kraftstoffart Superplus bleifrei 98 (ROZ); durch automatische
Klopfregelung auch Superbenzin (bis ROZ 95)
möglich
Elektrik
Lichtmaschine Drehstromgenerator 580 W
Batterie 12 V/14 Ah, wartungsfrei
Kraftübertragung
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad,
hydraulisch betätigt
Getriebe klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe
Sekundärantrieb Kardan
Primärübersetzung 1,559
Übersetzung Gangstufen
I 2,398
II 1,871
III 1,525
IV 1,296
V 1,143
VI 1,015
2.4 Technische Daten.
BMW K 1300 R.

Fahrwerk/Bremsen
Rahmen Brückenrahmen aus Aluminium, Motor mittragend
Vorderradführung/
Federelemente
BMW Motorrad Duolever; Zentralfederbein
Hinterradführung/
Federelemente
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad
Paralever; Zentralfederbein mit Hebelsystem,
Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch
stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar
Federweg vorne/hinten 115 mm/135 mm
Radstand 1.585 mm
Nachlauf 104,4 mm
Lenkkopfwinkel 60,4°
Fahrwerk/Bremsen
Räder Aluminium-Gussräder
Felgenmaß vorne 3,50 x 17"
Felgenmaß hinten 5,50 x 17"
Reifen vorne 120/70 ZR 17
Reifen hinten 180/55 ZR 17
Bremse vorne Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte
Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm,
4-Kolben-Festsattel
Bremse hinten Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm,
Doppel-Kolben-Schwimmsattel
ABS Sonderausstattung: BMW Motorrad Integral ABS
(teilintegral)
Maße/Gewichte
Sitzhöhe 820 mm (niedrige Sitzbank: 790 mm)
Schrittbogenlänge 1.810 mm (niedrige Sitzbank: 1.750 mm)
Leergewicht fahrfertig,
vollgetankt
243 kg
Trockengewicht 217 kg
zulässiges Gesamtgewicht 460 kg
Zuladung
(bei Serienausstattung)
217 kg
nutzbares Tankvolumen 19 l
davon Reserve ca. 4,0 l
Länge 2.228 mm
Höhe (ohne Spiegel) 1.095 mm
Breite (über Spiegel) 856 mm

OSM62 hat geschrieben:...
...
max. Drehmoment 140 Nm bei 8.250 min–1
...
...
Sekundärantrieb Kardan
Primärübersetzung 1,559
Übersetzung Gangstufen
I 2,398
II 1,871
III 1,525
IV 1,296
V 1,143
VI 1,015

Al_K_Seltzer hat geschrieben:Leider gibt BMW hier nicht an, ob die K1300R wenigstens im Sekundärantrieb eine (marginal) kürzere bzw. kleinere Übersetzung hat als die KS (wie das z.B. bei der K1200R der Fall ist im Vergleich zur K1200S), was zwar eine etwas geringere Endgeschwindigkeit für die "R" bedeutet, dafür aber einen noch besseren Durchzug (auch "im Letzten") verspricht.

Al_K_Seltzer hat geschrieben:Leider gibt BMW hier nicht an, ob die K1300R wenigstens im Sekundärantrieb eine (marginal) kürzere bzw. kleinere Übersetzung hat als die KS (wie das z.B. bei der K1200R der Fall ist im Vergleich zur K1200S),

Al_K_Seltzer hat geschrieben:

Al_K_Seltzer hat geschrieben:Leider gibt BMW hier nicht an, ob die K1300R wenigstens im Sekundärantrieb eine (marginal) kürzere bzw. kleinere Übersetzung hat als die KS (wie das z.B. bei der K1200R der Fall ist im Vergleich zur K1200S), was zwar eine etwas geringere Endgeschwindigkeit für die "R" bedeutet, dafür aber einen noch besseren Durchzug (auch "im Letzten") verspricht.

Wie heute auf der Intermot in Köln zu erfahren war, ist die K1300R auch "hinten" kürzer übersetzt als die K1300S, also ähnlich wie bei K1200R/S. Vermutlich hat man den Endantrieb unverändert gelassen. Hatte die Ur-KR schon mächtig Druck "von unten raus", dürften einem mit der neuen KR beim Herausbeschleunigen aus den Kurven die Arme noch länger werden...

xyz hat geschrieben:... allerdings stand es vorher bereits mehrfach in diesem genialen forum

Al_K_Seltzer hat geschrieben:...

Und: wer liest alle Ergüsse der hiesigen Geistesriesen dieses genialen Forums?

Al_K_Seltzer hat geschrieben:

xyz hat geschrieben:... allerdings stand es vorher bereits mehrfach in diesem genialen forum

... aber eben leider nicht im Eingangsbeitrag dieses Freds.