Umstieg auf GS?

[jonnyy-xp]

Außerdem ist das Einlegen des ersten Gangs an der Kreuzung so fürchterlich leise und unspektakulär....ich würde es total vermissen, dass der Autofahrer nicht voll zusammen zuckt...

Das ist natürlich ein wesentlicher Faktor. Den "Klonk" vermisse ich immer noch...

Ebenso wie ein paar mehr PS, mehr Drehmoment und den Schaltassistenten

[gerians]

Hehehe, jetzt wo du das Gang einlegen erwähnst, weiß ich wieder was ich an meiner K habe, dieses tierische Klong kurz bevor die 175 Pferde durchgehen den Asphalt quasi gummieren, hat schon was

Das mit dem Preis stimmt natürlich genauso, ist ja nicht so dass ich mir so mir nix dir nix so ne Kuh nebenbei leisten möchte, dass will schon gut überlegt sein, aber ich werde jedenfalls mit offenen Augen durch die diversen webseites surfen und sollte sich was ergeben, wobei günstig ist so ein Teil wahrlich nicht zu haben, könnte ich vielleicht schwach werden, so wars gemeint.

Bei uns in den Voralpen ist die GS das mit Abstand am meisten gefahrene Mopped, wollte daher selbst mal gucken, was diese Eutermukuh so an sich hat und wie gesagt ich finde sie hat jede Menge was mir gefällt .......

Sooooo genug der Lobhudelei wir sind hier im K Forum
und ich liebe meine KS und ihren Speed

[Peter aus Bremen]

...ich würde es total vermissen, dass der Autofahrer nicht voll zusammen zuckt...

Das ist natürlich ein wesentlicher Faktor. Den "Klonk" vermisse ich immer noch...

Ebenso wie ein paar mehr PS, mehr Drehmoment und den Schaltassistenten

Yiiiiiieehha...Du bist mein Mann!
Endlich mal einer, der es zugibt!

[Trimmer]

Quetsch sie auf einer langen Geraden mal aus, mir fehlte da dann doch der Kick.

Auf langen Geraden kann jeder, die Kuvengeschwindigkeit gibt den Kick

[c-p]

Neben meiner K steht auch ne GS . Wenn ich mich entscheiden müßte ... würde ich auf jeden Fall was vermissen. Die Probleme der GS sind dabei mindesten so lustig wie der Klong der K. Gruselig die Jahrgänge ( denke bis 06) mit Bremskraftverstärker , gegen verdrehende Handprotektoren gab es 09 einen Warnaufkleber ! .Bei LampF (gefühlt alle 3 Monate) baut man besser den Scheinwerfer aus. HAG genau so anfällig wie bei K. GSA gewichtsmäßig nahe Gelenkbus .
Gleichwohl es gibt nix besseres für schlechte Stassen .Vereinfacht GS für Korsika und K für Sardinien .
Grüße C-P

[UniversalPointer]

Bei mir wars letztes Jahr umgekehrt, Umstieg von GS (DOHC) auf K1300R. Bedingung war ein Superbike Umbau, und ne Popo freundlichere Sitzbank. Ohne dem wär die K nichts für mich gewesen aber mit dem sehr wohl.
Nix gegen die GS ist immer noch ein tolles Mopped, hatte sie auch kürzlich für eine Fahrt wegen Inspektion. Ich war froh wieder auf der KR zu sitzen. Mit nem Superbike Lenker ist die K ebenso wendig und bequem.

Hier mal meine persönliche pos./neg. Liste:

K1300R vs R1200GS
+Motor
+Fahrwerk

-Versicherungskosten
-Reifenverschleiß

[jonnyy-xp]

...ich würde es total vermissen, dass der Autofahrer nicht voll zusammen zuckt...

Das ist natürlich ein wesentlicher Faktor. Den "Klonk" vermisse ich immer noch...

Ebenso wie ein paar mehr PS, mehr Drehmoment und den Schaltassistenten

Yiiiiiieehha...Du bist mein Mann!
Endlich mal einer, der es zugibt!

Peter, das du die Ironie meines Posts nicht bemerkt hast, beschämt dich (BMW-Brille aufgehabt )

Den "Klonk" vermisse ich wie ein zweites A***loch, das Drehmoment ist fast gleich, die paar PS fehlen nicht wirklich und ein Schaltassi passt definitiv nicht zur GS

PS: Wenn ich das Geld und den Platz hätte für beides, ja dann .... käme ggf. noch ne F800... dazu.

[Smarty]

BMW sollte die K1300R einstellen ...

[gstrecker]

Hi,

ich habe ja Anfang das Jahres so ähnliche Probleme gehabt. Bin ja 5 Boxer danach die K und dann die S-rr. Die S-rr war ein Versuch aber da hat mein fahrerisches können nicht gereichtudn aufgrund einer Erkrankung habe ich mich neu orientieren müssen. Bin dann Anfang des Jahres die GS und die r1200r probegefahren und es ging einfach nicht mehr. Ich fand Sie einfach nur langweilig. Jetzt bin ich bei der triple gelandet obwohl mir auch die Multistrada sehr gefiel. Kann mir kaum noch vorstellen nochmals die Boxer zu fahren. Bin aber auf den Wasserboxer gespannt.

Mfg Gerald

[Heinz]

Peter, das du die Ironie meines Posts nicht bemerkt hast, beschämt dich (BMW-Brille aufgehabt )

Den "Klonk" vermisse ich wie ein zweites A***loch, das Drehmoment ist fast gleich, die paar PS fehlen nicht wirklich und ein Schaltassi passt definitiv nicht zur GS

PS: Wenn ich das Geld und den Platz hätte für beides, ja dann .... käme ggf. noch ne F800... dazu.

das mit dem Klonk hab ich auch als Ironie verstanden, aber das P.S. definitiv nicht, ist aber egal, muss jeder selber wissen.

[OSM62]

Hi,
Bin dann Anfang des Jahres die GS und die r1200r probegefahren und es ging einfach nicht mehr. Ich fand Sie einfach nur langweilig.
Mfg Gerald

Sag ich doch, sind doch nur Luftpumpen.
Habe im Februar noch ausgiebig eine RentnerTrage
gefahren:



aber ist das Gleiche in grün.

[jonnyy-xp]

Peter, das du die Ironie meines Posts nicht bemerkt hast, beschämt dich (BMW-Brille aufgehabt )

Den "Klonk" vermisse ich wie ein zweites A***loch, das Drehmoment ist fast gleich, die paar PS fehlen nicht wirklich und ein Schaltassi passt definitiv nicht zur GS

PS: Wenn ich das Geld und den Platz hätte für beides, ja dann .... käme ggf. noch ne F800... dazu.

das mit dem Klonk hab ich auch als Ironie verstanden, aber das P.S. definitiv nicht, ist aber egal, muss jeder selber wissen.

Wenn du öfter in den Alpen (im winkligen Geläuf) unterwegs bist wirst du mir beipflichten, dass Nm zählen da mehr als PS.
Axxso: wenns ums Postscriptum und nicht um die PS geht: "Leider kann ich mir den Stellplatz für 3 Wunschbikes (GS-ADV, K13R und F800R) nicht leisten.

[Lindenbaum]

BMW sollte die K1300R einstellen ...

Brandstifter!

[jonnyy-xp]

BMW sollte die K1300R einstellen ...

Brandstifter!

Steinigt ihn

[Peter aus Bremen]

"...das Drehmoment ist fast gleich..."

Aha. 120 Nm bei der GS und 140 Nm bei der K.
Hm.