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Hallo K1300der Gemeinde,

ich habe gerad mal den Drosselklappenstellmotor nach anweisung hier im Forum deaktiviert. Dann ein ausgiebige Testfahrt gemacht und muss sagen ich kann in keinem Drehzalbereich eine Veränderung
feststellen. Und ja ich habe es auch mit vollen Beschleunigen im Stand probiert und in den unteren Gängen bei niedriger Drehzahl voll aufgerissen aber es fühlt sich genauso an wie vorher.

Grüsse Tom

Puuuh – dann ist ja alles in bester Ordnung ...

Gruß vom Guido

Guido hat geschrieben:Puuuh – dann ist ja alles in bester Ordnung ...

Gruß vom Guido

Ich finde es schon sehr schade .

kommt letztendlich drauf an, welche software "on board" ist,
bist so auf jeden fall auf nummer sicher

Ja nun es gibt ja noch die Möglichkeit eine andere Nokenwelle einbauen zu lassen und dann noch die Fachmännische Abstimmung
von der Fa. mit Erfahrung auf dem Gebiet. Danach sollte das gewünschte Resultat vorhanden sein

Gruß Tom

Für mich ist das gewünschte Resultat bereits ab Werk vorhanden.

Pass mal auf, dass du nichts verschlimmbesserst...

haeustom hat geschrieben:Hallo K1300der Gemeinde,

ich habe gerad mal den Drosselklappenstellmotor nach anweisung hier im Forum deaktiviert. Dann ein ausgiebige Testfahrt gemacht und muss sagen ich kann in keinem Drehzalbereich eine Veränderung
feststellen. Und ja ich habe es auch mit vollen Beschleunigen im Stand probiert und in den unteren Gängen bei niedriger Drehzahl voll aufgerissen aber es fühlt sich genauso an wie vorher.

Grüsse Tom

...ich habe wirklich gesucht, aber nichts gefunden? Von welcher Beschreibung sprichst du?

z.b.http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=7674

also an meiner ex 12er wars wohl merkbar. An meiner 13er werd ichs wegen der Garantie nochmal lassen, ebenso den Einbau des zweiten Luffis. Hatte den Stellmotor an der 12er nur abgeschraubt und ihn (angesteckt) einen Stock tiefer mit zwei Spannbändern an nem Gummischlauch festgezurrt, fertig. So konnte er immer schön (halt ins Leere) ausfahren und brachte keine Fehlermeldung . Grüssle Burner