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Ich habe mir heute einen neuen Reifen aufziehen lassen und dabei wurde die Felge arg beschädigt
Beim lösen bzw. entfernen der alten Gewichte hat sich der Lack verabschiedet. Der Lack haftet nun an den Gewichten .

Hat BMW die Felgen mit Wasserfarben lackiert ? Ich bin total Sauer und warte nun mal ab was BMW nun sagt .

A siehe da ein ehemaliger Maxxer

so ist es und so wird's immer sein

das kommt mir bekannt vor. Bei mir war dann immer Neulackierung auf BMW-Kosten fällig. Allerdings sind meine Maschinen selten alter als 3 Jahre.
Tom

Nix Lack, die sind pulverbeschichtet.

Peter aus Bremen hat geschrieben:Nix Lack, die sind pulverbeschichtet.

Zumindest meine: Nix Pulver. Simpler Lack der gern mal abgeht. Glücklicherweise von BMW in meinem Autrag lackiert.
Tom

Qualität made in Germany

CosyOne hat geschrieben:Qualität made in Germany

Wer sagt das die Felgen in Germany produziert und lackiert wurden?

Das hilft jetzt zwar wenig, aber ich habe mir angewöhnt die Gewichte vor einem
Reifenwechsel vorsichtig selbst zu entfernen. Das erspart einem unnötig Ärger.
In der Werkstatt haben die wegen Zeitmangel meist nicht das notwendige Feingefühl dafür.

Gruß
Frank

Kadreizehnhundert hat geschrieben:Das hilft jetzt zwar wenig, aber ich habe mir angewöhnt die Gewichte vor einem
Reifenwechsel vorsichtig selbst zu entfernen. Das erspart einem unnötig Ärger.
In der Werkstatt haben die wegen Zeitmangel meist nicht das notwendige Feingefühl dafür.

Gruß
Frank

Frank, da ich gerade vor einem Komplett-Wechsel stehe ist das eine gute Idee. Man muss sonst ohnehin nachher immer noch mal dran um die Reste zu entfernen.

Womit/wie entfernst Du die Gewichte ?

Alex12349 hat geschrieben:

CosyOne hat geschrieben:Qualität made in Germany

Wer sagt das die Felgen in Germany produziert und lackiert wurden?

Bei den Felgen bin ch mir nicht sicher. Die Lackierung selbiger ist aber definitiv made in Germany.

Tom

MarcGT hat geschrieben:Womit/wie entfernst Du die Gewichte ?

Meist nehme ich einen mittleren Stechbeitel und ein dünnes Hölzchen als Unterlage.
Den Beitel setzte ich dann vorsichtig genau zwischen dem Klebeband und den Gewichten an
und hebele die Gewichte über das Hölzchen dann ab. Den gummiartigen Kleber pule ich dann
mit dem Fingernagel ab. Für den letzten Rest hilft dann Bremsenreiniger.

Gruß
Frank

Den Schaumkleber kann man auch prima mit Zahnseide aufschneiden.
Halte ich für schonender als hartes Werkzeug.
Die Reste dann mit den Fingern abrubbeln.

Wer oder wo auch immer die Felgen lackiert werden, die Qualität scheint wirklich nicht die Beste zu sein. Ich habe heute beim Putzen meiner K1300s entdeckt, das am linken Felgenrand der hinteren Felge an einigen Stellen der Lack abgeplatzt ist. Vom Reifenwechsel kann das nicht kommen, ist noch der erste Reifensatz. Mal schauen was der :-) dazu meint.

VG Jürgen

Juergen70 hat geschrieben:Wer oder wo auch immer die Felgen lackiert werden, die Qualität scheint wirklich nicht die Beste zu sein. Ich habe heute beim Putzen meiner K1300s entdeckt, das am linken Felgenrand der hinteren Felge an einigen Stellen der Lack abgeplatzt ist. Vom Reifenwechsel kann das nicht kommen, ist noch der erste Reifensatz. Mal schauen was der :-) dazu meint.

VG Jürgen

Das hatte ich bei meiner Hinterradfelge auch gleich zu Anfang, ist einfach keine gute Qualität.