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In 14 Tagen geht es los. Von Lingen nach Rom und zurück. 6800 km, in 3 Wochen sind der Plan.
Von Lindau über Monaco nach Rom. Von Lindau nach Monaco ca. 2400 km .
Das wird meine größte Tour mit der K1300 GT. Schaun wir mal auf GT. Habt ihr Tpps zu solchem Mammuttouren?

Pack auf jeden Fall einen Reifenreparaturset (nicht dieses Drecks-Reifenpilot), Birnenset, sowie Motoröl ein.

Wieso Mammuttour

und glaube Andi die Sache mit den Reifen

Ich habe letztes Jahr mit meiner Gt eine Tour über 7500 km gemacht. Habe vor der Tour einen

neuen Satz BT 023 aufziehen lassen und keine Probleme gehabt.

Bin allerdings keinen Kilometer auf der Autobahn gefahren. Ich brauchte allerdings einen

halben Liter Oel.

Ich habe aber auf so einer Tour immer ein Reifenreperaturset mit 12 Volt Kompressor

und Oel dabei.

Ansonsten gilt es nur eine schöne Tour zu wünschen. Mit dem Moped kein Problem.


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Auf meiner 12er GT hätte ich mit den BT 023 genau die halbe Strecke geschafft und dann einen neuen Satz benötigt.
Das ist natürlich vom Beladungszustand und dem Fahrstil abhängig.

ruefoe hat geschrieben:In 14 Tagen geht es los. Von Lingen nach Rom und zurück. 6800 km, in 3 Wochen sind der Plan.
Von Lindau über Monaco nach Rom. Von Lindau nach Monaco ca. 2400 km .
Das wird meine größte Tour mit der K1300 GT. Schaun wir mal auf GT. Habt ihr Tpps zu solchem Mammuttouren?

Knapp 7000 km in 3 Wochen das ist ja richtig Entspannung.
Habe mal in 8 Tagen 5000 km incl. 30 Alpenpässe gefahren,
dass war schon ein wenig anstrengend.

zrudi hat geschrieben:Auf meiner 12er GT hätte ich mit den BT 023 genau die halbe Strecke geschafft und dann einen neuen Satz benötigt.
Das ist natürlich vom Beladungszustand und dem Fahrstil abhängig.

Wenn du in einer Gruppe mit 11 fremden Mopeds fährst, kann man nicht heizen.

Aber manchmal glaube ich, hier gibt es nur Rennfahrer

zu 1: stimmt meistens

zu 2: das kann ich nicht beurteilen.
Auch "heizen" ist ja relativ.

Habe mir daS Repair Kit von Louis besorgt. Sind allerdings keine Bilder bei.
Bin mir noch nicht wirklich sicher, vielleicht lasse ich in Rom eine 20.000 Inspektion machen und neue Reifen draufziehen. Habe eine Woche in Rom eingeplant, da sitzt ne Inspektion wohl drin.
Habe die letzten Metzeler Roadtec Z6 9700 km gefahren. In Rom angekommen, dürfte ich wohl die gleiche Laufleistung haben.
Mit dem Schicken zum Hotel ist allerdings auch eine gute Idee

Hallo ruefo,

Ich war im Juni in Rom. Wunderschön zum Anschauen. ich empfehle Die auf jedem Fall die "Hop on Hop off - Busse" zu benutzen. (z.B. Linie 110) Du ersparst Dir das Laufen und kannst überall aussteigen und zusteigen. Ein 2- Tagesticket (48 Stunden - Takt) kostet € 18,-
Wenn Du mehrere Museen besuchen willst, empfehle ich Dir noch den "Roma Pass", dieser gilt allerdings nur 3 Tage und
kostet € 25,- (Im Internet findest Du alle Informationen. 2 Museen nach Deiner Wahl sind mit dem Pass gratis. Außerdem sparst Du Dir das lange Anstellen vor den Sehenswürdigkeiten. (z.B. Koloseum)
Im Vatikan gilt der Paß nicht, dort sind extra € 20,- zu bezahlen. Wir haben dort eine kleine Führung genommen und haben uns dadurch ein langes anstellen erspart bei 30 Grad. Außerdem kriegt man ein paar informationen im vatikanischen Musseum.
Die Führung kostete € 45,- pro Person.
Im Internet findest Du alle Informationen zu Rom, ich denke Du hast Dich schon ein wenig umgesehen.
ich wünsche Dir eine schöne und unfallfreie Reise.

LG
Günther

Oettl hat geschrieben:

zrudi hat geschrieben:Auf meiner 12er GT hätte ich mit den BT 023 genau die halbe Strecke geschafft und dann einen neuen Satz benötigt.
Das ist natürlich vom Beladungszustand und dem Fahrstil abhängig.

Wenn du in einer Gruppe mit 11 fremden Mopeds fährst, kann man nicht heizen.
Aber manchmal glaube ich, hier gibt es nur Rennfahrer

Doch

Hallo Norbert,

aber vielleicht denken sie ja nur gutes von d....

von unterwegs, gestern bin ich mit meinem Moped die Assietta-Kammstrasse gefahren, war schon eine Herausforderung, aber heute war die Krönung, mit meiner voll bepackten,- alle Koffer und Sack durch den Tunnel du Parpaillon. Nachdem ich den Tunnel zu Fuß erkundet habe und auf der anderen Seite 12 Italiener mit ihren Enduros auf mich warteten, gab es Applaus. Die K 1300 GT wurde zur Bergziege erklärt und die Durchfahrt aus historisch definiert. Das Ding war einfach gei,l alleine der Tunnel für eine Straßenmaschine ein "Gedicht". Wasserdurchfahrt im dunklen Tunnel bei Fernlicht, leider ohne Foto. Die K wird dann wohl auch neuen Unterbodenschutz brauchen. Die Anfahrt über groben Schotter und heftiger Steigung hat beiden viel Kraft gekostet.