BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hallo, ich bin ein Neuer.

Ich hatte mich bereits kurz vorgestellt, und mittlerweile auch meine K13R seit ca. 3 Wochen und 800km.

Vorher bin ich 80tkm XJR gefahren.

Also jetzt BMW und muß sagen, das Fahrwerk ist Welten von der XJR entfernt, wirklich einmalig und macht jedesmal Spaß, dafür hat es sich gelohnt zu wechseln.

Die reine Motorleistung haut mich noch nicht vom Hocker( darf noch nicht mehr als 6000 U/min), aber ich war an der Stelle auch vorher gut bestückt.

Die Sitzposition ist für meine Verhältnisse 1,95cm und 115kg etwas zu sportlich, da will ich mich morgen in Dortmund mal bei LSL über die Superbike-Lösung informieren.

Aber von Anfang an, habe ich bei der K ein starkes Konstantfahr-Ruckeln und eine ausgeprägt rupfende Kupplung, ich dachte das diese Dinge bei der K13 kein Thema mehr wären.

Kann mir jemand sagen, was dagegen gemacht werden kann und welche NL von BMW da die Beste Empfehlung ist?

Vielen Dank und ich wünsche allen das bald der Frühling kommt.

Gruß
Stefan

Hui ... das ist aber für eine 1300er unüblich

Beide Probleme hatte meine 1300er nie.

Tankst Du Super Plus oder Super?

Die Kupplung rupft normaler Weise nicht.
Jede NL sollte in der Lage sein dieses Problem "abzustellen". Wahrscheinlich durch eine neue Kupplung.

Hey danke für Deine Antwort,

ich tanke eigentlich immer "normales " Super, warum sollte man besser Super plus tanken?

Gruß
Stefan

ne..rupfen tut meine 13'ner kupplung auch nicht, im gegensatz zu der 12'er
das könnte aber am einfahröl liegen, warte bis zur 1.inspektion

Vessi hat geschrieben:ne..rupfen tut meine 13'ner kupplung auch nicht, im gegensatz zu der 12'er
das könnte aber am einfahröl liegen, warte bis zur 1.inspektion

Meine neue rupft auch und zwar von Anfang an! Die die nicht rupfte trennte dafür nicht 3 mal gewechselt und bei der rupfenden ist es geblieben
Gruß Harry

..ich habe beides ebenfalls nicht, gönne meiner K13R aber auch immer nur das Beste.

Herzlich Willkommen noch an dieser Stelle. Gute Wahl die 13R wirst Du noch merken

Grüße, Sare

Sare hat geschrieben:..ich habe beides ebenfalls nicht, gönne meiner K13R aber auch immer nur das Beste.

Herzlich Willkommen noch an dieser Stelle. Gute Wahl die 13R wirst Du noch merken

Grüße, Sare

Also ich gönne meiner auch nur das beste aber davon hat die Kupplung nichts

wobei das beste für die kupplung oft eher schlecht ist,
bei meiner ist castrol teils. 10w40 drauf...

Habe meine Neue Kupplung jezz auch drin , aber habe vor dem Einbau , den äußeren Kupplungskorb feingewuchtet , da sie ab Werk nur gegossen und nicht gewuchtet ausgeliefert werden . Fährt sich schön geschmeidig und wie immer Vollsynthetik Oel , damit läuft sie prima ...

Gruß Uwe

stefansause hat geschrieben:Hey danke für Deine Antwort,

ich tanke eigentlich immer "normales " Super, warum sollte man besser Super plus tanken?

Gruß
Stefan

Versuchs mal mit Supr Plus.
Meine 1200er hatte mit Super auch KFR. Mit Super Plus war es weg.
Die 1300er hatte das eigentlich nicht.
Aber probiere es mal aus!

Nach wie vor muss ich warten, ob ich nun eine neue Kupplung bekomme oder nicht.
Der Kulanzantrag ist erst jetzt gestellt worden, auch wenn ich ende letzten Jahres beim wegen meiner rupfenden Kupplung anfragte.
Habt ihr für den Tausch der aktuellen Kupplung für den Einbau oder Material bezahlt?
Kann man einen Kupplungskorb ohne weiteres beim wuchten lassen?

Du mußt warten bis das BMW DSG kommt ...

Gruß Uwe

Vessi hat geschrieben:wobei das beste für die kupplung oft eher schlecht ist,
bei meiner ist castrol teils. 10w40 drauf...

Mit der Suppe hab ich auch die besseren Erfahrungen gemacht.

Hallo zusammen
Fahre meine K1300R seit 3 Jahren und bis auf die Kleinigkeiten wie Def.Schalter oder Endantrieb undicht war ich ganz Zufrieden.
Aber seid neuestem habe ich wegen einen Gerissenen Kupplungskorbes ein Totalausfall erlebt.
Bei 80 km h blockierte der Motor und wenn ich nicht schnell ausgekuppelt hätte, könnte es böse enden.
Es handelt sich um eine K 1300 R Bj. 2009 39000 km.Bis auf dem letzten KD ist sie Lückenloß gewartet worden.
Werkstatt Aussage : "Um ein Kulanz Antrag zu stellen ist das Fahrzeug zu alt. Nach der zerlegung der Kupplung hat man mir mittgeteilt das der Schaden in Höhe vom 2150€ allein durch mich zu begleichen wäre.
Auch ein Anruf bei BMW Kundencenter hat mir nicht wirklich weiter geholfen.
Finde es einfach nur schwach und unter der Gürtellinie vom BMW das er so mit ihren Kunden umgeht.
Da es bekanntlich kein Einzelfall ist,wäre eine gründliche Überprüfung des Kupplungskorbes das mindeste was BMW tun sollte.
Oder muss es erst zum Personen schaden kommen um die Aufmerksamkeit BMW zu erwecken.
Für meinen Teil bin ich mir schon heute sicher, das war die letzte BMW in meine Garage.

szakal hat geschrieben:Hallo zusammen

Es handelt sich um eine K 1300 R Bj. 2009 39000 km.Bis auf dem letzten KD ist sie Lückenloß gewartet worden.

Hattest du keine Garantieverlängerung?