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Hi Leute,
hab ein Problem mit meinem Rücklicht:
Hab alle Bremsbeläge / Scheiben getauscht, Stahlbus Ventile zum Entlüften eingebaut und fachgerecht alles entlüftet. (Nach austausch der Bremsflüssigkeit.
DIe Bremsen funktionieren alle TOP. Jedoch beibt die Bremsleuchte immer an und im Cockpit leuchtet die rote Lampe für die Bremsen sowie ein Dreieck im Display.
Kenn jemand das Phänomen und wie bekomme ich es weg???

Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß
Dirk

Hallo Dirk,

bei meiner K1200R hatte ich auch sowas.
Der Grund war ein defekter Mikroschalter an der Handbremse.

Die K 1300R hat aber keine Microschalter

denni9000 hat geschrieben:t und fachgerecht alles entlüftet.

Ach , hast du das BMW Entlüftungsgerät , sonst kannst du es knicken , ins ABS Steuergerät kommst du sonst nicht rein ...

Gruß Uwe

denni9000 hat geschrieben:Hi Leute,
hab ein Problem mit meinem Rücklicht:
Hab alle Bremsbeläge / Scheiben getauscht, Stahlbus Ventile zum Entlüften eingebaut und fachgerecht alles entlüftet. (Nach austausch der Bremsflüssigkeit.
DIe Bremsen funktionieren alle TOP. Jedoch beibt die Bremsleuchte immer an und im Cockpit leuchtet die rote Lampe für die Bremsen sowie ein Dreieck im Display.
Kenn jemand das Phänomen und wie bekomme ich es weg???

Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß
Dirk

Hallo,

Lese Dir den Beitrag von Bugi durch.
Da bekommst Du eine vernünftige Antwort.

http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=17&t=14381

Super.
Danke für den Tip. Endlich mal eine Antwort ohne Klugscheißerei und dummen Kommentaren.
Werd wohl eher die 200,00 Euro investieren und selbst die Finger da von lassen.

Gruß
Dirk

JustMe hat geschrieben:Lese Dir den Beitrag von Bugi durch.

Der Beitrag von Bugi beschreibt die Bremse mit BKV. Die K1300R hat keinen BKV. Der Bremsflüssigkeitswechsel ist dort viel einfacher, da es keinen Steuerkreis gibt. Ein spezielles Testgerät braucht es auch nicht. Wenn die Bremse gut funktioniert ist auch keine Luft mehr im System. Bei einer Bremse mit BKV könnte man das nicht so eindeutig sagen. Deshalb wir hier (und nur hier) ein Drucktest mit dem BMW Diagnosegerät gemacht.

Lass trotzdem beim den Fehlerspeicher auslesen. Dann weist du was nicht stimmt.

Na dann ist ja noch einfacher / besser

Danke nochmal.
Hab Freitag nachmittag in Dortmund bei BMW einen Termin.
Erzähl dann das Ergebnis später mal....
Gruß
Dirk

Immer diese 200 euro für den Kelch. Jetzt mal erlicher wer nicht mal einen Trichter anfertigen kann der fest in das Loch paßt sollte sowieso die Finger davon lassen .
Dann dieses spezielle vakuumpumpe von bmw .das ich nicht lache . Jeder der ne halbwegs gut eingerichtet Werkstatt hat hat son ding zuhause . Ob Manuel oder mit Luft Druck steht nur kein bmw drauf . Ihr mit Euern hexenwerk immer. . SORRY aber Meister Lampe hat mich ein wenig aufgeregt.

Jan.aus.L.an.der.E hat geschrieben: Ihr mit Euern hexenwerk immer. . SORRY aber Meister Lampe hat mich ein wenig aufgeregt.

Komm hier hast du noch ein Aufreger ... , wer die ca. 150 € für den Bremsflüssigkeitswechsel nicht hat , sollte die Karre stehen lassen , einfach nur Trichter aufsetzen und ich wechsel es selber kannste vergessen , es müssen auch noch die Steuerventile in einem ganz bestimmten wechsel bewegt werden und das macht das BMW Diagnosegerät nun mal voll korrekt , sonst gibt es Luftblasen im System und dann möchte ich dein dummes Gesicht sehen in den Bergen vor einer Kehre Bergab , wenn die Bremse nicht funzt ...

Finger weg vom Bremsflüssigkeitswechsel ...

So und nu aber mal so richtig aufregen ...

Gruß Uwe

Nein ich bleib cool. Wo soll denn die Luft herkommen .Wenn man nur ein wechel macht kommt schon mal keine Luft rein . Tauscht mann die entlüfter schraube ist nur vorne an der schraube Luft. warte ich nun bis morgen mit dem entlüften gebe ich dir recht. Ansonsten Bull shitt Privat Paula. Schraube raus und neue rein und direkt entlüften .

Ich lass es die Flüssigkeit demnächst wechseln. Wär ja noch schöner wenn ich wegen 200€ mein leben riskieren will. Die zeit die ich brauche mit basteln und und und, kann ich Gewinnbringend beim Kunden investieren

Richtig sicher ist sicher .
Reg mich immer nur über Kommentare auf wie die von Meister Lampe . Wenn man nichts zur Frage sagen oder schreiben kann. Einfach mal fresse halten . Ach ja noch was Herr Lampe es geht nicht ums Geld nur weil man selber Schraubt und sich mit Technik befaßt oder meinst du Bmw Mechaniker fallen vom Himmel die haben auch mal klein angefangen.

Ach und das Bremslicht geht nicht aus weil das Blech an dem Hebel an der hinteradbremse wahrscheinlich verbogen ist . Uns noch ne Idee ist aber geklaut.: Ist mir grad eingefallen wo gelesen zuhaben :'
wenn das Rücklicht defekt ist , dann schaltet die Bordelektronik zu deiner
Sicherheit auf Dauerbremslicht'

Soo, bin zurück von BMW:

Der Drucksensor des ABS (Druckmodulator) soll kaputt sein.
(Zeigt 320 Bar an)

Das Teil kostet 1200,00 zzgl. 200,00 Einbau.
Etwas heftig oder???

Hat jemand eine goldene Idee???
Gruß
Dirk